Zahnriemenwechsel JN - Was heißt „übereinstimmen“?

Hallöchen!

Nach langer Standzeit ich mal wieder.

Ich (Audi 80 B3 1.8 S, 90 PS, Automatikgetriebe, Bj: 1986, EZ: 1987, MKB: JN) wechsel gerade den Zahnriemen nach der Etzoldanleitung. Ich habe eine kurze Frage an euch: Stimmen die Markierungen der Kurbelwellenriemenscheibe und des Zwischenwellenrades so wie auf den Bildern überein? Oder muss die Markierung des Rades mit dieser Metallkante dahinter fluchten (Bild 1)? Oder ist hier das Rad um einen Zahn verdreht? Wenn man von oben reinschaut liegen die weiß markierten Kerben auf einer Linie (Bild 2), aber wenn man von vorne draufguckt ist der hintere Punkt (vom Zwischenwellenrad) hinter der Riemenscheibe verschwunden (Bild 3). Was sagt ihr?

Bild 1:

Bild 2:

Bild 3:

Ich wechsel bei dem Audi zum ersten Mal den Riemen und habe beim Auseinanderbauen auf den beiden Rädern jeweils gelbe Markierungen gefunden. Da war schonmal jemand dran und nun bin ich eben skeptisch, ob der den Riemen mit einer leicht verdrehten Zwischenwelle eingebaut hat. Daher geht die Frage an erfahrene ZR-Wechsler, was „übereinstimmen“ der Markierungen der beiden Räder bedeutet (Bild 4 ist nämlich ziemlich unscharf).

Bild 4:

Die OT-Einstellung (Bilder 5 bis 9) habe ich im Vorfeld natürlich gemacht und die Markierungen von Nockenwelle mit der Oberkante des Abdeckblechs, der Kurbelwellenriemenscheibe mit dem unteren Zahnriemenschutz fluchten und die 0 in der Getriebeglocke ist auch zu sehen ein bisschen neben dem Pfeil. Auch die Kerbe vom Zündverteiler passt mit dem Läufer zusammen.

Anbei die Bilder dazu, damit ihr euch das besser vorstellen könnt, denn ich bin wirklich auf eure Hilfe angewiesen.

Bilder 5 bis 9:

Wahrscheinlich wisst ihr sofort, was richtig ist. Aber ich bin mir halt unsicher ob alles passt, weil da vorher schon mal jemand dran war. Ihr würdet mir mit eurer Expertise definitiv den Nachmittag retten!

Schon jetzt vielen lieben Dank, falls sich jemand findet!

Beste Grüße,

Nico

Hi,

Dankeschön! Ja das Automatik-Öl Thema ist mir bekannt. Da hätte ich jetzt im Zuge eines Filterwechsels neues Dexron (rot) reingemacht… Differenzial hat bisher immer 75W-90 bekommen.

Noch mal zum Thema Zwischenwellenrad:

Sollte ich das also wenn der Riemen ab ist so drehen, dass man die Markierung von vorne sehen kann, oder so lassen?

Ich habe irgendwo noch so ein blaues Werkstattheft vom Audi 80 (glaube Motor)… leider gerade nicht zur Hand, um zu schauen, ob es da auch um ZR geht.

Und bei dem Bild 8 siehst du, dass anders, als gefühlt bei 100 % der Audi 80 Besitzer in der Kupplungsglocke keine gerade Kante als Bezugspunkt für die 0 und die ZZP-Kerbe ist, sondern dieser Pfeil da. Weißt du zufällig, was es damit auf sich hat? Muss die Zzp-Kerbe nachher beim Blitzen mit dem Pfeil übereinstimmen oder davor oder dahinter sein?

Ich wühle auf jedenfall auch das Werkstatthandbuch raus, wenn ich mal wieder dort bin…

Der Audi sprang jedenfalls immer an, auch wenn er subjektiv bewertet vielleicht ein bisschen schwach auf der Brust ist, was den Durchzug angeht…