Radlager kaputt?

radlager für hinten sin nicht teuer, einbau in 30 min

oh hab garnicht zu ende gelesen. also wechseln würd ichs auf jedenfall aber wenns erst bei 100km/h laut wird isses noch nicht sooo dringend
aber würds gleich machen, nicht erst wenn dus fahrwerk machst, hat eh nix miteinander zu tun, sprich du musst das eine nicht wegbaun ums andre zu machen

obwohl, das rad muss bei beiden sachen runter

Gern, hab eh nix zu tun (bzw drück ich mich vorm lernen) achja bin mit radlagern von fb-tuning.de unterwegs halten scho bald 2 jahre auch unter dem namen bandel bekannt

naja gibts bestimmt verarbeitung, preis usw aber für unsre alten reichts allemal vorallem hinten, vorne hab i a no die originalen drinnen u denke wenn die kommen nehm ich auch was teureres

Zitat von hansale

obwohl, das rad muss bei beiden sachen runter

fürs fahrwerk hinten doch ned
da kanns rad drauf bleibn

hab bei mir am samstag n fahrwerk reingebaut
hinten musste dafür ja ned in den radkasten
nur von unten schrauben und hallt noch am dom im kofferraum...

beim b3 isses jednfalls so

b4 avant hat zumindest die schrauben im radkasten, beim cabrio musste ich des rad auch nur runternehmen um das federbein schön rauszubekommen (da ohne bühne).

denke aber mal die b4 limo hat das gleiche prinzip wie der avant, u deshalb --> rad ab.

achso?

gut
des hab ich jetz ned so genau gewusst

Avant Achsen = B4 Limo Achsen

T89 Achsen != B4 Limo Achsen *gg

Aber die 4 Schrauben sollten nun wirklich keine Probleme darstellen.........

wawawa? Käsequark

Alles was T89 is, hat Dome und Panhardstab, alles was B4 is, hat die Dämpfer Seitlich ins Radhaus geschraubt und keinen Panhardstab.

Also Avant = B4 Limo
B3 = Cabrio = Coupe.

GENAU das hab ich doch geschrieben ?

" != " bedeutet UNGLEICH *zzzz* immer die KFZler hier......

trotzdem wurde es gewiki´d!

2 neue hinterradlager....

kost ja net viel...

holst dir beim Lamb!! bist ja SKFler (dazu sagen!)

und deswegen weißt ja welche Lager du verbaust!

MfG Dominik

Ist zwar schon älter aber ich habe da auch mal eine frage, ich will bei mir Vorne und hinten Die langer wechseln. Mit wieviel Drehmoment werden die Muttern von den Lagern den angezogen?

Ist zwar ein B3 aber ich glaube das macht kein Unterschied.

vorn (schraube m16) 200nm + 90°(front und quattro)
vorn mutter 265nm

hinten 280nm (beim quattro)
hinten handfest (frontkratzer)