Der erste sieht aus wie der Stecker am Kühlwasserbehälter unten.
Der zweite sieht nach Lambdasonde aus. Das Gegenstück sollte in der Nähe von dem zweipoligen Raststecker, den man gut auf IMG_1990 sieht, zu finden sein. Möglicherweise ist das auch der gesuchte Anschluss für den Temperatursensor - da ich keinen 2,3l habe, weiß ich nicht wo der zu finden sein sollte, da wissen sicher andere User hier mehr.
Gruß
Christian
Bei dem mittleren Bild vermute ich weniger die Gassonde (wobei das schon passt), als dem Temperaturfühler für das Anschalten des Gebläses bei zu hoher Temp. im Motorraum. Ich meine, in dem Klebeband auch noch zweites Kabel gleicher Farbe zu erkennen. Da müsste am Ventildeckel irgendwo der Fühler sitzen. Ich kann bei meinem NG mal schauen, aber jetzt nicht mehr. es regnet. 
Gern ist jedoch das zugehörige Steuergerät defekt.
Zumindest bei mir ist es das 
Fehlende Tempanzeige kann der Stromübergang zum Anzeigegerät im Ki sein.
Gern ist jedoch das zugehörige Steuergerät defekt.
Zumindest bei mir ist es das
Durch aus möglich
Aber nur zur Info das Ding funktioniert nur ein paar Minuten nach ausschalten der Zündung. Wie lange keine Kenntnis.
Für den Rest waren die Kabelfarben interessant
Dann könnte man es genauer zuordnen.
Bin leider seit paar Tagen nicht mehr dazugekommen nach dem Auto zu schauen, danke für die Tipps werde das ganze heute oder morgen mal genauer untersuchen.
Der Lüfter könnte es tatsächlich sein, auf der Überführung wurde der Audi trotz nur 20 Grad Außentemperatur sehr heiß, was leider erst beim Anhalten auffiel, da die Anzeige im KI ja auch nicht geht. 
Gibt es ab Werk mit und ohne Sensor. Der Stecker für den Sensor ist aber normalerweise vorhanden. Beim Tausch des Behälters einfach einen mit Sensor nehmen.
Da brauchst du keinen Schaltplan. Die beiden Steckkontakte sind, aus der Erinnerung identisch und gehen an den Temeratursensor. Ich mache mal die Tage Fotos....Den Sensor sehe ich auf deinen Fotos nicht.
Soweit ist das verstanden habe, ist dieser Sensor nur dazu da, "Stauhitze", also nach Motoraus, aus dem Motorraum zu blasen. Das soll wohl Dampfblasen in den Einspritzdüsen etc verhindern. Das kann aber auch Unsinn sein..... .
Kannst ja mal im netz suchen die TN könnte 053919369A sein
Da brauchst du keinen Schaltplan. Die beiden Steckkontakte sind, aus der Erinnerung identisch und gehen an den Temeratursensor. Ich mache mal die Tage Fotos....Den Sensor sehe ich auf deinen Fotos nicht.
Soweit ist das verstanden habe, ist dieser Sensor nur dazu da, "Stauhitze", also nach Motoraus, aus dem Motorraum zu blasen. Das soll wohl Dampfblasen in den Einspritzdüsen etc verhindern. Das kann aber auch Unsinn sein.....
Kannst ja mal im netz suchen die TN könnte 053919369A sein
Alles klar, vielen dank für die Antwort! Also 2 neue Stecker dran und an den Sensor, ist das der untere Temperatursensor am Motorblock?
Weil da ist ein Kabel dran.
Ich hoffe ja insgeheim dass eins dieser Kabel meine nicht funktionierende Wassertempanzeige im KI löst 
In der Bucht oder bei jedem Kfz Teilehändler
https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=6+3+mm+flachstecker&_trksid=p4432023.m4084.l1311&_sacat=0
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