Also, in jeder der Rillen ist ein Hubel drin. Wenn der erreicht ist dann gibst Ärger. Erlaubt ist bis 1,6mm und genau soviel ist dieser Hubel.
Mfg
Michi
§36 (2) StVZO:
Die Räder der Kraftfahrzeuge und Anhänger müssen mit Luftreifen versehen sein, soweit nicht nachstehend andere Bereifungen zugelassen sind. Als Luftreifen gelten Reifen, deren Arbeitsvermögen überwiegend durch den Überdruck des eingeschlossenen Luftinhalts bestimmt wird. Luftreifen an Kraftfahrzeugen und Anhängern müssen am ganzen Umfang und auf der ganzen Breite der Lauffläche mit Profilrillen oder Einschnitten versehen sein. Das Hauptprofil muß am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt. Jedoch genügt bei Fahrrädern mit Hilfsmotor, Kleinkrafträdern und Leichtkrafträdern eine Profiltiefe von mindestens 1 mm.
Ein Blick ins Gesetz erleichtert die Rechtsfindung 
Also, in jeder der Rillen ist ein Hubel drin. Wenn der erreicht ist dann gibst Ärger. Erlaubt ist bis 1,6mm und genau soviel ist dieser Hubel.
Mfg
Michi
schmarn, bei mir war noch an keinem Reifen diese "Abfahrmarke" bei 1,6mm ....immer schon so bei 2mm
ich mess immer nach, an den 3 Hauptrillen, wenn die noch gut sind, lass ichs wies ist 
je nachdem wie der sheriff misst,ob nun an der flachsten stelle oder er schaut sich die überwiegendsten flächen an & schaut da ?!
andererseits dürfte es da kaum was zu messen geben,wenns innen oder aussen extrem auffällt,kommt man sicher mit ner verwarnung & nen ernstgemeinten hinweis auf ne werkstatt davon,aber wenn er mal soweit runter is,gehört mit sicherheit schonmal genauer hingesehen 
im ärgsten fall halt 3punkte & 75? & die euros sind dann pro abgefahrenen reifen !
ne ich glaub die punkte waren nur einmalig,war ja schon der hammer wenn de mit 4 abgewetzten schlappen vorfährst
ab 12 oder 13punkten gibts wohl schon ne einladung zu nem noch freiwilligen aufbauseminar,ne rote ampel & nen fetter tempoverstoss davor,wärste auch net mehr weit vom lizensentzug ?!
wobei,jeder wie er es verdient
je nachdem wie der sheriff misst,ob nun an der flachsten stelle oder er schaut sich die überwiegendsten flächen an & schaut da ?!
andererseits dürfte es da kaum was zu messen geben,wenns innen oder aussen extrem auffällt,kommt man sicher mit ner verwarnung & nen ernstgemeinten hinweis auf ne werkstatt davon,aber wenn er mal soweit runter is,gehört mit sicherheit schonmal genauer hingesehen
im ärgsten fall halt 3punkte & 75? & die euros sind dann pro abgefahrenen reifen !
wie schon in nem anderen Thread erwähnt, manche versuchen dir einzureden deine Reifen seien Abgefahren 
Obwohl die Reifen selbst von der vom Hesteller empfohlenen Abfahrgrenze (also diese Erhöhung/Markierung hat nicht jeder Reifen) noch weitaus mehr hatten als vorgeschrieben
Dann noch auf der HA eines Autos mit Frontantrieb ...
Alles anzeigenne ich glaub die punkte waren nur einmalig,war ja schon der hammer wenn de mit 4 abgewetzten schlappen vorfährst
ab 12 oder 13punkten gibts wohl schon ne einladung zu nem noch freiwilligen aufbauseminar,ne rote ampel & nen fetter tempoverstoss davor,wärste auch net mehr weit vom lizensentzug ?!
wobei,jeder wie er es verdient
Für einen Brummifahrer lebenslang Fahrverbot
Wobei besteht nicht die Möglichkeit tatsächlich pro Reifen bestraft zu werden, ich hab da irgendwas so rumschwirren, dass bei irgendnem Verstoß jedes Teil zählt... aber Reifen wären halt scho fies.
zahlen muss man pro reifen,punkte gibts nur einmal,hatte so nen spezi als banknachbarn bei der nachschulung
warum sind meine schlappen abgefahren,wer hat da was wo gesehen 
wie schon in nem anderen Thread erwähnt, manche versuchen dir einzureden deine Reifen seien Abgefahren
Obwohl die Reifen selbst von der vom Hesteller empfohlenen Abfahrgrenze (also diese Erhöhung/Markierung hat nicht jeder Reifen) noch weitaus mehr hatten als vorgeschrieben
Dann noch auf der HA eines Autos mit Frontantrieb ...
*gg Das auch!
Empfohlene Abfahrgrenze, das ist ein schönes Wort Bestätigt ja meine Aussage das das nix mit den 1,6mm zu tun hat !
Ich weiss gar nicht, was an gut eingefahrenen Slicks so schlimm sein soll.. 
