Problem mit der Kraftstoffpumpe (3A 113PS)

Hallo, zunächst einmal Entschuldigung für die schlechte Übersetzung. Ich bin Franzose und spreche kein Deutsch.

Allerdings ist es mir nicht möglich, die Informationen, die ich suche, bei den Franzosen zu finden.

Ich besitze ein audi Coupe B3 mit dem 3A-Motor von 113 PS ;

Ich habe beschlossen, die KE-Jetronic loszuwerden, indem ich ein programmierbares Steuergerät Speeduino verwende.

Das letzte, was ich noch tun muss, ist, dem Speeduino die Kontrolle über die Benzinpumpe zu geben.

Aber hier ist es: Das Relais scheint im Sicherungskasten festzustecken, ich kann es nicht herausziehen und es gibt zu viele Kabel, um zu wissen, welche die richtigen wären.

Gibt es einen Draht, der direkt mit dem originalen Steuergerät für die Benzinpumpe verbunden ist? Wenn ja, wo?

Wenn nicht, welche Lösungen kann ich finden?

Danke und Grüße an die deutschen Fans aus Frankreich!

Zitat von Tobner

Hi Piwel,

ja, es gibt ein Kabel, was vom originalen Steuergerät zum Benzinpumpenrelais geht! Leider weiß ich gerade nicht, welche Kabelfarbe und Pin es hat.

Angaben ohne Gewähr: Kabel rot/blau, 0,5 Querschnitt. Der Speeduino muss rot/blau gegen Masse schalten.

Ich habe die Kabel des Original-Steuergeräts gefunden, aber die Übersetzung gibt mir keinen Hinweis auf die Benzinpumpe:3A Steuergerät.

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grau - T6d/1 bis T6d/5 an die Masse des Motors (nur bei Automatik).

schwarz/rot - Sensor für die Kühlmitteltemperatur

rot/gelb - Druckschalter 1

rot/weiß - Druckschalter 2

weiß (mit PIN 8 verbunden) - T3e/1 an Klopfsensor I

grün (mit PIN 35 verbunden) - T1a an Lambdasonde

2x braun (mit PIN 6 verbunden) - T3e/2 an Klopfsensor I.

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grün/weiß - Zündspule mit Leistungsendstufe

grün/violett - BS-Sicherungskasten

schwarz/weiß - zusätzlicher Relaishalter ILA

blau/rot - Sicherung 27 (elektrisches Zündsystem)

grün/gelb - Magnetventil 1 Aktivkohlebehälter

rot/schwarz - Kaltstartventil

grün/schwarz - Ventil zur Stabilisierung des Leerlaufs

braun/rot - Masse des Saugschlauchs

rot - Sicherungskasten L30

blau/weiß - T6d/2, 6-fach schwarz

violett/schwarz - Hall-Effekt-Sensor 3/+.

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grau/grün - Potentiometer für Luftmassenmesser 2

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grün/blau - Stift 8/TD Steuergerät Öldruckkontrolle

weiß/gelb - Potentiometer für Luftmassenmesser 1

gelb/blau - T6d/3, 6-fach schwarz

blau/weiß - T3d/1 an Leerlaufschalter / full throttle switch

rot/grün - T6d/4, 6-fach schwarz

lila - Hall-Effekt-Sensor 2/0

weiß/violett - Vollastschalter / idle switch

schwarz/gelb - T3a/2, 3-mal rot / A/C Relay

schwarz/grau - T3a/1, 3-mal rot / A/C Control Unit

schwarz/blau - T1b (automatisch) / Masse (manuell)

Ich habe Zweifel an diesen beiden :

rot/gelb - Druckschalter 1

rot/weiß - Druckschalter 2

Es ist nicht das erste Mal, dass ich dieses Wort in der Dokumentation einer KE-Jetronic sehe, aber ich habe nur die deutsche Dokumentation und für mich unmöglich zu lesen

Zitat von Tobner

Je pense que rouge/jaune et rouge/blanc sont les commutateurs d’accélérateur (pleine charge et ralenti). Malheureusement, je ne reconnais pas non plus de relais de pompe à carburant dans votre documentation. La documentation est-elle correcte ?

Il y a quelques câbles où les couleurs varient, mais c’est toujours correct !

Zitat von Mauriceb3

J’ai toujours un plan du brochage de l’unité de commande du moteur du 3A, il est dit qu’un câble vert/violet va au relais de la pompe à carburant

Il me semble que ce câble est un câble 12V, ou logiquement le câble de signal ne devrait pas avoir 12V.

Zitat von Mauriceb3

Ich weiß nicht welche Spannung dieses Kabel abgibt, ist zumindest laut meinem Plan dieses Kabel.

Es war tatsächlich dieses Kabel. Ich wusste nicht, dass ein solches Kabel, das mit einem Relais verbunden ist, um es auszulösen, die Spannung der Batterie haben kann.

Vielen Dank euch allen für eure Hilfe. Ich habe noch weitere Dokumentationen über das Audi Coupe gefunden, diesmal auf Englisch, die mir alles andere geben, was ich brauche, um, normalerweise, dieses Projekt erfolgreich abzuschließen.

Hier ist der Link zur Dokumentation : Coupe B3 3A Engine docs

Und einige Fotos des Autos als Bonus (Audi 80 B4 1,6 ADA + Audi Coupe B3) :