Seltsames Knarzen im Motorraum und andere lustige Geschichten

Hi Leute,

nach langer Zeit melde ich mich auch wieder

Ich habe seit einigen Tagen ein seltsames "Knarzen" bei diversen Fahrsituationen, wie Anfahren, Abbremsen, Einlenken, langsam über Hubbel fahren etc... hört sich entfernt so an, wie alte Holzdielen in nem alten Haus. Man hört es von aussen kaum(glaube ich zumindest), nur von innen, kommt aber aus dem Motorraum (genauer kann ich es nich definieren...! und es nervt mich total.... Achja, es hängt irgendwoe mit dem Wetter zusammen. Wenns warm ist, ists besonders schlimm, wenns kalt und nass ist hört mans nich

Dazu kommt so ein seltsames Pfeifen bei höheren Geschwindigkeiten, wenn ich vom Gas geh um die Geschwindigkeit zu halten. Es ist nicht da, wenn ich garkein Gas gebe und auch nicht zu hören wenn ich Beschleunige, nur wenn ich die Geschwindigkeit halte und auch nur ab 120 km/h

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich hab noch andere Dinge die mich extrem nerven und die ich nicht einordnen kann, aber mir fallen sie erst wieder ein, wenn ich fahre

lg

ein besuch beim freundlichen hat folgendes ergeben:

Das knarzen ist ein bekanntes problem der querlenker? da is wohl in den gelenken nen mieses Öl verbaut worden, was bei hohen temperaturen gern so schlecht schmiert, dass es knarzt.
mehr gibts morgen, wenn ich die reifen wuchten lasse

lg

danke, was kostet der spass denn?

lg

ps: ich hab kA was genau der mir da verklickern wollte, er kannte das problem jedenfalls

also

um halb 9 stand der wagen beim freundlichen, reifenwuchten, ölwechsel und kurzer check war angesagt, da ich den wagen in 2 wochen für 14 tage durch norwegen prügeln will.
Ich hatte mti 150? gerechnet, maximal.
Kam gerad der Anruf:
die Koppelstangen sind total im eimer. 35? pro stange
Bremsen vorne komplett im Eimer, "sind 1a runtergefahren"

ich darf mittlerweile mit 500? rechnen und gucken woher ich das geld nehm um meinen urlaub zu finanzieren....
(und er sagte, das sein nur das wichtigste...)

Noch eine Sache:

Mein el. Schiebedach funktioniert seit einem Jahr nicht mehr. Da ch es aber für den Urlaub gern funktionsfähig haben möchte, wollt ich mich da mal dran setzen.
Also Fehlerbeschreibung:
- Die Beleuchtung des Schalters funktioniert abundan, aber das Schiebedach garnichtmehr. Dh. mal leuchtet der Schalter, mal nicht, ist von nix abhängig.
- Die Funktion hörte nicht abrupt auf, sondern es gab ne Zeit, ca. 1 Monat, wo es mal funktionierte, mal nicht, oft half festeres Drücken am Schalter, manchmal sanfte Schläge auf die Verkleidung.

Meine Fehlervermutung liegt ganz konkret im Schalter. ICh hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt. Gibts noch irgendwo ne Sicherung, nen Relais oder sonstwas, was kaputt sein könnte?

lg

also holzboot ist erledigt, hab ich machen lassen, hat 80? gekostet, sind gelenke von irgendwelchen stützstangen (??) ersetzt worden. kA was da genau passiert ist, waren jedenfalls gelenke schuld.

Schiebedach ist auch repariert. Ich hatte einen Wackelkontakt, und zwar, ums möglichst genau zu erklären: beim zuliefererkabel (ich nenns mal so) da gibts 2 stück, eins mit einer runden Steckverbindung und eins mit einer eckigen. die runde hat bei mir so violette ringe dran. Die findest du, wenn du die verkleidung des schiebedachmotors abhast, in fahrtrichtung unter den himmel geklemmt. ich hatte da an den steckverbindungen nen bisschen rumprobiert, und als es funktionierte mit was watte das ganze fixiert. den wackelkontakt werd ich in 2wochen nach meinem urlaub richtig reparieren

lg

Zitat von Screwfreak09

ich hab den ganzen motor schonmal draussn gehabt... die ritzel sind auch n bisschen verdreckt bzw diese schnecke ... mein schiebedach funktioniert ja auch noch nur "rattert" es immer durch wenn ich zu lange aufm knopf bleibe und dannach lässt sich das dach nur noch bis zu nem bestimmten punkt öffnen, des ganze teil hat nen kompletten knigg weg beleuchtung geht nur wann sie will ...

achja, das rattern kann ich dir gern erklären, wenn ich aus meinem urlaub wiederkomm

in deinem schiebedach motor findest du so ein rotes rädchen und ein weisses, die so ineinander greifen, das kannste gut beobachten, wenn der motor offen liegt. und wenn das überspringt kriegste dein knacken bzw rattern und das erklärt auch die beschränkte öffnungsweite danach

lg