Ich weiss gar nicht, was an gut eingefahrenen Slicks so schlimm sein soll..
haja bei trockener Fahrbahn warum nicht
Kannst denen vorführen, dass man damit eine wesentlich bessere Straßenlage hat und mal schnell davonfahren
Den Dunlop Direzza 03G würd ich auch gern mal versuchen
http://www.premio-tuning.de/content/de/berichte/dunlop.php
ZitatDunlop Direzza 03G
Die Straße ist zwar keine Rennstrecke, aber die Stärke dieses neu entwickelten Rennreifens mit Straßenzulassung ist hier sehr wohl gefragt. Der Dunlop Direzza 03G bietet
unerreichtes Haftungsvermögen auf trockener Fahrbahn
die Garantie für das ultimative Fahrerlebnis
Sicherheitshinweis:
Der Dunlop Direzza 03G ist auf maximalen Grip und Querbeschleunigung auf trockenen Straßen ausgelegt. Daraus resultiert ein eingeschränktes Aquaplaningverhalten. Bitte passen Sie bei nasser Fahrbahn Ihre Geschwindigkeit den Witterungsbedingungen und den Straßenverhältnissen an.
wie schon in nem anderen Thread erwähnt, manche versuchen dir einzureden deine Reifen seien Abgefahren
Obwohl die Reifen selbst von der vom Hesteller empfohlenen Abfahrgrenze (also diese Erhöhung/Markierung hat nicht jeder Reifen) noch weitaus mehr hatten als vorgeschrieben
Dann noch auf der HA eines Autos mit Frontantrieb ...
Die Hinteren Reifen tragen aber am meisten zur Fahrsicherheit bei (Spurtreue in Kurven, wenn die hinteren Räder abgefahren sind kommste leichter ins schleudern als bei abgefahrenen Vorderreifen)
Deswegen die besseren Reifen immer nach hinten.
Gruß
jep,dadurch dass ich jetzt auch weiss wer gemeint is,weiss ich auch wies gemeint war
aber gut,dass es es nochmal für die nicht-insider angesprochen wurde 
Ne nach vorne das es mehr Spaß macht würd ich sagen^^Mal im Ernst, die Reifenhersteller haben sich schon Gedanken gemacht, und dies auch mit genug Veruschen bestärkt, damit die Abfahrgrenze genau da ist wo sie sein soll! Nämlich am TWI. Gut wer noch ne Woche damit rumfährt weil er ne Inspektion machen lassen muss die Woche drauf, dann ist das okay wenn er auch dort erst neue Reifen bekommt. Ich wünsche keinem von euch das er mal nen Reifenplatzer bei 120 oder mehr auffer Autobahn hat. Und wer einfach sinnlos weiterfährt, naja dem ist nicht zu helfen. Neulich hab ich mir meine Finger verstupft trotz Handschuhe beim montieren von nem Satz Reifen, nur weil schon die Karkassenfäden rausgeschaut haben auf der Innen und Außenseite. Der Kunde meinte doch, die seien noch gut weil sie in der Mitte am TWI waren. Ich hab ihn nur angeschaut und nix gesagt. Sojemandem gehört das Auto weggenommen.(Ich sag nur Kurierfahrer)
(Ich sag nur Kurierfahrer)
wobei das meistens die ärmsten schweine sind und überhaupt ncihts dafür können, wenn deren unternehmer (wie so oft) nich zu potte kommt. drecksjob is das.
ps: sry 4 ot
Die Hinteren Reifen tragen aber am meisten zur Fahrsicherheit bei (Spurtreue in Kurven, wenn die hinteren Räder abgefahren sind kommste leichter ins schleudern als bei abgefahrenen Vorderreifen)
Deswegen die besseren Reifen immer nach hinten.
Gruß
Mein Hinweis mit "die befinden sich an der HA eines Autos mit VA-Antrieb", bezieht sich darauf, dass sie sich langsamer abnutzen als die an der VA. Und da sie ja noch voll ok sind und der Polizist einfach keine Ahnung hatte, gibt es da auch kein Problem von wegen schlechte Reifen auf der HA. Die waren letzte Saison vorne. Nächstes Jahr dürften dann beide in etwa wieder die gleiche Profiltiefe haben.
Wären sie tatsächlich abgefahren gewesen, was nicht sein kann, wär ich rein und hätte einfach neue draufgezogen, hab ja genug.
Wo besteht hier jetz genau Diskussionsbedarf? 
Wenn der TWI erreicht is (der im Profil mehrfach im Reifenumfang zu finden ist), is der Reifen verschlissen. Das Reicht dem Pozilisten für die Punkte und die Geldstrafe.
Wer da jetz meint, das wären schon eher 1,8 oder 2mm statt 1,6... dem empfehle ich Statistiken Nachzusehen, wie schwach schon Reifen mit 4mm Profil bei ner Vollbremsung auf Nasser Bahn sind, im Vergleich zu nem Neureifen. Bei mir fliegen die Reifen bei 3mm Restprofil schon runter. Da leg ich lieber ein vierteljahr früher die Euros auf den Tisch, statt mit miesen Pellen doch mal schnell nen besetzten Kinderwagen vom Zebrastreifen zu bolzen.
greetz
Zitatstatt mit miesen Pellen doch mal schnell nen besetzten Kinderwagen vom Zebrastreifen zu bolzen.
Amen.
Steh ich voll dahinter
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