Scharfe Nockenwelle, was beachten?

Hallo,

kommt darauf an wie genau du es nimmst. Eine 272° Nockenwelle ist noch Medium.
Die musst du weder einmessen noch ist bei dieser ein verstärker Ventiltireb oder eine andere Gemischaufbereitung erforderlich.
Krümelkacker werden dir vielleicht etwas anderes erzählen.

Einbauen, ein paar hundert km vorsichtig einfahren und dann Freude daran haben.

Wenn du dem Motor trotzdem etwas gutes tun möchtest könntest du stärkere Ventilfedern einbauen.
Wenn du dich länger (z.b. Autobahn) im hohen Drehzahlbereich bewegst besteht bei einer Sportnockenwelle die Gefaht dass die Serien-Ventilfedern flattern oder brechen, das Ventil offen stehen bleibt und verbrennt. Aber ich möchte dich nicht ängstigen. Wenn du den Motor nicht Minuten lang bis kurz vorm Drehzahlbegrenzer quälst besteht bei dieser Nockenwelle noch keine Gefahr.

3A, AAD, ABK sind etwas höher verdichtet. Je nachdem wieviel Hub die Nockenwelle hat solltest du darauf achten dass deine Ventile noch genug Spiel haben, andernfalls benötigst du Kolben mit Ventiltaschen.

Auf jeden Fall musst du beim Kauf der Nockenwelle darauf achten dass du die Richtige nimmst. Zum einen werden die Nockenwellen für mechanischen und Hydro-Ventiltrieb angeboten. Und zum Anderen haben die Motoren ab Anfang der 90er ein anderes Nockenwellenrad.

Nockenwelle + Fächerkrümmer ist immer eine Empfehlung. Kanäle bearbeiten bietet sich bei einer Nockenwelle auch an. Sportluftfilter kann etwas bringen, muss aber nicht. Eine meiner Werkstätten sagte mir dass er diese Luftfilter nicht gerne einbaue weil die Motoren dann nur Dreck einsaugen.

Ich kann dieses Video empfehlen. Hat mir sehr geholfen.

Eine Nockenwelle bringt schon ein wenig mehr Bewegung ins Fahrzeug, wenn man da auch keine Wunder erhoffen darf.

Die Schrick 272° Nockenwelle für Hydrostössel hat einen Nockenhub von 11,4mm (276° =11,5 mm). Dies macht bei der Verdichtung des AAD Motors keine großen Probleme.

Ansonsten gilt das Übliche Saugertuning wobei eine Verdichtungserhöhung schon einiges bringt.

Sam

Die Lackierung des Krümmers.

Was ist das für eine Farbe?

Hält so etwas?

Die Farbe war ein hitzebeständiger Lack.

Leider nicht hitzebeständig genug!

Verstärkte Ventilfedern bekommt man i.d.R. da, wo es auch die Nockenwellen gibt.

272° sollte beim AAD keine Probleme bereiten mit Serienfedern. Hatte sie auch im ABK verbaut.

Was meinst du damit, worin sich die Nockenwellenräder unterscheiden?

Sowei ich weiß ist bei den "neueren Motoren" ab Bj. 92 die Befestigung des Nockenwellenrades auf der Nockenwelle anders.
Da mich dieser Unterschied gerade selbst beschäftigt bin auch auf der Suche nach Bildmaterial.

Ich habe hier nur NF1 und NG1 Motoren sowie die älteren Vierzylinder daher weiß ich nicht wie das bei den neueren aussehen soll.

Thema

Verstellbares Nockenwellenrad für NG2 bauen

Hallo,

Ich hab mir für meinen 133 PS NG2 Motor die Nockenwelle vom NG1 mit 136 PS besorgt.
Da ja die Zahnradflanken und die Aufnahme für die Nockenwelle unterschiedlich sind, gäbe es ja eigentlich nur die Möglichkeit, alles auf NG1 Technik umzubauen. D.h. ohne Thermospanner aber mit Umlenkrolle und Wasserpumpe mit Langlöchern zum spannen.

Die Tage kam mir ne andere Idee... Und zwar hab ich mal fürn GTI nen verstellbares Nockenwellenrad selbst gebaut. Man trennt das Innenteil des NoWeRad vom…

VWArchy

29. Januar 2021

Zitat von VWArchy

Da ja die Zahnradflanken und die Aufnahme für die Nockenwelle unterschiedlich sind, gäbe es ja eigentlich nur die Möglichkeit, alles auf NG1 Technik umzubauen.

Nachtrag:

Der Unterschied ist recht deutlich.

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