Original A6 Aero Twin auf B4 - kürzen und öffnen?

    Zitat von ben-150

    Ja das sind die richtigen, kannst du nehmen :thumbup:


    Super !
    Werde deine Antwort beim nächsten Reden zu schätzen wissen :D

    Audi 80 Cabrio - V6 2,8l - 1994


    KW Gewindefahrwerk
    Recaro Sportsitze { elek. verstellbar - Sitzheizung }
    Nardi Classic Line Holz Lenkrad
    BN-Pipes Edelstahl MSD-ESD
    LPG Gasanlage
    Audio System Soundanlage { 2 x 2 Doorboards }
    ------------ Der Bass ist der Herzschlag der Musik -------------

    Thats it !

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    Ich weiß dass es hier um die Wischerarme vom A6 4B geht.
    Ich habe hier jetzt aber die Wischerarme vom A6 4F (4F1 955 409 und 4F1 955 410) liegen, aber die scheinen am B4 nicht zu passen (Am B3 sollen sie ja wohl durchaus passen).
    Die Feder auf der Beifahrerseite ist zu dicht an der Frontscheibe und im unteren Bereich schleift sie über die Scheibe bzw. über die Dichtung (siehe Bild).



    An dem Wischergestänge kann man nichts einstellen um das zu beheben oder?


    Wenn keiner etwas gegenteiliges behauptet, würde ich das im Lexikon ergänzen, dass die Wischer am B4 nicht gehen.

    B3 und B4 haben doch die gleiche Frontscheibe ?(


    Eventuell ist auf der Beifahrerseite der Wellenstumpf abgenutzt oder reingerutscht? Kannst am Wischerarm sachte was biegen so das der Teil da unten etwas weg kommt von der Scheibe?

    Das stimmt allerdings, in dem Bereich sollte eigentlich alles gleich sein :hmm:
    Das Wischergestänge ist doch nur mit drei Schrauben an der Karosserie beschäftigt oder?
    Ich habe nämlich drei Schrauben gelöst, den Wischer nach oben gedrückt und alle wieder fest geschraubt. Jetzt schleift die Feder nur noch über die Dichtung, nicht mehr über die Scheibe...


    So ganz zufrieden bin ich aber sowieso nicht mit der Form von dem Beifahrerwischer, eigentlich müsste man was von der Spritzwandabdeckung wegschneiden, damit der Wischerarm weit genug runter kommen kann:



    Ich denke, ich werde mir mal die 4B Wischer besorgen und schauen, wie es damit aussieht, die sind an der Stelle anders.



    Zitat von mithras

    Moment mal... 4f1 teilenummer is aber nich von nem 4b...?


    Korrekt, ich habe ja auch die Wischerarme vom 4F.

    So, ich habe jetzt die Wischer vom A6 4B besorgt und das sieht viel besser aus.
    Hier mal ein Vergleichsbild der verschiedenen Wischerarme:

    Von oben nach unten:

    • 4F1 955 409 - Audi A6 4F Fahrerseite
    • 4F1 955 410 - Audi A6 4F Beifahrerseite
    • 4B1 955 407 D - Audi A6 4B Fahrerseite
    • 4B1 955 408 D - Audi A6 4B Beifahrerseite


    Bei den unteren beiden Wischern sind SWF-Wischer montiert, die oberen beiden scheinen original zu sein.
    Bei den Beifahrerwischern kann man sehr gut den unterschied im Bereich des Drehpunktes sehen, der 4B Wischer macht keinerlei Probleme an der Spritzwandabdekung.
    Beim Wischen habe ich keine Probleme mit dem Abstand zur Scheibe und wenn man die Wischer entsprechend montiert kann man die auch hochklappen (geht bei den 4F Wischern definitiv nicht).
    Bei aufgeklappter Motorhaube sollte man übrigens nicht wischen, das passt mit dem Wischer auf der Fahrerseite nicht.



    Fazit: Kann gut sein, dass man die Wischer vom 4F am B4 vernünftig montieren kann, problemloser ist es aber sicherlich, die 4B-Wischer zu nehmen. ;)



    Dann bin ich mal gespannt auf den nächsten Regen... :|

    Zitat von KampfToast

    Die Halterungen für die Aerotwin sind ja auf jeden Wischerarm zugeschnitten oder? D.h. ich kann ab jetzt nur noch A6 wischer kaufen und muss mit der länge der Wischer leben, die Bosch vorgibt?


    Ja, so habe ich das auch verstanden.
    Die gleichen Wischerblätter werden wohl auch bei Mercedes und Seat eingesetzt, ich habe aber in der Tabelle von Bosch keine anderen Wischerblätter mit der selben Aufnahme gefunden (Soll heißen: Mit der Aufnahme gibt es die scheinbar nur in der Länge, also nicht direkt passend für den Audi 80).

    Es gibt die Wischer von Bosch, SWF oder von Audi direkt (müsste Valeo sein). Mit den SWF hab ich die besten Erfahrungen gemacht. Die Beifahrerseite muss man kürzen, sonst schlägt der Wischer unter Umständen am Kotflügel an oder man montiert ihn etwas höher, was aber kacke aussieht.
    Bei den SWF hat man die Möglichkeit, bei abgenommener Kappe das Wischerblatt einzeln zu tauschen, was den Vorteil hat, dass man nicht wieder den ganzen Wischer kürzen muss, wenn man mal neue braucht. Das ist bei Bosch und bei Audi original nicht der Fall, da Wischerblatt und Spoilerlippe ein Teil sind, welches nur vom Federstahl festgehalten wird.


    Wenn ich neue Wischer brauche, kauf ich mir nen Satz von SWF und schneid nur das Wischerblatt auf die gewünschte Länge ab, dann kann ich es in den alten Wischer einfädeln. Hab die Kappe halt nicht festgeklebt, sondern mit einer Schleifmaschine bzw. Dremel das Profil dafür in das gekürzte Federstahl geschliffen. So kann ich die Kappe jederzeit abnehmen und wieder draufmachen. Natürlich nehm ich denn die Kappe von dem neuen Wischer.


    Fahrerseite muss man nicht bearbeiten, das passt so, wie es ist drauf.

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