innen stark beschlagene Scheiben schlagartig - mir schwant Böses...

Wenn das Beschlagen von Kühlwasser kommt, ist das auf der Scheibe etwas schmierig und man kann es auch riechen. Und wenn sich der Ausgleichsbehälter ständig leert, ist die Sache klar.

Wenn das plötzlich so stark auftritt, wie du es beschreibst ist es, ist sehr wahrscheinlich der Wärmetauscher.

So als erste Mal würde ich nach armaflex suchen ich weiß nicht wie das von dir gepostet Aufgebaut ist. Es muß hier und da noch flexibel sein.

Zum tauschen des WT bei Klimaanlage muß die Anlage evakuiert werden. Da du den Klimakasten sonst nicht raus bekommst.

Wenn du schonal dran bist dann kannst du auch gleich den Verdampfer desinfizieren und den Ablaufkasten dazu.

Da du keine Airbags hast ist das schon Mal positiv denn da brauchst du dich nicht mit den Dingern rum klopfen.

Um dir einen Funken Hoffnung zu machen kontrolliere den Kondenswasser Ablauf der Klima Anlage. Ist zwar unwahrscheinlich denn in der kalten Jahreszeit läuft die nicht.

Und hier nehme ich dir die Hoffnung gleich wieder wenn du die klappen machen musst ist das Vorgehen das gleiche. Daher nimm dir ein schönes Wochenende in einer warmen Garage und Bau dein Armaturenbrett aus.

Ansonsten wenn du jemanden kennst der das mache kann dann frag den. Günstig wird's bestimmt nicht. Ich weiß wovon ich rede da ich das ganze schon 2 mal hatte und das 3. Mal steht mir bevor. Da ich eine klappe nicht mit gemacht hatte die jetzt rumm ist.

Ich wünsche die viel Spaß dabei.

Zitat

Den Luftkasten mit dem Pollenfilter habe ich noch nicht in Augenschein nehmen können.

Wenn der Pollenfilter dicht ist, kann so was auch passieren.

Richtig, klima muss drucklos werden.

Ich würde noch die Kältmittelleitungen mit Laborstopfen verschließen, das PAG Öl ist Hydroskopisch.

Dichtungen- Drossel erneuen.

Zitat

Habt ihr da Erfahrung, welchen Hersteller man da favorisieren soll?

Ich habe immer welche vom Zubehör (gern Nissens) gekauft, die haben alle bis jetzt funktioniert.

TVN ist 8D1 819 030 B

Ich habe das Thema bei vier B4 gehabt. Einer davon mit Klima. Da ich ungern eine funktionsfähige Klima öffne ( das endet immer schlecht...)

habe ich den Klimakasten dringelassen und das Wärmetauscher- und Klappenteil abgeclipst. Das ist nichts für schwache Nerven, der Ausbau der Clips geht noch einfach, aber beim zusammenbauen sind die beiden, die zur Motorwand zeigen, sehr schwierig wieder anzubringen. Ich hab die dann mit Heißkleber an ein Sägeblatt geklebt (im richtigen Winkel) dann zum Einbauort geführt und dann tatsächlich mit den Finger raufgedrückt.

Ich habe gute Bilder bei Autewo gefunden

  Sicht vom Sitz (auf dem Kopf)   Sicht von schräg oben ( auch auf dem Kopf)  diese Seite zeigt zur Motorstehwand   Draufsicht von oben

Da sieht man gut die Klammern, dann weiß man wo sie hingefummelt werden müssen.

Die Klappen habe ich mit Boxenteppich beklebt den ich noch hatte. Dafür habe ich Sprühkleber von Würth genommen, da gibt hochtemperaturfesten.

Allerdings hatte ich immer die Klappen ausgebaut und dann beklebt, bei eingebauten Klappen sollte man Streichkleber nehmen, gibts in der gleichen Qualität, damit habe ich die Frischluftklappe beklebt, die ja im Auto bleibt. Das lässt sich gut durch die Öffnung im Pollenfilterkasten bekleben.

Zu den Wärmetauschern: ich hatte bei drei B4 das Glück Original BEHR zu bekommen, ist allerdings tatsächlich schon 9 Jahre her.

Die gibt es nicht mehr, die Nachbauten die wir jetzt gekuft haben sind lange nicht so solide und halt typisch Nachbau, alles dünner, ein Wärmetauscherrohr weniger etc. Wir haben drei gekauft, von verschiedenen Herstellern, alles nicht berühmt. Der von Febi sah noch halbwegs gut aus und war auch am schwersten.

Beim Ausbau vom Armaturenbrett sinnig vorgehen und nicht reißen, an den gesteckten Lüftungrohren sind noch kleine Blechschrauben, die sieht man oft erst wenns nicht rausgeht. Beim letzten habe ich dann wirklich vorher alle rausgekriegt, wie man so sagt mit Ruhe und Gemütlichkeit, einfach ganz genau hingucken.

Ich drück die Daumen das alles klappt.

Gruß

Zum bekleben der Klappen habe ich Hitzebeständige selbstklebende Alufolie genommen. Da die ziemlich dünn ist, mehrfach überzogen. An den Ecken die Auskerbungen frei lassen. Geht ja lediglich darum, die runden Löcher in den Klappen dicht zu bekommen.

Da klappert nun nix und es wird in meinem B4 wieder schön warm im Innenraum.

Falls du doch den Lüftungskasten ausbauen willst.

Zum Thema Klima- Anlage entleeren und füllen:

Die Füllmenge an R134a in deiner Klima stellt bei den heutigen Kältemittelpreisen einen gewissen Wert dar.

Einfach mal nach einer 12 kg Flasche 134a suchen und dann runter rechnen 600-700 g.

