Bei Regen - Auto "säuft ab" beim 2. Starten

Guten Tag,

ich habe ein Problem mit meinem Audi 80 B4:

Bei starkem Regen (der ja mittlerweile fast alltäglich ist) / hoher Luftfeuchtigkeit läuft der Wagen zwar direkt an, aber nach kurzer Strecke hat er Aussetzer im niedrigen Drehzahlbereich. Im Stadtverkehr würde er ausgehen (im Standgas. Man muss die Drehzahl manuell hochhalten, um ein "Absaufen" zu verhindern). Ist das Auto auf diese Weise aus gegangen, läuft es sehr schwer wieder an / benötigt viele Startversuche (so viele, dass die Batterie an ihre Grenzen kommt).

Eine google-Suche ergab, dass das vermutlich am Zündverteiler (undicht) liegt. Kappe und Läufer habe ich bestellt.

Meine Frage lautet allerdings: Habe' festgestellt, dass wenn man den Zündschlüssel dreht (1. Stufe), dieses ca. 2 Sekunden dauernde Summen nicht mehr zu hören ist - stattdessen ein "doppeltes Klacken". Was hat es damit auf sich, bzw. kann das mit der Gesamtproblematik zu tun haben? Leider weiß ich nicht, wie lange dieses Summen schon nicht mehr erklingt...

Danke. Diese wurden aber bereits getauscht - half leider nicht.

Zitat von wundergeläuf

ohne Daten vom Auto und Motor, d.h. MKB kann dir keiner so richtig helfen.

Wieso - ist doch ein allgemeines Problem? Was bedeutet "MKB"?

Der B4 ist von 1991, 90 PS, 1984 Hubraum.

Zitat von Maulwurfkönig

Ist dein Unterfahrschutz noch dran?

Ja.

Zitat von Peter_Pan_6666

Das Summen ist die Kraftstoffpumpe, die nach dem Einschalten der Zündung kurz anläuft.

Das "Klackern" kommt vom Kraftstoffpumpenrelais, was offensichtlich nicht mehr richtig angesteuert wird bzw. nicht mehr richtig arbeitet.

Wow, danke. Dieses Kraftstoffpumpenrelais könnte ja problemlos getauscht werden.

Zitat von wundergeläuf

wenn du meinst...

MKB heißt Motorkennbuchstabe

Bei der Suche auf google fand ich diese Problematik zu mehreren Fahrzeugen beschrieben.
"Motorkennbuchstabe" habe ich noch nie gehört. Ich dachte, die Schlüsselnummer wäre "der Shit". Danke für die Info.

Hallo,

der Vollständigkeit halber liefere ich noch das Ergebnis des Falles:

Es lag an der Zündverteilerkappe. Nach Tausch dieser keine Probleme mehr bei Nässe / Feuchtigkeit.