Moin, ich habe seit vorgestern folgendes Problem:
Mein Kombiinstrument und das bedienteil für die Temperatur etc ist nicht beleuchtet, meine Rückfahrscheinwerfer und Kennzeichenbeleuchtung funktioniert aber, und Sicherung ist natürlich auch nicht durchgebrannt. Bin echt ratlos weil ich den Kofferraum Kabelbaum ja ausschließen kann, und es trotzdem nicht funktioniert.
Freue mich über jede Hilfe. 
Nutze zunächst die Forensuche:
Beleuchtung der Mittelkonsole und des KI ist ein Standard Problem
NA klar kann ein Potentiometer defekt sein.
Bewege es doch mal, ggf. geht es dann wieder.
MDJ = Modelljahr, ist aber nun wosch denke ich.
Wenn du das KI eh draußen hast, würde ich auch nach kalten Lötstellen auf der Platine suchen.
Die hatte ich auch gefunden.....
Vielleicht steht der Dimmer auch am Linksanschlag... dann bleibt es auch dunkel.
Der B3 hat einen externen Festspannungsregler
Für was?
Für Tank und temp hat mein B3 ki den auch aufer platte
Schon richtig. Aber um den Festspannungsregler für Tank und Tempanzeige geht es nicht.
Es geht um die 3 Birnen in den Zusatzintrumenten Voltmeter Öl Temp und Druck.
Gut, aber es würde mich vorab schon interessieren, ob es "hell" wird wenn man am Poti dreht.....
Bist du dir Sicher bei den 0,001 Ohm.
Nicht das es 0.000001 Ohm wären. 
Ok, blöder Witz. Poti ist es ggf nicht . Du hast aber nur die Endanschläge ausgemessen vermute ich. Wichtiger ist, dass das Poti keine Stellen mit R = unendlich ohm hat. Dann fließt hier kein Strom = Birnchen dunkel..
Außerdem kenne ich nicht den Widerstandwert vom Poti.
Du musst dir im klaren sein, dass jeder Birne ca. 1.5 Watt Leistung hat.
Jetzt kannst du mal die Anzahl der Birnen durchzählen, dann hast du eine Idee, welcher Strom durch das Poti geht.
Und möglich ,dass das póti bei den kleinen Strömen vom Multimeter noch geht, aber beim Betrieb mit den Birnen dann doch den Dienst quitiert (wobei eher unwahrscheinlich) .
Ich würde mir den Schaltplan nehmen, und einfach die Spannung entlang des Stromweges messen.
Irgendwo hast du einen schlechten Kontakt, Kabelbruch oder dergleichen.
Und da du die Stecker am KI ja bewegst hast zum Einbau vom neuen KI , könnte hier das Problem liegen....
Das ist aber eine Vermutung.
Überbrück das schit Dingen doch einfach Mal
Aber ich gehe hier erh von kalten Lötstellen auf der ki Platine aus.
Du kannst die Sache ja auch mal rückwirkend mit Spannung versorgen dann klemmst du an die Plussleitung in der Heizungskonsole Mal plus drauf.
Das nächste Ding ist das es mehrere Masse also 31er auf die ki Platine gehen Mal den oder die Masse Punkte links unterm Armaturenbrett kontrolliern dazu must du die Ablage unterm Lenkrad entfernen
Ggf ist auch ander ganzen Stecker Mimik die darunter ist was nicht so io.
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