Also ich war am Audi.
Die Schraube ist die M16 also eine 24'er. Natürlich geht mein Drehmomentschlüssel nur bis 135Nm und somit kann ich das erstmal kicken, komm erst nächste Woche an einen Drehmomentschlüssel ran.
Die Querlenkerlager sehen dafür noch aus wie neu. Ebenso die Koppelstange. Die Domlager weiß ich nicht wie diese zu prüfen sind?
Dreck war keiner unter den Scheiben. Habe sie sauber ausgeblasen.
Wie kann ich dann noch die Domlager prüfen?
Grüßle Chris
Bremsscheibe krumm 
Ja da sind wie GTE-Flo schon schrieb sehr wahrscheinlich die Bremsscheiben verzogen. Wenn grad neue Beläge drin sind, dann hol dir schnell zwei neue Scheiben, dann kannst die Beläge noch verwenden. Beim montieren auf penibelste Sauberkeit der Achsnabe achten. Also die muss glatt und sauber sein. Sonst bekommst die selben Probleme schnell wieder.
MfG Steffen
Bei mir waren es ausgeschlagene querlenkerbuchsen die beim bremsen zu massivem vibrieren führten
Querlenkerbuchsen sind neu!
Muss ich mal schauen wie ich das am besten kontrolliere..
Hallo vl. Kann mir auch jemand helfen
Da musst du schon schreiben was dein Problem ist 
Naja ich denke, dass sein Lenkrad vibriert 
Und wenn das der Fall sein sollte, würde ich mich (an seiner Stelle) erstmal an dem Thread hier entlang lesen und die beschriebenen Punkte prüfen (lassen).
Hallo sorry ich weis nicht wieso aber alles was ich geschrieben habe war beim posten noch da und dann nicht mehr ...
also:
ich fahre einen Audi 80 Avant 1,9 tdi (1Z) 40/40 FW vo + hi 20 mm spurverbreiterung mit dra also zuerst die spurplatten an die nabe
und dann die felge an die spurverbreiterung ! neuteile :omplette Spurstange li+re mit neuen köpfen domlager li + re achsvermässung gemacht
war dann mal bei meinen Mechaniker auf der bühne um zusehen ob vl. die motorlager bzw. getriebelager spiel haben hinüber sind aber der meinte
die sehen nicht schlecht aus!!! also ab 70 kmh fängt das Lenkrad zu vibrieren an felgen sind neu gewuchtet und sonst passt auch alles
hab da noch so ein schlagen beim anfahren und beim kuppeln, bzw. gas geben kann da leider auch keine Ursache eruieren bitte um hilfe !!!!! danke 
Sind denn die Auflageflächen auch richtig sauber? Auch mal unter der Bremsscheibe geputzt?
ja Buschi !
ist alles sauber aber hat leider nichts gebracht ! kanns vl. an denn aggregateträger lagern liegen !? mir kommt vor die sind nicht ganz fest zm. siehts so aus...
Versuch doch einfach mal die Bolzen nachzuziehen. Siehste dann ja, ob locker oder nicht.
Die tät ich auf jeden Fall mal festziehen das sieht man ja mit bloßem Auge das da extrem viel Spiel ist.
Wenn das nicht hilft neu lagern und neue schrauben rein fertig .
Die wuchtgewichte an den felgen sind alle noch dran?
hmm, ich hatte es bei meinem Mal, dass es ein lautes Schlagen gab beim Anfahren und beim starken bremsen.. und das Lenkrad hat auch manchmal vibriert..
Ursache: Beim Spur und Sturz einstellen hat der Mechaniker vergessen auf der rechten Seite die Schrauben für den Sturz richtig fest zu ziehen.. Und da das Langlöchen sind, ist er unter Belastung dort immer
hin und her geschlagen.. Würde ich mal prüfen ob die fest sind..
Und auf deinen Bildern ist deutlich zu sehen, dass die Gummipuffer schrott sind..
deswegen hat der Bolzen son großes Spiel..
hätte ich auch in einem Post alles schreiben können.. sry
Danke für eure hilfe !!!
hab jetzt beide stabistangen neu gemacht und beifahrerseitige Motorlager! die 4 schrauben vom aggregarteträger hab ich nachgezogen und werden im Sommer erneuert.
Jetzt ist das schlagen weg, jetzt hab ich nur noch so ein raunzen beifahrerseitig vorne beim wegfahren links eingeschlagen, Antriebswellen gelenk habe ich auch gleich neu gemacht
das wars auch nicht ...
Lg
Ich seh das hier gerade und möchte Dir dringends empfehlen, die Lager des Aggregatträgers neu zu machen. Die sind total fertig. Vermute, das dort trotz nachziehens noch Spiel ist. Außerdem sei vorsichtig mit dieser Schraubenverbindung, die Muttern im Träger reißen gerne mal ab, oder die Gewinde geben nach. Also dringends Drehmomente beachten. Mach besser die Schrauben dann auch gleich neu.Im Übrigen bringt das Spiel eine Spurverstellung mit sich, hätten die eigentlich bei Achsvermessung sehen müssen.
Ok danke , hatte so und so vor sie zu tauschen ! mal gucken wo es die Lager + Schraube für vernünftiges Geld gibt !!!
Danke 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
