Surren bei Zündung

    Hab jetzt soweit alles verkabelt , Strom fahrersetig und Cinch beifahrerseitig
    Alle Kabel welche zu den Boxen gehen sollen sind verlegt und Radio sendet auch das Einschaltsignal an die Endstufe
    Bin mit der Beifahrerseite komplett fertig mit alles wieder ranbauen und Anschliessen.


    Nun zum nervenden Problem : Zündung an , Radio an , vorne kein surren , hinten echt nerviges surren auch wenn das Radio aus ist
    Beim fahren kommt auch das typische LimaPfeifen , aber selbst wenn das Radio aus ist


    Kann es daran liegen weil ich den Masseanschluss hinten unter der Rückbank bei einem freien Loch gewählt habe ??


    Noch was, Remote ist bei mir auf Zündung , hoffe nicht es liegt daran

    :spiteful:
    Audi 80 Limosine 2.3E ´92

    Automatik mit Sport-Taste , Klima , BordComputer , AutoCheck , elektr. StahlSchiebedach , 4x elektr. Fensterheber , elek. & beheiz. Aussenspiegel , Zusatzintrumente , ColorGlas , ScheiniWasch , Fahrer Airbag , ABS , Ski-Sack , WinterPaket , FOX ab KAT , 200Zeller MetallKat , Borbet A
    :dance:

    Hallo...
    das Remotekabel gehört auf das radio, aber daran liegt das nicht, das ist ein masse brummen....
    wie hast du das strom und lautsprecherkabel verlegt??
    Strom darf nie direkt mit den Cinchkabeln nebeneinander verlegt werden, daher können auch so störungen kommen.
    mfg

    :pillepalle: :pillepalle: olle Zickige Audi 80 Zicke :whistling: :whistling:


    :search: :search: die kleine Zicke steht zum Verkauf... bei interesse PN an mich....:search: :search:
    :vain: Audi A6 Avant 3.2 FSI Stratosblau Perlefekt :sende:

    Strom und Cinch laufen getrennt , jeweils Fahrerseitig und Beifahrerseitig

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    Genaur Weg des Cinch:


    Radio , dann Handschuhfach am Gebläse lang , runter an nem Bosch Kasten inner A-Säule vorbei , dann unterhalb Einstiegsleisten bis hinten zum Kofferraum

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    Sam

    Zitat

    Dann wird es die Masseanbindung sein, wie schon gesagt wurde

    Ist heut etwas warm gewesen :S Masseanbindung = rotes Stromkabel oder schwarzes Kabel zur Karosse :dash: :dash: :whistling: :whistling:

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    DANKE , reicht für heute in der Hitze


    Ist ja irgendwo logisch wenn ich das Teil an dem Blech schraube wo die ganze Elektrik für Spritpumpe und ZV langläuft


    Bin für gute Anschlüsse der Masse hinten dankbar :this:

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    Einmal editiert, zuletzt von chrisiris ()

    Hab diese Dreiecksstreben genommen , da war nen Loch und ab rein damit und fest geschraubt
    Denk mal weil das Teil schön voll lackiert ist , brummt dat so

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    Ja du bist ja gut... Kein Wunder, dass du ne Masseschleife hast, wenn der Kontakt so miserabel is.


    Dreh die Schraube vom Gurtschloss raus, besorg dir nen ans Kabel anschraubbaren Ringkabelschuh mit ner 12mm-Bohrung, schmirgel rund um die Auflagefläche den Lack rund um das Gewindeloch ab, bis du blankes Blech hast, dann schraubst du Kabelschuh, Gurtschloss und Schraube wieder rein (in der Reihenfolge von unten nach oben). Das sollte genügen.


    Den Kabelschuh kriegst z.b. bei unserm Just-Sound.de


    greetz

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    :dash: :dash: :dash:


    Dann werd ich morgen nach Arbeit gleich zu Conrad , hab grad online geschaut und die haben so´n Ringkabelschuh mit 12mm Bohrung

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    Ich könnt :puke: :puke: :puke: :minigun: :minigun: :minigun:


    Hab nen punkt abgeschliffen bis auf´s blanke Blech und da das Massesignal ran , ganz penibel immer die Batterie gekappt und nun schaltet meine Endstufe nicht mehr ein. Kurz bevor ich die Masse von einem anderen Punkt zu dem neuen Punkt verlegt habe lief er noch , zwar mit surren aber er lief.
    Was soll das jetzt
    Hab mit nen Stromprüfer an den Klemmen zur Endstufe gemessen und er leuchtet auch auf , Strom kümmt an
    Sicherung ist noch heile


    :snoob: :snoob: :snoob:

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    Miss mal bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen Masseanschluss an der Endstufe und der Fahrzeugmasse (z.b. am Türfanghaken) Nicht an deinem Massepunkt messen, sonst misst du nur das Kabel durch, und nicht den Überganswiderstand an der Auflagefläche.


    Natürlich immer vorrausgesetzt Dauerplus (inkl Inline-Sicherung), Remote und Masse sind an sich schon richtig angeschlossen und fehlerfrei.


    greetz

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    Oh... da wird es wohl an Messgeräten scheitern. Hab nur so zwei Prüfdorne verbunden mit Kabel und 2 Dioden für + und -


    Werd das Gefühl nicht los das mein Remote weil es auf Zündungs-Plus liegt irgendwas damit zu tun hat

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    Dank mithras Eingebung :rolleyes: Hab auch schon überlegt das evtl. die Masse nicht reicht. Bin an den Dreiecksstreben unter der Rückbank ran hab vorher blank gedremelt. Blech ist da sehr dünn. War da auch schon dran nur mit Lack und funktionierte

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    Meint ihr es ist schädlich wenn ich erstmal so zur Arbeit fahre oder muss ich alles abklemmen ??

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    reicht wenn du den Pluspol wegnimmst, was ich mich frage , warum nur hinten ? hängen die vorderen am Radio ? wenn Nein , tippe ich auf die Endstufe.....muss ja nicht immer die Verkabelung schuld sein.....
    Ich tippe hier auf eine etwas bescheidene Endstufe :)

    derda


    Vorne war zu leise eingestellt konnte man nicht richtig hören :rolleyes:


    Is ne AXTON C500x4

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