Kombiinstrument Kontrollleuchten Hitzeproblem?

Zitat von Kisugi Ai

Aber sicher ... Denn 86s geht auf das Minicheck.

Wen der ZAS da schon 30 Jahre drin ist wird der mit Sicherheit auch gebrochen sein.

Gut, dann werde ich das ZAS mal erneuern. Ich habe nun eins von Meyle 1009050000, ins Auge gefasst. Soll aber nur von Baujahr 1992-1993 passend sein. Wird die Fahrgestellnummeŕ Von Bis aufgeführt als Einschränkung.

Gut, habe nun eins von Herth und Buss gefunden was passend sein soll. Werde das mal bestellen und dann einbauen.

Zitat von katze56633

Also wenn du endlich mit dem MDJ herausrückst , dann suche ich mal nach der Ersatzteil#.

Die Herth&Buss ZAS kann ich nur empfehlen.....

Zumindest vor 3 Jahren....

8CZ RA...sollte MDJ 94 sein 😉 Das Herth&Buss habe ich nun in der Bucht einfach mal fürn 20iger gekauft.

Ich wollte nochmal etwas anmerken woran ich nun gedacht habe und was mir eingefallen ist, als mein Bekannter das Instrumentenbrett wieder eingebaut hatte. Da sagte er mir, dass die Beleuchtung der Zusatzinstrumente, des Zigarettenanzünders, die Leuchte in der Ablage wo sonst der übliche Aschenbecher drin ist, nicht mehr funktionieren würden. Ich fand dann schnell das Kabel, welches ich dafür mal beim umrüsten auf die Zusatzinstrumente, den Zigianzünder auf der Mittelkonsole dafür angeklemmt hatte dort herum liegen 😏 ich hatte das damals mit nem Stromdieb an geschaltetes Plus dran gemacht, wo genau wusste ich nicht mehr. Mein Bekannter hatte den Stromdieb abgemacht und nirgends wieder angeschlossen, konnte also nicht leuchten. Er sagte, er würde das dann an Klemme 15 anschließen. Klemme 15 ist ja geschaltetes Plus. Ich vermute nun stark, dass mein Bekannter sich das Zündplus direkt vom ZAS 86S geholt hat. Das würde für mich ,dass plötzlich aufgetretene "Hitzeproblem" der Kontrollleuchten und Minicheck im KI am meisten erklären. Ich hatte mir das Zündplus damals nicht direkt von ZAS geholt, da bin ich mir zu 100% sicher.

https://www.ebay.de/itm/305180496871

Verflixt, ich habe 1,66€ zu viel bezahlt. 😉

Ich denke das ich die neue Version der ZI eingebaut habe. Was mir jetzt nur aufgefallen war, dass ich meine, dass es etwas heller leuchtet als zuvor.

Was wäre denn der "Vorteil" wenn die Leistung der "Birnen" nicht mehr über das Potentiometer versorgt werden würde?

Ich habe hier die Steckerbelegung des ZI in der Wiki gefunden. Ich glaube das ich das danach auch angeschlossen hatte. Es funktionierte ja auch Einwandfrei. PIN 4 des ZI auf 5 des gelben Steckers. PIN 6 des ZI, geschaltetes Plus, hatte ich dann wahrscheinlich von den Schaltern der Heizungsbelüftung abgezweigt.

Zusatzinstrumente – Audi-80-Wiki

Hab den ZAS heute ausgebaut und den Neuen eingebaut. Der alte ZAS hat einen Bruch. Bin gespannt ob das "Hitzeproblem" mit den Kontrollleuchten und dem Minicheck daher kam. Das neue ZAS funktioniert jedenfalls. Beim anlassen wunderte ich mich, dass es sich nicht mehr so leicht drehen lies wie das alte ZAS.

So, das ZAS ist es nicht, was das Hitzeproblem im Audi verursacht. Heute stand der Audi in der Sonne, innen wieder knusprig warm drin. Zündung eingeschaltet, beim Minicheck die drei Kontrollleuchten blieben aus und sonst wie üblich, nur die Airbag und Motorkontrollleuchte waren an, alle Anderen blieben aus.

Muss wohl doch auf der Platine das Problem sein.

Was mir einfällt, ich habe hier noch mein altes Kombiinstrument rum liegen, dass mit der analogen Uhr drin. Könnte das mal Testweise einbauen und ausprobieren. Nicht das damit das gleiche Problem auftritt und es nicht an der Platine liegt.

Vorhin noch ein Problem entdeckt. Als ich den Schalter für die NSL gedrückt habe, ging darin die Kontrollleuchte nicht an.

Gut dachte ich, Birnchen wechseln und gut. Neues Lämpchen rein, aber die brannte auch nicht.

Ich dann hinten geschaut, ob die Nebelschlußleuchte überhaupt leuchtet bei gedrücktem Schalter und eingeschaltetem Licht...nö, die brennt nicht. 😡 Was ist da los? Die Sicherung ist auch ok, habe ich nachgeschaut.

Zitat von katze56633

Gute Idee! Die Anschlüsse auf der Platine zum Auto sollten gleich sein, aber die Platine ist nicht tauschbar bei dem Ki ohne DZM. Hat das ohne DZM auch Minicheck? Sonst musst du umbauen und der Fehler beim Minicheck wandert mit.

Ja, dass hat auch Minicheck. Drehzahlmesser geht natürlich auf der Platine so nicht, dass ist mir bekannt.

NSL.

Ich vermute, das hängt eher mit dem Kabelbaum an der Heckklappe zusammen. Das bricht gern im Knick, Kabel kommen in Kontakt und es gibt die tollsten Effekte.

Ne ne ne 😉 den Kabelbaum habe ich erst letztes Jahr mit son Reparatursatz in Stand gesetzt. Bin heute noch gefahren und den NSL betätigt. Der hat nun auch nen Wackler. Ich muss den schon richtig fest rein drücken, dann funzt der. Eine Halteklammer ist auch weg. Ich denke mein Bekannter hat an die Stecker des KI so wie den anderen Schaltern einfach zu sehr dran rumgezert um die raus zu bekommen.

Die RGB LED in dem Lichthöhenverstellschalter direkt neben dem NSL Schalter, da funktionierte die von mir eingelötete auch nicht mehr richtig...ging nur noch Grün und Rot im Wechsel. Habe da nur ne rot leuchtende LED wieder eingelötet.

Schade eigentlich, aber nur noch Grün und Rot im Wechsel und dann teils dunkel ohne einer Farbe, gefiel mir dann auch nicht mehr.

Und nun stell ich den Wackler im NSL Schalter auch noch fest..😤 Das hatte vor Ausbau des Armaturenbrett alles einwandfrei funktioniert.

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Sagt mal, ist die Halteplatte der analogen Uhr kompatibel für den Drehzahlmesser? Ich überlege, ob ich in dem Ersatz KI auch einen Drehzahlmesser einbaue. Aber passt dann die weisse Halteplatte auch für den Drehzahlmesser?