D.h. ist es kein Fehler, das Kältemittel in eine Klimaservicestation zu übertragen, dann kann man es später wieder nutzen, auch einfüllen genannt.

Das kann ein Kältemittelservice übernehmen.

Wie erwähnt würde ich die Drossel wechseln und wenn du alles richtig machst, geht die Anlage danach wieder einwandfrei.....

Falls du doch die Zisch Methode zum Entleeren wählst. Bedenke, das Kältemittel ist schwerer als Luft und sammelt sich am Boden an. In einer Tief liegen Garage ist das nicht trivial das Zeug wieder herauszubekommen. Auch aus Lungen geht es ggf. nicht raus. Also zisch ist krititsch.

Soweit ich weiß, sind bei R134a Anlagen 10 % der Füllmenge in g/Jahr normal. Das war früher bei den R12 Anlagen anders, R12 hat eine deutlich niedrigere Leckrate. Ggf. ist dein Anlage eh nicht mehr richtig gefüllt.

Die Schalter Licht etc in der Mittelkonsole gut beschriften. Ich war da mal schlampig und die Schalter passen auch auf falsche Stecker.....

""Zisch"" Methode ist eine erhebliche Straftat.

Drossel 4B0 820 177 Gelb

Die Farbe spielt hier eine Rolle. Sie definiert die Größe der Bohrung in der Drossel...

Wenn du das alte Teil siehst, weißt du, warum man so was tauscht.

Expansionsventil, Klimaanlage NRF 38212

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Genauso wundergeläuf Geduld und Ruhe bringt Rosen und mit der Zeit einer zerr ... Hosen.

Aber ich bin bewusst nicht auf die abklps Methode eingegangen. Da es in der kalten Jahreszeit ziemlich Risikoreich ist und das gefummelt um einiges höher ist als die Klima Anlage zu evaluieren.

katze56633 scheinst wohl Farben blind zu sein 😉 die Schalter sind farblich zu geordnet. Bis auf die Nebler glaube ich.

Und die zisch Methode ist wie Flaps schon sagte. Allerdings wo kein Kläger kein Richter.

Da su aber schon die Drossel erwähnt hast dort auch gleich die o-ringe Mitmachen die sindit Sicherheit danach undicht. (Meine sind es vermutlich aber so gering das nach 2 Jahren immer noch 400 Gramm drin sind.)

Ggf auch darauf achten wie schön erwähnt die Anlage zu machen und je nach Alter würde ich den Trockner auch gleich mit machen der kostet auch nicht die Welt.

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Wärmetauscher, Innenraumheizung NISSENS 70224 40893 NISSENS EAN-Nummer: 5707286231764

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würde ich sagen.

Zitat

katze56633 scheinst wohl Farben blind zu sein 😉 die Schalter sind farblich zu geordnet.

Wäre ich es hätte es funktioniert. Spaß beseite, ich glaube die Farben helfen hier auch nicht weiter. Und je nach Ausstattung hat hier beim NG2 eben auch was falsch gepasst trotz farben oder eben auch nicht farben......

Und dann ging die Spiegelheizung net....

Zitat

Und die zisch Methode ist wie Flaps schon sagte

Wo ist denn der unterschied, ob über einen O-ring oder sonstige Lecks 10 % der Füllmenge als Jahresverlusst erlaubt sind. Das eine strömt halt langsam durchs Leck, beim Zisch gehts halt huschhusch. Es landet beides in der Atmosphäre. Die alten R12 Anlagen, die waren DEUTLICH niedriger in der Leckrate. Da musste man auch nicht alle 36 Monate nachfüllen das Zeug...

Zitat von katze56633

Wäre ich es hätte es funktioniert. Spaß beseite, ich glaube die Farben helfen hier auch nicht weiter. Und je nach Ausstattung hat hier beim NG2 eben auch was falsch gepasst trotz farben oder eben auch nicht farben......

Und dann ging die Spiegelheizung net....

Ich weiß ja nicht was du für Kabels da hast ich habe da nie Probleme mit gehabt. Aber auch gut.

Und wegen der Leckrate das würde ich so nicht unterschreiben. Meine Anlage lief nach untuesung 6 Jahre ohne Probleme mir r12 war das auch nicht anderes.

Und wenn jeder gleich 300 bis 600 gramm ablassen würde naja siehst du ja draußen.

Ich habe die Klappen mit dem Boxenteppich beklebt weil der flauschig ist, dagegen Alu und ähnliches hart.

Ich wollte halt gerne bei schließen der Klappen nur ein "Fump!" haben und kein Klappgeräusch

Zitat von wundergeläuf

Ich habe die Klappen mit dem Boxenteppich beklebt weil der flauschig ist, dagegen Alu und ähnliches hart.

Ich wollte halt gerne bei schließen der Klappen nur ein "Fump!" haben und kein Klappgeräusch

Ich höre bei mir nun Garnix wenn ich den Schalter Warm/Kalt drehe. Die Klappen sind nun völlig Geräuschlos

Die Klappe geht zu, wenn man die Klima auf Umluft stellt.

Es könnte sein, das du keine original Audi Klima hast, sondern ein nachgerüstete von einer anderen Firma. Hab ich auch. Wurde wohl öfters gemacht damals.

Ich hab immerhin ein kleines Heftchen in den Unterlagen wo der Name der Klima drinsteht, viel mehr aber auch nicht.

sieht nach Nachrüstklima aus. Schöner Mist... Die würde ich nicht unnötig anfassen, da bekommst du garantiert keine Teile mehr, wenn da was abreißt oder bricht.

Dir bleibt wohl nur den Klappenkasten in der Mitte zu trennen.