Kühlflüssigkeit wechseln, System reinigen

Also ich habe bei mir schonmal Kühlflüssigkeit gewechselt und den Kreislauf gereinigt. Am untersten Punkt, z.b. am Thermostat den Schlauch abziehen und alles ablaufen lassen. Sollte man am besten auffangen und entsorgen.
Dann hab ich einmal Kühlerreiniger reingekippt und mit Wasser aufgefüllt und den Motor kurz laufen lassen, dann wieder alles abfließen lassen.
Anschließend ein Gemisch aus Frostschutz und Wasser rein und fertig.

Was haste denn für einen Motor?

Du kannst zB auch am großen Kühler, falls vorhanden, mal den Gartenschlauch reinhalten und des ganze Zeug mal durchspülen. So hab ichs bei meinem Motor gemacht.

mfg

am Kühler gibs keine beweglichen Teile...der wird normalerweiße erst getauscht wenn er undicht ist oder verstopft oder Dellen hat (und selbst dann nicht...)

Das siehst du normal das es am Kühler liegt!

Steinschläge sind nicht schlimm, ich muss aber ehrlich sagen, über solche Fragen hab ich mir nochnie gedanken gemacht!

grüße

Bevor du das ganze Kühlwasser austauschst solltest du erst raus finden wodurch das Wasser verloren geht, wenn irgendwo was undicht ist, ist diese stelle meistens durch denn Frostschutz verfärbt grün,blau,rosa,usw kommt auf denn Frostschutz an oder du machst denn Motor an wartest bis er seine 90 C erreicht, gibst mal im stand etwas gas und lässt einen unter die Motorhaube schauen obs irgentwo tropft. Kann aber auch die Zylinderkopfdichtung sein dann würde er aber hinten recht stack qualmen.

Reinigen brauchst du das System eigentlich nicht,es sei denn der Vorbesitzer hat blanke Wasser gefahren ohne Zusätze oder die Brühe ist schon 20 Jahre alt dann würde
es auch Sinn machen.

Wichtig ist nur das du zur Neubefüllung hochwertigen Frostschutz nimmst, also das G12 von VW/Audi oder eben Glysantin wo bei ich meine das G 12 auch Glysantin ist.
Der NG ist doch ein Eisenschwein also ohne Alukopf, oder täusch ich mich da jetzt ? Da kannst du das normale grüne Glysantin nehmen. Von der Baumarktlorke würd ich
die Finger weglassen,aber das nur meine Meinung.

Wegen Undichtigkeiten schau dir die ganze Kunststoffflansche an, die reissen gern im Alter und den kleinen Schlauch vom Überlauf zum Ausgleichbehälter (den dünnen)
der wird auch gern mal brüchig. Ansonsten Ist das Kühlsystem nicht defektanfällig.

Bei den Schläuchen ist es egal was du nimmst,ein Kollege hat an der Stelle einen Brauseschlauch genommen. Durchmesser innen ist glaub ich 8mm wenn ich mich nicht irre.
Kostenpunkt bei Audi, 11 Euro der Meter im Zubehöhr etwas billiger,kannst auch Spritschlauch nehmen der ist gleich Durchmesser aber deutlich stabiler.

Das Glysantin ist von BASF und das bekommst im Zubehör /Baumarkt und kostet so um die 5 Euro. Schau aber erstmal wieviel du brauchst,und spindel das Kühlwasser auf
-35°C aus,das hat meinem Polo letzten Winter den Hintern gerettet bei -26°C Aussentemperatur. Kann sein das du 2 Flaschen Frostschutz brauchst und wenn du so heftig
wie ich bist, nimmste Destiliertes Wasser...aber wie immer meine Meinung.

Glysantin ist von BASF..... desen "Bezichnung" Quasi.... sollte aber von Audi das gleiche sein! Ich hab glaub das Glysantin 30, das kann man mit allem Mischen, du soltest aufjedenfall etwas verdrägliches nehmen, weil ja noch rückstände im Kühlkreislauf sind, und dadurch das Kühlmittel trotzdem anfangen kann zu "flocken"....

Destiliertes Wasser ist nicht nötig.....aber auch net schädlich Für den Audi brauchst ziemlich genau 2 Flaschen Glysantin, da bist dann Grob bei ~30°C... Mischungsverhältniss 1:2

Will heute mein Thermostat wechseln.
Wasser wird dann ja e ersetzt.
Nur meine Frage. Was haltet ihr von den Kühlerreinigern?
Danke.

Grüßle Chris

ka. probiers halt mal.

Zitat von Ronny HC63

Reinigen brauchst du das System eigentlich nicht,es sei denn der Vorbesitzer hat blanke Wasser gefahren ohne Zusätze oder die Brühe ist schon 20 Jahre alt dann würde
es auch Sinn machen.

Wichtig ist nur das du zur Neubefüllung hochwertigen Frostschutz nimmst, also das G12 von VW/Audi oder eben Glysantin wo bei ich meine das G 12 auch Glysantin ist.
Der NG ist doch ein Eisenschwein also ohne Alukopf, oder täusch ich mich da jetzt ? Da kannst du das normale grüne Glysantin nehmen. Von der Baumarktlorke würd ich
die Finger weglassen,aber das nur meine Meinung.

Wegen Undichtigkeiten schau dir die ganze Kunststoffflansche an, die reissen gern im Alter und den kleinen Schlauch vom Überlauf zum Ausgleichbehälter (den dünnen)
der wird auch gern mal brüchig. Ansonsten Ist das Kühlsystem nicht defektanfällig.

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Seit wann hat der NG keinen Alukopf

Zum Thema, ich würde ablassen (wenn der Motor kalt is), neu mit Wasser befüllen , Kühlerreiniger rein, paar min laufen lassen, wieder raus, und dann wenn möglich bei laufendem Motor und abgezogenem unteren Kühlwasserschlauch mal den Gartenschlauch in den Ausgleichsbehälter halten, aufdrehen, das Ganze ca 5 Minuten lang, dann abdichten, zusammenbauen und 50/50 mit G12 oder einem gleichwertigen roten Frostschutz befüllen...fertig!

ich hab bei mir g48 drin...

Hat jemand von euch schonmal seinen Kühlkreislauf mit einem Geschirrspühltab oder ähnlichen gereinigt. Soll angeblich sehr gut funktionieren. Wenn ja, wie ist er vorgegangen?

habs zwar noch nicht gemacht, aber ich denke wirfst einfach ein paar tabs in den ausgleichsbehälter und kippst wasser drauf.

am besten dann ohne thermostat fahren und ich würd das auch nur machen, wenn du eh die wasserpumpe tauschen willst.

Ich hab ne 1:1 Mischung aus dem rosa Kühlerfrostschutz und Regenwasser.