Mein Kat ist schon das ganz Leben meines Audi´s drin und wollte eigentlich als die FOX Anlage runter kam nen neuen reinsetzen aber der passte nicht und musste ihn zurückgeben und hab es dann gelassen.
Hab schon hier viel gelesen das immer zu den 5Endern 200er MetallkKat´s empfohlen werden.
200er MetallKat -- fairer Preis den dacht ich mir so
Wie verbaut man sowas wegen der Lambdasonde und Anschlüsse zum Hosenrohr und Mittelschall ? 
?
alten grad raus kat auf passende absägen, Klemmverschruaben vom alten kat weggflexen und an neuen Metallkat anschweißen das selbe vom Kat zum MSD^^ Stückrohr abflexen je nach dem wielang man braucht auf metallkat schweißen!
Fertig dran schrauben und gut
Argh PS: Lamda einfach loch oben vorne reinbohren mutter von dem Alten kat wo lamda drin war wegflexen und auf Metallkat schweißen lamdareinschrauben passt 
gruß daniel
EDIT: ich empfehle dir den hier http://cgi.ebay.de/MagnaFlow-M…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem habe ich selbst verbaut da er einfach vaiable anschlussweiten hat...
Ja, bei Unifit gibt es welche.
Ich hatte mal ne Firma gefunden, die völlig Legal den Originalen Kat auf Metallkat umstrickt... hat etwa 300 Kröten gekostet...
Edit: Hier: http://www.uni-kat.de/katreparatur.htm
wieviel zellen hat den nen keramikkat,sicher doch einiges mehr als 400 oder ?
aber kommt mir so auch net doof vor,irgendwoher alten kat besorgen,einschicken & danach grad tauschen 
was hat das denn mit diesen 200zellen zeugs auf sich?
hab da auch ma was von 100zellen gelesen usw was ist denn da besser?
umso weniger zellen,umso weniger stellt sich den abgasen in den weg 
aber ich glaub 200zellen is wohl schon das mindeste was man haben soll,die mit 100 sind denk ich gar net mehr zugelassen ?!
Die Zulassung is nich das Problem... eher das bestehen der AU...
greetz
So ist es.
Nicht die Zulassung, sondern die AU könnte ein Problem werden.
Der Originalkat hat um die 500-600 Zellen, wenn ich es noch richtig im Kopf habe.
Hier mal zwei Bilder vom Originalen und vom 200 Zeller:
hab ich aber noch keine fürn NG gesehen,nur für die 20V & da kosten sie ordentlich was
wenn ichs mach,würds aber auch auf einen von unifit hinauslaufen,soviel teurer is der nicht & man hat auch noch was an papieren in den händen !
Das liegt daran, das die NG Kats nicht extra aufgeführt werden. Soweit ich weiß, sind die vom NG mit denen vom ADA und ABK/ABT baugleich.
Nein, sind sie nicht... die passen nur von der Rohrführung.
Jetzt frag mich aber nicht, was genau daran anders is 
greetz
Durchmesser!
Wo sind denn bei Uni-Fit Fahrzeugspezifische Metallkats?
Wenn ich das richtig sehe ist der angegebene MT 204 doch auch nur universell zum anpassen! 
wäre dann dieser oder ?
http://uni-fit.de/cgi-bin/base…ll-Kats&Name==MT%20204-VA
(steht unter audi 90 20V)
die gewinde für die lambdasonde muss man dann aber immer noch einschweissen (lassen) ?
Mahlzeit, da ich heute bemerkt habe das einer meiner Kats sich verabschiedet hat,
wollte ich mir jetzt auch die 200 Celle Kat´s einbauen!
Wollte mal Fragen wer jetzt alles einen Verbaut hat und von welcher Firma?
Und wie ist Uni-Fit?
und wie sieht es den mit ABE , E , etc Nummern aus?
Hat jemand so einen Metallkat verbaut?
Merkt beim Fahren davon was? Sprich, mehr Durchzug und bessere Gasannahme?
Da hört man auch immer sehr unterschiedliche Meinungen.
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