Das ist eine nach Gerüste Klimaanlage
Aber ist auch in dem Falle egal evakuieren wurde ich auch da erst Mal.
Die originale Klima Anlage hat auch ein anderers Klimagehäuse.
Der Trockner einer originalen. Ist je nach Ausführung mir einem Niederdruck Anschluss ausgestattet.
Sie gibt es auch ohne da würd die Anlage nur über den Hochdruck befüllt.
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Dann im Motorraum die Abdeckung an der Windschutzscheibe raus, Batterie raus. Und da gab es die ersten Überraschungen:
1. Oben im Gebläseschacht, wo der Pollenfilter drüber sitzt, habe ich eine Klappe und keinen Außenfühler.
Dort fehlt zumindest ein Laubgitter! Hat die Teilenummer 893819408
Ist ja klar das im Lüftungsschacht das ganze Laub drin ist.
1. Oben im Gebläseschacht, wo der Pollenfilter drüber sitzt, habe ich eine Klappe und keinen Außenfühler.
- Update -
Moin zusammen!
Heute kam das Armaturenbrett raus. Das ist aber nur der Vorhof zur Hölle. Danach habe ich mich mit meinem "Klimagerät" (so heißt es im Rep.-Leitfaden) beschäftigt. Also meine Nachrüstklima habe ich nicht aufgemacht. Mangels Zugriff auf mögliche Ersatzteile usw.. Ich habe dann festgestellt, dass mein Heizungsklappenkasten und mein Verdampfergehäuse/Gebläsekasten nur zusammengesteckt waren, keine Klammern oder ähnliches.
Dann habe ich den vorderen Fußraumausströmer raus geholt, die Bowdenzüge ausgehängt und keine Rastnase abgebrochen. Dann im Motorraum die Schläuche ab und die 2 Verschraubungen gelöst. Dann konnte ich den Heizungsklappenkasten vom Verdampfergehäuse trennen und raus holen.
Das Verdampfergehäuse mit dem Klimagedöns und Lüfter blieb drin...
Warum das bei mir alles so komisch ist, keine Ahnung...
Als ich dann den Klappenkasten auf der Werkbank liegen hatte, so es so aus:
Dann mal den Wärmetauscher gezogen, keine Schrauben. Der sah mal noch richtig gut aus:
und original von Audi! Dann muss also schon mal jemand dran gewesen sein. Desweiteren im Schacht vom Wärmetauscher kein Wasser, der muss also noch dicht sein. Warum die Scheiben so extrem beschlagen und Kühlwasser verschwindet muss dann wohl noch eine andere Ursache haben.
Gut, oder eben nicht, der Grund warum die Hütte nicht warm wird, ist ja im wahrsten Sinne des Wortes "offensichtlich"...
Dann mal versucht, den Klappenkasten in seine zwei Hälften zu zerlegen. Das funzt irgendwie nicht, das Plastik bricht. Das sind so blöde Platiknasen, ordentlich stramm. Entweder alle abbrechen oder bleiben lassen. Werde morgen versuchen, dass mal ohne Zerlegung neu zu bekleben...
Habe mir da 2mm Alubutyl bestellt, das klebt sehr gut.
naja, bevor du überhaupt Wasser siehst sind die Scheiben schon monatelang beschlagen. Eigene Erfahrung.
Das sind Haarrisse durch die nur Dampf austritt.
Ich habe gerade so einen Lüfterkasten der wegkommt, möchtest du ein paar Klammern haben? Dann PN
Am auffälligsten war das alle Wärmetauscher, die defekt waren, immer gegluckert haben wenn das Auto lange gestanden hat.
Wahrscheinlich ist durch die Haarrisse Luft reingesaugt worden beim abkühlen.
