Sowas hatte ich auch schon. Stell die Lager nochmal ein. Ich hab meine 3x eingestellt bis der Zustand dann stabil war und sich nicht mehr geändert hat.
Das mit dem Rost: Die Ankerbleche werden da nichts ausmachen, der Zapfen wo die Lager drauf laufen sollte eigentlich nicht rostig sein. Da ist doch eigentlich Fett drauf, oder versteh ich da was falsch?
Sowas hatte ich auch schon. Stell die Lager nochmal ein. Ich hab meine 3x eingestellt bis der Zustand dann stabil war und sich nicht mehr geändert hat.
ok, aber die Scheibe sollte sich ja noch mit einem Schraubendreher hin und her bewegen lassen oder?
Jetzt haben sich die Beiträge etwas überschnitten.
Ja, die Scheibe muß sich noch bewegen lassen. Aber wie leicht die sich bewegen läst ist schon Gefühlssache. Wenn das Lager noch Spiel hat, hab ich die Mutter um eine Stellung weitergedreht. Nach einigen Km Fahrt hatte es wieder etwas Spiel, das Gleiche nochmal gemacht.
Jetzt haben sich die Beiträge etwas überschnitten.
Ja, die Scheibe muß sich noch bewegen lassen. Aber wie leicht die sich bewegen läst ist schon Gefühlssache. Wenn das Lager noch Spiel hat, hab ich die Mutter um eine Stellung weitergedreht. Nach einigen Km Fahrt hatte es wieder etwas Spiel, das Gleiche nochmal gemacht.
ok vielen Dank
Werde es nochmals probieren und nachstellen.
Übst du einen gewissen Druck aus, dass sich die Scheibe noch bewegt oder wäre das schon zu fest?
Geht schon recht schwer. Aber Spiel kann ja nicht richtig sein. Ist jetzt auch schon 2 Jahre so, kann also nicht so verkehrt sein.
Hatte dann auch mal gefühlt ob das heiß wird, war es aber nicht. 
Soweit alles richtig.
Es ist aber kein Fehler, dass Lager mal richtig anzuziehen, sagen wir 20 Nm.
Nun unbegingt lockern, wie oben beschrieben, bis die Scheibe spiel hat.
Das Kegelrollenlager darf halt unter keinen Umständen mit Vorspannung laufen, sonst ist es bald defekt.
Zum Spiel:
Du musst halt mal schauen, ob das in alle Richtungen ist.
Heißt, eine Hand 12 Uhr, die andere 6 Uhr - Spiel
Hand 9 Uhr und 3 Uhr .- keine Spiel.
Dann ist vermutlich der Achszapen etwas eingehauen sage ich mal.
Das habe alle meine Audis.
Wenn nun einer eine Idee hat, was man machen kann, ohne Tausch Achszapfen, ich bin zu allem bereit...
Nach deiner Methode "setzt" sich das Lager wohl sofort, meins ist die "rantasten" Methode. 
Den Achszapfen möchte man ja nicht unbedingt tauschen, aber die Lager laufen ja auch mit diesem kleinen Fehler. Von irgendwelchen Bearbeitungen des Achszapfen würde ich abraten. 
Bearbeitung der Achszapfen, da bin ich auch raus.
Klar lauf die Lager auch mit dem Spiel. Nur der TÜV kann meckern, da sollte man vorbereitet sein....
Was mir noch einfällt.
Sollte sich das Spiel nach einer Fahrt vergrößern, sind ggf. die Lagerschalen nicht bis zum Anschlag eingepresst, geschlagen, was weiß ich, worden. Wenn man das mit Dorn und Hammer einschlägt, ändert sich irgendwann der Ton...
Und wenn man die Schalen zu oft tauscht (u.a. Vorspannung 
), dann können auch die LAgerflächen irgendwann zu groß werden.
Alles schon da gewesen.....
Beim Aufstecken ist das ja lose drauf. Aber wenn du die Mutter andrehst geht das weg.
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