2.3 NG Suche Teilenummern für Bremsschläuche Hinterachse (Scheibenbremse)

Guten Abend zusammen,

habe heute die komplette Hinterachse ausgebaut (Mach die Buchsen, Bremse, Bremssattel, Leitungen und Schläuche, sowie einmal entrosten etc.) Was man im Winter halt so macht

Weiß hier zufällig jemand die Teilenummern bzw. hat Empfehlungen für:

- Bremsschlauch (zwischen Bremssattel und Halter)

- Bremsschlauch (zwischen Hinterachse und Karosserie)

- Bremsleitung (zwischen den beiden Bremsschläuchen, auf der Hinterachse verlegt)

(Weiß nicht ob es die zu kaufen gibt, alternativ muss ich sie selber biegen und börteln)

Baujahr: 11/1992

Bevor ich die Teile irgendwo bestelle und die Hälfte wieder zurück schicken muss weil sie falsch sind (wäre nicht das erste mal) wollte ich euch davor fragen

Vielen Dank im Voraus

Zitat von katze56633

8A0 611 775

8A0 611 775 D

für Modelljahr P!

Baujahr <>Modelljahr

Ein Traum Vielen Dank, schneller als Amazon Prime...

Die Leitung dazwischen werde ich dann höchstwahrscheinlich selber machen müssen.

PS: Das Thema mit dem CO Wert ist noch nicht durch aber brauche erstmal Abwechslung

Guten Abend zusammen,

vielen Dank für die Antworten. Also mit Amazon Prime hat man mittlerweile nichts mehr verpasst (habe es auch nicht mehr) Anderes Thema

Ich meinte das kurze Stück (starre Leitung) auf der Hinterachse. Die Leitungen an sich sahen tatsächlich nicht so schlecht aus aber die Verbindungen wollten nach 31 Jahren nicht so gerne aufgehen (Bremsleitungsschlüssel habe ich und gegen gehalten wurde auch). Nachdem ich die Achse jetzt schon draußen habe will ich das gleich so machen dass ich sie auf keinen Fall ein zweites mal ausbauen muss :D.

Hab mir jetzt die 4 Bremsschläuche von Bosch bestellt und die Leitungen dazwischen werde ich von nem Bekannten biegen und bördeln lassen.

Hinterachslager werden natürlich auch gemacht

Wir haben ne Standard Leitung genommen (war noch rumm gelegen). Kannte bis eben gar keine Kunfier Leitungen Musste erstmal nachlesen. Man lernt immer dazu

Weiß du zufällig ob man die Schrauben für die Bremssättel noch kaufen kann bzw. was die für eine Steigung haben? Glaube das ist keine 1,5er Steigung oder? Könnte mir vorstellen dass die Festigkeit auch eine Rolle spielt und will vermeiden dort irgendwelche billig Schrauben zu verbauen...

Achslager sind mittlerweile getauscht (ging besser als erwartet), die alten sahen richtig übel aus... Gestern noch alles entrostet und heute 3 Durchgänge mit Rostumwandler. Morgen noch versiegeln und waxen dann hoffen dass die Teile alle passen die ich bestellt habe dann kann ich sie am Samstag wieder einbauen.

Hi Peter,

ja genau, die habe ich gemeint. Super, vielen Dank!

Das mit der Bremsleitung weiß ich jetzt auch, danke für die Erklärung.

Achse ist wieder drin Jetzt fehlen nur noch die Schrauben und die Handbremsseile, das mach ich dann nächstes Wochenende noch.

Wünsche einen schönen Abend.

Ich habe die Schrauben vor 10 Minuten bestellt, ärgerlich

Aber brauchte eh noch die Handbremsseile und ein paar Wischerblätter für meinen Winterbock. (Hab ich jetzt bei Autodoc bestellt, kann ja warten)

Ich habe tatsächlich die Halter für die Handbremsseile bei Audi Tradition gefunden (für 4 Euro das Stück). Hätte ich nicht damit gerechnet weil online ging gar nichts.

VW Classic merke ich mir, das nächste Teil kommt bestimmt.

Kisugi Ai

Sorry habs leider erst jetzt gesehen, vermutlich bist du schon weiter? Ansonsten hier wie ich persönlich es gelöst habe:

Zum Ausbau:

Habe einen Hydraulik Wagenheber genommen und das andere Lager (gegenüber) als Auflagepunkt genutzt, das ganze hab ich mit einem Stück Kantholz verlängert und dann "einfach" raus gepresst. Eins ist mit Buchse raus gegangen, bei dem anderen nur der Gummi (Inhalt), dazu habe ich die Hülse dann ganz VORSICHTIG angesägt und raus geklopft. Warm machen hat bei mir nichts gebracht...

Zum Einbau:

Hab mir eine große Gewindestange geholt (ich meine M12 war das) und das ganze mit einer massiven Metallplatte und einem Stück Rohr auf der Innenseite wieder rein gezogen. (Ich habe auch bei den alten Lagern noch das Maß für den Überstand genommen (vorsichtshalber) damit die Achse auch wieder sauber in die Halter passt.)

Davor habe ich natürlich alles penibel sauber gemacht und eingefettet. Wichtig ist auch dass man die Gewindestange fettet (und dass diese hochwertig ist), sonst ist das Gewinde schnell im Eimer....

Zusammengefasst:

Ausbau -> Gewalt + Kreativität

Einbau -> Fett + Kreativität

Hoffe das hilft dir vielleicht doch noch weiter