Feuchtigkeit im Auto

Moin,

übliche Verdächtige sind die Abläufe in den Türen (dann steigt das Wasser in den Türen, schwappt dort und findet irgendwann den Weg nach innen), der Wasserkasten vorne unter der Windschutzscheibe (dort schwappt das Wasser dann auch, und läuft über die Lüftung rein) und das Schiebedach.

In beiden Fällen hilft putzen und freimachen der Abläufe. Am Schiebedach sind 4 Abläufe, 2 vorne (diese enden im Kotflügel) und 2 hinten (diese enden glaub hinten unter der Stoßstange)

Am Schiebedach lässt man am besten mal etwas Wasser in alle 4 Richtungen laufen und schaut, ob es abläuft.

Auch am Kofferraum gibt es ein paar "klassische" Stellen für Wassereintritt.

mfg

Der Klassiker ist der Wärmetauscher, auch der macht "Geräusche" wenn er nicht vollständig gefüllt ist.

Funktioniert die Heizung in voller Leistung?

Hast du innen einen Schmierfilm auf der Scheibe?

"Riecht" es süsslich im Auto?

Sofern du eine Klimaanlage hast, kann der Ablauf dicht sein und das Kondenswasser dann seinen Weg in den Fußraum finden. Das schwappt dann gerne im Lüftungskasten rum, hört man gut.

Undicht wird gerne auch mal der Rahmen vom Sicherungskasten + von der Lüftungsansaugung, die Abdichtung vom Motorhaubenzug, die Zwangsentlüftung hinten im Kofferraum, das Dichtband unter den Rückleuchten, Karosseriekit vorne im Bereich der Spritzwand...

Auch eine schlecht eingeklebte Frontscheibe kann Ursache sein.

Zunächst wäre es gut rauszufinden, ob du wirklich Wassereinbruch hast. Feuchtigkeit auf den Scheiben innen im Winter ist durchaus normal. Fährst du nur kurze Strecken, hast du auch kaum eine Chance, die mit der Lüftung wegzubekommen. Oder der Wärmetauscher ist undicht, wie flaps schon geschrieben hat.

Guck doch mal, ob der Kühlwasserflüssigkeitsstand gesunken ist.

Falls es keine Kühlflüssigkeit sein sollte auch mal nach der Wasserkastenabdeckung schauen.

Wenn diese nicht richtig zur Scheibe hin abgedichtet ist läuft es über die Frischluftansaugung rein

Dann ziemlich sicher der Wärmetauscher… 🥲

Zitat von Leon97

Dadurch dringt dann auch die Feuchtigkeit nach innen ein?

Ja, genau. Der Kollege sitzt unter dem Armaturenbrett quasi ein Stück hinter deinen Heizungsdrehschaltern in den Kanälen von der Lüftung drin.

Du musst dir das so vorstellen, dass da im Motorraum zwei Schläuche (Einlass und Auslass) vom Kühlkreislauf des Autos abgehen und dort heißes Kühlmittel durchfließt. Wenn der Wärmetauscher selbst oder die Schläuche undicht sind dann kleckert / läuft dir Kühlmittel über die Lüftungskanäle in den Innenraum rein. Da wo normalerweise nur die erwärmte Luft rauskommt. Naja und dann sammelt sich das im Fußraum… und dein Kühlwasserbehälter leert sich langsam und allmählich.

Hier mal Bilder, dass du es nachvollziehen kannst (ist zwar kein B4 aber so ähnlich):

1.) Da wo der rote Pfeil hinzeigt in etwa ist der Wärmetauscher in diesem Plastekasten drin. Das ist der Verteiler mit den ganzen Klappen, wo du einstellst, wo die Luft rauskommen soll (Fußraum, Scheibe usw.).

2.) Wenn der Wärmetauscher undicht ist tropft das in den Plastekasten. Daher kommt vielleicht dein Schweppergeräusch. Und dann beim fahren schwappt vielleicht immer mal ein bisschen was über die Luftkanäle nach drinnen, sodass es sich nur leicht feucht anfühlt:

Kann ja auch sein dass die Gummischläuche die in den Innenraum führen undicht sind und man es deshalb meistens nur von außen riecht und es dann an der Innenwand seinen weg nach unten rinnt oder so…. Wäre für mich die logischste Erklärung. Kam glaube auch schon die Frage: wenn du die Heizung auf Frontscheibe einstellst, bildet sich dann leicht schmieriger Beschlag an der Scheibe? Das wäre noch so ein Indiz…

Also rein von deiner Erklärung her wäre das für mich der heiße Kandidat. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege… 🤷🏼

Dann ist das das Problem. 99,99%. In den 0,01 Restprozent ist es der Heckklappenkabelbaum… 😜 (Spaß).

Also wenn du dünne, lange und mehrgliedrige Finger, sowie Geduld für Gefriemel hast, mach es ruhig selber. Werkstatt wird dich ordentlich zur Kasse beten, weil für das Ausbauen vom Drumherum, um da ran zu kommen viele Arbeitseinheiten abgerechnet werden, weils halt bissel dauert. Weiß nicht wie zugebaut bei dir alles ist und wo der bei dir ganz genau sitzt. Aber wenn du dir Mühe gibts kommst du da ran, wenn du das Handschuhfach ausbaust und diesen großen Luftkanal von dem Lüftergebläse abmachst.

Hier zum Vergleich, bei mir ist der Wärmetauscher zum Beispiel hier:

- Rosa Pfeil = Wärmetauscher, der ist da wie eine Kassette reingesteckt.

- Blauer Pfeil Gebläselüfter

- Grün: Clips lösen und den gesamten Kanal abbauen.

Dazu noch oben im Motorraum bzw. Wasserkasten die Filteraufnahme abschrauben:

Unter dem Filter (blaue Markierungen) sind Schrauben bzw. Klammern, die musst du lösen. Dann kommt dir der Kanal im Fußraum entgegen.

Lösen des Wärmetauschers von innen erklärt sich von selbst, wenn du es dann freiliegen hast und siehst. Dran denken, dass du die Schläuche im Motorraum löst:

Achtung da kommt normalerweise Kühlwasser raus. Also entweder vorher ablssen oder irgendwas drunterstellen. Aber dein Kühlwasser war eh leer?! Dann dürfte da ni so viel nachkommen….

Ich hoffe mal, das ist bei dir so ähnlich aufgebaut…

Die Schläuche unbedingt auf Schäden prüfen, sonst nützt dir der neue WT auch nix. 😜

Zitat von Leon97

Und danke für diese nahezu perfekte Erklärung !!!

Was heißt hier „nahezu“! 😜

Viel Spaß beim schrauben. Ich würds an deiner Stelle selber machen. Man wächst mit seinen Aufgaben. 👍🏼

Zitat von Kranplatz

Was heißt hier „nahezu“! 😜

Wäre sie wenn du ihm noch das mit den Lüftungsklappen dabei getan hättest denn wenn er einmal dran ist kann man die gleich mit neu beziehen.😉

Desweitern ist es meiner Meinung nach sinnvoller wen man dich das Armaturenbrett raus nimmt den es ist damit wesentlich entspannter. Auch wenn es länger dauert und mehr Aufwand ist.