Schaftlänge von Radschrauben

Also ich würde die 28er nehmen!

Ich kann mir nicht vorstellen das ein prüffer einen Schrauben raußdreht und nach misst

Hallo Simon,

du kannst ruhig die 28mm Schaftlänge nehmen. Man kann auch 27mm nehmen, würde aber lieber zu den 28mm greifen, die sind ja kaum kürzer als die in deinem Gutachten stehen.

gruß Oliver

hi servus.
wenn du dir sowas kaufst, hast du mal überlegt, ob du dir vllt mal spurplatten kaufen willst, weil dann bräuchtest du evtl wieder andere. nur so als kleiner tipp....

Ich hab mir jetzt 20mm Spurplatten gekauft, also 10mm pro rad und brauch jetzt logischerweise 38er schrauben.

MFG
Kilian

Zitat von Simon

Okay alles klar, habs mir schon gedacht. Hat mich nur gewundert, dass im Gutachten 28,3mm steht.

Ganz ehrlich hab von 28,3mm noch nie was gehört. Was hast du den da für ein Gutachten gelesen? Von welcher Firma?

Das mit den Spurplatten würde ich mir überlegen, nicht das du den da 2 mal kaufen musst.

Gruß Oliver

Zitat von ben-150

Ganz ehrlich hab von 28,3mm noch nie was gehört. Was hast du den da für ein Gutachten gelesen? Von welcher Firma?

Das mit den Spurplatten würde ich mir überlegen, nicht das du den da 2 mal kaufen musst.

Gruß Oliver

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Hallo,

was sind das den für OZ´s? Was hast du den bei den für eine ET?

gruß Oliver

Ne ganz andere Frage: Gibt es ne einfache, legale und sichere Möglichkeit, die Radschrauben durch Radbolzen mit Muttern zu ersetzen, ähnlich wie bei Porsche?

Die Radbolzen habe einen "Sternkragen" und sind in die Radnaben oder Bremsscheiben verpresst.
Also ganz so einfach ist das nicht.
Weiß auch nicht, welchen Vorteil es Bringen soll, ausser der Zentrierung!

@ Simon

wenn du die 28mm Radschrauben peinlich genau nachmessen würdest, kommst du auf 28,3mm

Nur schreiben das die Shops nicht so peinlich genau hin!

Zitat von Sam

Die Radbolzen habe einen "Sternkragen" und sind in die Radnaben oder Bremsscheiben verpresst.
Also ganz so einfach ist das nicht.
Weiß auch nicht, welchen Vorteil es Bringen soll, ausser der Zentrierung!

@ Simon

wenn du die 28mm Radschrauben peinlich genau nachmessen würdest, kommst du auf 28,3mm

Nur schreiben das die Shops nicht so peinlich genau hin!

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Naja, zum einen verdrehen sich bei mir relativ leicht die Bremsscheiben gegeüber den Radnaben. Kann also sein, dass du dich beim Radwechsel nach den Gewinden dumm und dusselig suchst. Und zum anderen erleichtert es natürlich auch die Montage des Rades. Wenn du relativ universelle Felgen mit einem Zentrierring hast,halten die nicht so gut auf der Nabe. Du musst sie immer festhalten, bis die erste Schraube drin ist. Einen großen Aufwand sind diese geringen Vorteile aber natürlich nicht wert.

Dafür gibt es eine Montagehikfe, die sich sogar im Bordwerkzeug befinden soll.

jo

is das kleine schwarze lustige plasteteil mit dem M12-gewinde drauf,wo wohl die wenigsten wissen,wozu mans braucht

Zitat von thomas l.

jo

is das kleine schwarze lustige plasteteil mit dem M12-gewinde drauf,wo wohl die wenigsten wissen,wozu mans braucht

ihr stellt euch wieder an so ein Ding hab ich nie gebraucht.
wenn mans vllt mal verdreht, gerade drehen (ohne Gang geht es wesentlich Leichter an den angetriebenen Achsen), dann das kleine Rad gerade drauf setzen, dann solltet ihr eigentlich bemerkt haben, wenn das Rad runterfallen will, dann weil es unten zu euch hinkippt - in Richtung eines negativen Radsturzes (Physik und so), da reicht es ganz leicht nur mit der Fußspitze unten gegen zu halten, 1. Schraube reindrehen dann bekommt man entspannt die restlichen rein.

Radwechsel für Dummies?
Zu lang dürfen die Schrauben aber auch nich werden, sonst gehts irgendwann hinten an... immer bedenken. Bei 10mm is allerdings kein Problem.
Da fällt mir ein, für meine Sommeralus brauch ich auch noch 40er und 50er Schrauben, damit ich die Spurplatten ma wieder draufmachen kann... hmpf.

greetz

Zitat von mithras

Radwechsel für Dummies?
Zu lang dürfen die Schrauben aber auch nich werden, sonst gehts irgendwann hinten an... immer bedenken. Bei 10mm is allerdings kein Problem.
Da fällt mir ein, für meine Sommeralus brauch ich auch noch 40er und 50er Schrauben, damit ich die Spurplatten ma wieder draufmachen kann... hmpf.

greetz

Ich hab bei meinem A4 einfach die dicke der Spurplatte, auf die Schraube dazu gerechnet. Was willst du den da für eine Verbreiterung drauf machen, dass du 40er und 50er Schrauben brauchst? 15er und 20er?

gruß Oliver

Ja Bingo...
Natürlich muss die Schraube um die Stärke der Spurplatte länger sein... macht Sinn, eigentlich... oder?

Hallo,

Jo so is es

gruß Oliver

ma ihr wart ja alle Mathe-Genies *gg

sry , der Kommentar musste sein^^