Dann mal den Wärmetauscher gezogen, keine Schrauben. Der sah mal noch richtig gut aus:
und original von Audi! Dann muss also schon mal jemand dran gewesen sein. Desweiteren im Schacht vom Wärmetauscher kein Wasser, der muss also noch dicht sein. Warum die Scheiben so extrem beschlagen und Kühlwasser verschwindet muss dann wohl noch eine andere Ursache haben
spül doch mal den Wärmetauscher durch wenn du den schon ausgebaut hast, den WT kannst Du ja jetzt dabei auf den Kopf stellen oder schütteln. Wenn da nichts zu finden ist kannst Du noch eine Druckprobe machen um zu beurteilen ob der WT überhaupt getauscht werden muss
@caddy2e..bevor du das Amaturenbrett wieder einbaust, schau dir vorher den Zündanlassschalter an. Nun kommst du dort easy ran. Musst von oberhalb nur 2 kleine Madenschrauben los drehen. Zuerst den Stecker nach hinten abziehen, dann die beiden Madenschrauben los drehen. Die werden, sofern noch original, mit roter Farbe zugemalt sein. Die kannste dann aber leicht raus kratzen. Dann diesen Zündschalter raus ziehen. Wenns noch der erste sein sollte, wette ich, dass das Kunstoffgehäuse gerissen ist.
Solltest dann besser einen neuen einbauen.
Achso, bezüglich Kühlwasserverlust. Bei meinem TDI ist dieser Kühlwasserflansch an einer Schraube leicht undicht. Haben wir auch erst jetzt entdeckt. Der Heizungskühler war auch dicht und der Schacht völlig trocken wo der drin sass. Die Frontscheibe bleibt nach bekleben der Klappen frei und beschlägt nicht mehr.
Moin zusammen!
Wärmetauscher gewechselt, keine Experimente... Klappen beklebt...
... alles wieder drin, Auto wird innen wieder schön warm...
Zander Tatsächlich lag ein neuer Zündanlassschalter mit auf der Werkbank, der ist jetzt auch mit rein gekommen. Ich hatte zwar grad einen neuen aus dem Zubehör eingebaut. Der hatte aber immer noch sporadisch, wenn auch viel seltener, Schwierigkeiten gemacht. Dies mal gab es einen Originalen.
Nebenbei noch viele weitere Kleinigkeiten gemacht: Massepunkte an der A-Säule, viel Frickelkram vom Vorbesitzer zurückgebaut. Viele kleine neue Lämpchen, Gleitstücke und Anschlagpuffer an beiden Sitzen, Beleuchtung der Uhr im KI, und, und , und...
Wünsche Euch und Euren Familien ein schönes Weihnachtsfest!
Anschlagpuffer an beiden Sitzen
Die sind ja auch mittlerweile so gut wie garnicht mehr zu Bekommen.
Alternativ habe ich noch nichts gefunden.
Stimmt, bei Audi Tradition bekommt man nur die schwarzen "Knubbel" Dinger. Die etwas breiteren Stopper bekommt man nirgendwo mehr. Bei meinem B4 sind die allerdings noch heile. Nur die Knubbeldinger waren verschwunden und somit hatte sich das weisse Kunstoffteil auch verabschiedet, welches in der Sitzschine läuft. Dadurch wackelt dann der ganze Sitz.
Alles anzeigenMoin zusammen!
Wärmetauscher gewechselt, keine Experimente... Klappen beklebt...
... alles wieder drin, Auto wird innen wieder schön warm...
Zander Tatsächlich lag ein neuer Zündanlassschalter mit auf der Werkbank, der ist jetzt auch mit rein gekommen. Ich hatte zwar grad einen neuen aus dem Zubehör eingebaut. Der hatte aber immer noch sporadisch, wenn auch viel seltener, Schwierigkeiten gemacht. Dies mal gab es einen Originalen.
Nebenbei noch viele weitere Kleinigkeiten gemacht: Massepunkte an der A-Säule, viel Frickelkram vom Vorbesitzer zurückgebaut. Viele kleine neue Lämpchen, Gleitstücke und Anschlagpuffer an beiden Sitzen, Beleuchtung der Uhr im KI, und, und , und...
Wünsche Euch und Euren Familien ein schönes Weihnachtsfest!
Gute Arbeit @Caddy, Respekt. Und Du bist schnell fertig geworden mit Allem!
Besser den Wärmetauscher zu erneuern, ich habe einen alten mal aufgemacht, da war zu sehen das der untere Wasserkasten voll mit Teilchen, Schmoder, Kalk etc. war und deshalb auch nichts mehr strömte.
Wie ging denn das mit der Montage der Klammmern an der Verbindung von Klappenkasten und Gebläsekasten bei dir?
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