Verbrauchssignal

Ein fröhliches guten Morgen in die Runde.

ich habe durch ein wenig Recherche hier im Forum Herausgefunden das es sich bei dem Verbrauchssignal welches der BC bekommt um ein PWM Signal handeln muss. Mich würde Jetzt mal interessieren wie das Signal genau aufgebaut ist. Sprich welchen wert hat Û ich vermute 12V aber bin mir da nicht sicher. Und wie sieht die Werte Verteilung aus? Bei einem 100% Signal also dauerhaft 12V sind es so glaube ich es herausgelesen zu haben 51l/100km. Aber wie sieht es bei 50% aus? ist es Linear? Wie ist die Taktrate? Ich weiß das das viele Fragen sind aber ich würde gerne einen Chip entwickeln der das Signal Emuliert um es möglich zu machen dieses Signal nachzurüsten.

Danke schonmal im Voraus für eure Hilfe

Ja Das Wäre eine Idee Aber ich habe nur einen RU in meinem Audi da wird das schwer ein nicht vorhandenes Signal zu capturen.

Das ist auch eine Gute Idee das Habe ich auch gleich gemacht. Ich habe auch mal Über meine Uni VDO direkt angeschrieben. Mal schauen was passiert.

Ja Das so macht man das Heute Früher hat man das gerne mit Hallsensoren in der Spritleitung gemacht.

Ich Persönlich habe bei dem Sensor an einen Industrie Turbinen Durchfluss Sensor gedacht ich habe auch schon einen gefunden der kann 0,02 L/min minimal der ist auch von der Größe ideal.

Wenn ich mich nicht Verrechnet habe ist das 0,02*60=1.2L/H das wäre bei einer Geschwindigkeit von 20km/h ein verbrauch von 6 l/100km das sollte reichen.

Beim 80er gibt es vom Steuergerät ,wenn jenes vorhanden ist, ein dediziertes Verbrauchssignal. Dieses müsse soviel meine ich schon herausgefunden zu haben durch einen hellgelber kommen. Dieser wert müsste dan L/min sein. Bei Audi Scheint dies auch ein PWM Signal zu sein mit fester Frequenz (keine Ahnung ob das stimmt ich kann es nicht Überprüfen hätte zwar alle Messgeräte aber meine Beiden 80 die ich zu Verfügung habe (3A und RU) haben kein Verbrauchssignal) unabhängig der Drehzahl des Motors. Anders wie beim VW zB.

Wenn Jemand dazu Messwerte hätte wäre das grandios.

Ich habe nun die infos gefunden die ich brauche. das Verbrauchssignal ist einfach nur das zusammengefasste signal aller einspritzventile. In meiner suche über die daten bin ich über Elsa Win in alter version gestolpert da sind ein paar daten vorhanden üner den 80er. Leider nicht alles. Aber wer interesse an ElsaWin hat kan mich anschreiben.

Die 0-5V können schon stimmen wenn man es nur mut einem Multimeter misst. es Handelt sich aber um eine rechteckspannung mit der amplitude 12-14V sprich bordspannung und die ups sind immer so lange da wie ein ventil offen ist.

Der 3A hat kein Verbrauchssignal.

Qulle an einem Nachgeschaut und orginale stromlaufpläne von VW. das Poti an der stauscheibe ist für die abgaßregelung wichtig.

was hast du für einen Motor da gibt es unterschiedebeim Signal

Ich Bin nun ein Bischen Weiter und habe eine Platine entworfen (zurzeit noch im Labor am Testen) die das Verbrauchssignal erzeugt für moteren die orginal keines haben. Bestünde den Interesse bei den hier im Forum Anwesenden an einer Anleitung zu Nachbau?

JN ist ein Einspritzer Richtig?