hallo,
ich will meine achsmanschette (radseitig) wechseln, habe auch schon alles abgebaut und so... nur jetzt stehe ich vor dem problem, ich weis nicht wie ich das gelenk abbekomme, welches die manschette vor staub schützt.
Achsmanschette wechseln
-
hast du die manschette schon gelöst und mal geguckt?
-
oh man, des ham mir neulich erst am sharan gemacht....
so viel ich weis is des nur draufgesteckt, weil ich mich noch gewundert hab, wie des hällt, aber des wird ja durch die große Mutter gesichert. die wirst ja scho weg ham oda? -
Das Gelenklager ist auf der Welle mit einem Sicherungsring gesichert.
Das Lager ist also nur "geklemmt".
Es sollte ausreichen, wenn man mit einem Kunstoffhammer von hinten einen kräftigen Schlag draufgibt. Dann sollte es sich lösen! -
Sollte der "Hammerschlag" nichts bewirken, könntest du hier nachlesen, was du sonst noch machen musst.
-
Moin,
spann die Welle in den Schraubstock ein,steck die Schraube in die Welle und schraub die rein.Die Schraube drückt das Gelenk dann gleichmäßig und ohne Beschädigung von der Welle!
Hab ich selbst schon 4x gemacht,funzt einwandfrei
.Gruß...
-
...spann die Welle in den Schraubstock ein...
Der Spaß funktioniert auch ohne die Welle auszubauen.
Spart dann doch einiges an Arbeit. -
Sam, deine Anleitung ist für die Getriebeseite.
Ganz einfach: Auto aufbocken, Rad ab. Antriebswelle lösen, Traggelenk unten raus.
Dann kannst die Welle easy rausziehen, zur Seite schieben und gut dran arbeiten. Machst die Manschette ab, haust mit nem Gummihammer aufs Gelenk bis es runterflutscht, und erneuerst dann die Manschette. Achte dabei darauf, den Kunststoffring, den Sprengring und die Klammer auf der Welle selber zu erneuern. Fett ebenfalls. Ist bei einem Manschettensatz alles mit dabei. Dann noch drauf achten, dass die neue Manschette keine Beule hat, und wieder rein damit.
-
-
-
-
Naja eben wegen dem Innengelenk sollte man net groß mit nem Hammer rumklopfen.
Zentralschraube wieder reindrehen und das Ding ploppt einem entgegen sobald der Klemmring überwunden ist. -
das ist der Sicherungssplint.....
den Solltest du vor die Mutter setzen damit sich diese nichmehr löst..sieht man bei der Anleitung vom Sam auf´m letzten Bild....
-
das ist der Sicherungssplint.....
den Solltest du vor die Mutter setzen damit sich diese nichmehr löst..sieht man bei der Anleitung vom Sam auf´m letzten Bild....
Ähm, nein. Das ist völliger Unsinn. Wir bei Audi haben ja Zentralschrauben, keine Muttern.
Der Ring wird auf die Welle gepresst. Dort sitzt schon einer, welcher verhindert, dass das Gelenk von der Welle rutscht. Also wenn du das Gelenk runterschlägst, siehst du in der Verzahnung eine kleine Kuhle, in welcher der alte Ring sitzt. Den musst du raushebeln und den neuen rein. Mach das Ideaerweise, nachdem du die den Plastikring und den Sprengring drübergezogen hast, sonst gibts ne Frickelei
-
Nein, ohne geht es nicht. Aber den schlägst du nicht mit runter
Der ist bestimmt noch drauf. Also nicht weiter schlimm. Das nächste mal dann. Ich habe meine Schrauben nicht gesichert
!Da ist das mit dem Ausbauen und Einspannen 
Hab den Link korrigiert!! 
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!