Audi 90 2.3E, mahlendes Geräusch von Automatik (RPB)

Guten Abend,

ich habe gestern einen 90 mit der 3-Gang-Automatik gekauft und selber überführt. Das Kfz stand paar Jahre mit wenig Bewegung. (letzter TÜV 2018)

Nach ca. 100 km hat er dann angefangen ein mahlendes Geräusch (Motordrehzahlabhängig) von sich zu geben. Hört sich fast an wie eine Servopumpe im Endanschlag.

Wenn ich den Motor ausmache und wieder starte, hört es auf. Sobald ich aber eine Fahrstufe einlege und anfahre, fängts wieder an.

Das Geräusch hört auch kurzzeitig auf, wenn ich z.B. von D in N oder R schalte.

Getriebeöl sieht frisch aus und ist auf max.

Vielleicht hatte das schonmal jemand und kann einen Tipp abgeben?

Gruß, Kosta

Guten Abend,

Difföl werde ich auf jeden Fall noch überprüfen. Wann das Getriebeöl ersetzt wurde und welches drin ist, kann ich leider nicht sagen. Das Auto hat aber erst 120.000km. Ich behaupte, dass es frisch ist, weil es klar hellbraun ist.

Zuerst habe ich die Servopumpe in Vermutung gehabt, aber das Geräusch kommt klar aus Richtung der Getriebeglocke. Hab auch mein Ohr an den Riementrieb gehalten und ohne Keilriemen laufen lassen. Das Geräusch kommt seit heute aber auch in P oder N. Kann es dann der Wandler sein, der einen weg hat?

Ich werde trotzdem glaub ich erst einmal ein Ölwechsel mit Filter, eventuell auch Spülung durchführen.

Guten Abend,

ich habe nun folgendes gemacht:

-Getriebeöl (Dexron III) mit Filter ersetzt (waren so gut wie keine Späne in der Ölwanne). Ölstand richtig geprüft und stimmt.

-Achsgetriebeöl (original Audi) nachgefüllt, es haben 200ml reingepasst.

-Wandler vorsichtig auf Kippspiel überprüft. Sehr wenig, vielleicht 2mm.

Das Geräusch bleibt jedoch weiter bestehen. Ich habe es jetzt mal gefilmt, man kann es gut hören im Video. Würde mich über weitere Tipps sehr freuen.

Gruß, Kosta

Guten Abend,

Es ist ein 89er mit einem NG1 (Metallzahnriemenabdeckung)

Lichtmaschine hab ich ersetzt, da die alte defekt war. Von ihr kommt es schonmal nicht. Allgemein hatte ich schon alle Riemen kurz weg und laufen gelassen. Und der einfachste, aber vielleicht auch unsicherste Grund ist, dass das Geräusch lauter wird, sobald man den Kopf Richtung Getriebe steckt.

Während der Fahrt tritt das Geräusch auch auf. Wenn ich vorsichtig anfahre ist es weg, wenn ich in der Stellung 2 vorsichtig in höhere Drehzahl fahre ist es auch weg.

Sobald ich aber Drehzahl zusammen mit viel Gas gebe, tritt es auf.

Mir ist nun aufgefallen, dass das Geräusch erst auftritt, sobald er wärmer wird. Vielleicht, dass die Ölpumpe einen weg hat, weil das Öl dünnflüßiger wird? Dann müsste er aber schlechter schalten, denk ich.