Motor läuft unrund.

Hallo Gemeinde,

ich habe ein Problem mit meinem B4 ABT Motor 2,0L 90 PS

Ich hab schon Dr. Google benutzt 1000 Antworten aber keine wirkliche Lösung zu meinem Problem gefunden. Und zwar läuft mein Motor im Standgas nicht richtig rund als würde jemand kurz Gas geben und wieder loslassen. Irgendwie nervig das ganze. Was habe ich bisher gemacht! Vergaserflansch habe ich getauscht in der Hoffnung der Alte hatte einen feinen Riss. Ich habe einen neuen eingebaut, hat aber nichts gebracht. Nun habe ich halt einen auf Reserve. Den kleinen Schlauch vom Bremskraftverstärker beim Vergaser habe ich auch überprüft, ist aber in Ordnung. Von der Lambdasonde habe ich den Stecker mal abgezogen erst war es gut paar Meter gefahren gleiches Problem auf Standgas. Zündkerzen und die Zündkabel sind auch neu. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Was kann ich noch ausprobieren? Habt ihr noch einen Tipp für mich.

Hier mal ein Video von meinem Motor.

Klinkst du

Watch 20240302_181053 | Streamable

streamable.com

Hallo Leute,

erst mal vielen Dank für eure Hilfestellung.

MichaP da könntest du recht haben. Meine Benzinleitung ist schon ziemlich am Rosten.

@R4Dan Kraftstofffilter könnte möglich sein. Ich weiß gar nicht, ob der in den 30 Jahren schon mal gewechselt wurde. Habe mir mal einen neuen bestellt.

Tdizzle Danke für die Anleitung werde ich mir mal anschauen.

Flaps ja hat er. Den könnte ich auch noch mal checken, aber ich meinte, der wäre auch in Ordnung. Ich checke das mal. Den Kraftstoffliter werde ich erst mal Tauschen bevor die ganzen Benzinleitungen neu müssen. Da habe ich auch was gefunden 5 Meter 57,– € Ich warte erst mal auf den Kraftstofffilter und checke mal den Entlüftungsschlauch.

Gruß Ingo

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Zitat von wundergeläuf

Verschlissenes Drosselklappenpoti kann das auch verursachen. Auslesen (lassen) zeigt diesen Fehler an.

Bei unserem ABT ging die Drehzahl bis 3000 U/min hoch und fast auf null runter

Danke für die Info werde ich auch überprüfen.

Kann mir jemand sagen wo der Pfeil hinschauen muss? Zum Motor oder zum Tank? Mein Alter Filter ist ein Mahle Filter, da zeigt der Pfeil zum Tank. Jetzt habe ich mir einen Mann 725 Filter gekauft. Frage mich aber wo die Pfeile hin schauen müssen.

wurde der Alte Filter falsch eingebaut? Ich selber habe den nie getauscht.

Gruß Ingo

Moin Freunde

Das stottern hat ein Ende. Klar man denkt natürlich zuerst an Falschluft, aber alle Unterdruckschläuche (auch die relevanten) waren in Ordnung. Ich habe auch den Benzinfilter gewechselt in der Hoffnung der würde nach 30 Jahren mal dicht sitzen. Nicht mehr genug Benzin zum Motor fördern, aber da lag es auch nicht dran. Na ja, jetzt ist auch der Benzinfilter mal neu. Das Rätsel geht also weiter. Ich habe mir dann den Vergaser mal angeschaut. Es kann jetzt nur ein verschlissenes Drosselklappenpoti sein. wundergeläuf du hattest Recht mit dem Drosselklappenpoti. Ein Drosselköappenpoti ist dafür da, er versetzt die Drosselklappe um 5 Grad nach vorne, damit er ein bisschen Luft zum Ansaugen kriegt, damit er anspringt. Wenn man das Gaspedal betätigt, dann fährt er nach vorne, um die Drehzahl anzusteuern und konstant zu regeln im Teil und Volllast Bereich. Jetzt läuft mein daily driver wieder schön rund auf Stand. Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Danke Freunde für eure Hilfestellung.

Zitat von goldesel

Prima, dann scheint das Dokument von Tdizzle aus #5 doch ganz hilfreich zu sein.

Ergänze bitte für die Nachwelt noch wo Du aktuell das DKP bezogen hast und zu welchem Preis.

Danke!

Das Stimmt ist ganz hilfreich gewesen.. Gekauft habe ich das DKP im großen Auktionshaus mit 4 Buchstaben. Bezahlt habe ich 43,- €