Neu hier und schon paar Fragen, Gejaule vom Riemen und keine warme Heizung ?

Moin, bin hier ganz frisch im Thema Audi, habe vor ein paar Tagen ein B3 Coupé gekauft und habe aber schon meine ersten Problemchen.

1. mein Wärmetauscher war undicht und ich habe ihn ausgetauscht. Seitdem kommt aber nur noch sehr sehr wenig Luft aus den Düsen und richtig heiß ist die auch nicht, eher lauwarm. Entlüftet wurde, Schläuche alle heiß.

Gebläse Stufen gehen alle außer die 1 aber trotzdem sehr wenig Luft seitdem

2. Problemchen: er hatte nach 1-2 Tagen angefangen dass es wenn er kalt war oder wenn er grade angemacht wurde oder er auch mal ein paar Minuten stand (motor an) dass es richtig ekelhaft laut gequietscht hat. Einmal kurz hochgedreht, wurde lauter aber dann weg.

Seit heute kommt es auch ab und an mal beim fahren. Ist kein normales quietschen also sehr schwer zu beschreiben, ist auf jedenfall verdammt laut.

Hatte mal gelesen dass es an der Riemenscheibe von der Lima liegen kann ? Die hatte der Vorbesitzer mal getauscht. Spannung scheint eigentlich ok zu sein.

Habe leider nix groß gefunden was so genau auf die Fragen zutrifft deswegen wäre es cool wenn ihr mir aus Erfahrung mal helfen könnt

Zitat von Flaps

Guten morgen, beim WT Wechesl hast du vermutlich die Lüftungsklappen nicht neu beschichtet / abgedichtet. Das ist sozusagen der Klassiker. Die Schaumstoffbeschichtung der Klappen löst sich nach der langen Zeit einfach auf und verschwindet in den Lüftungskanälen.

Der Keilriemen wird es sein. Ich weiß nicht welchen Motor du drin hast mit wievielen Keilriemen. Für das Erste (auch zum Test) hilft WD 40 auf die KEILriemen sprühen.

Okey danke dir Schonmal, die Beschichtung der Klappen sah noch ganz ok aus, hatte nochmal das Handschuhfach raus und so wie es aussieht schließen die Klappen nicht richtig. Wenn ich sie zudrücke ändert sich aber trotzdem nix.

Hab nen 3A Motor und zusatzaggregate nur Lima wapu und servo. Tippe aber mal auf die Lima

Zitat von Flaps

Die einfachste Erklärung wäre dann, dass es ein Fehler beim Zusammenbau gegeben hat. GGf hilft es schon, wenn du das Armaturenbrett wieder soweit lockerst, dass du "dahinter" gucken kannst.

Der Lüfter geht in allen Gebläsestufen?

Ich kenne den Motor nicht so aus den Gedanken. Aber das Besprühen gilt für alle ""Rassen"".

Okey, muss ich mal machen die Tage, aber erklärt doch trotzdem nicht wieso es nur mäßig warm

Wird oder ?

Sondern nur warum wenig Luft kommt

Moin, mir wurden leider keine Benachrichtigungen angezeigt, das Gejaule ist weg, war tatsächlich doch die Spannung vom Riemen. Sah aber eigentlich io aus.

Also nochmal zur Lüftung: wird nicht richtig warm, eher so lauwarm, aber sehr wenig Luft aus den Düsen. Ab und zu brauch er aber einige Sekunden bis er die Stufe umschaltet, prinzipiell gehen alle Stufen bis auf die erste die ist anscheinend tot (vorwiderstand wahrscheinlich im Eimer) Stufe 2-4 geht aber der Motor dreht entsprechend.

Oben kommt nur leider nix an, das Horn oben ist aber auf jedenfall drauf was die Luft zu den Düsen führt. Und aus der fussraumbelüfrung kommt auch sehr wenig.

Zitat von Flaps

Ich denke, da ist was nicht richtig zusammen gesteckt.

Aber zum Riemen.... hast du den gelockert? Oder weshalb glaubst du nunmehr, dass es die "Spannung" war?

Ja hatte ihn mal komplett gespannt und nochmal genauer angeschaut, wieder gespannt nach meinem gefühlt und seitdem funktioniert es

Zitat von Maulwurfkönig

Dumme Frage wie sieht der Luftfilter aus? Ist er richtig rum drin? Luftfilter haben nämlich eine Fliesrichtung. Oder ist dir etwas in die Ansaugung gefallen? Eventuell auch mal die Spannung direkt am Motorstecker in Stufe 4 messen. Wenn da bei laufendem Motor und Lüftung auf Stufe 4 nur 12v anliegen dreht sich eventuell der Motor schwer.

Pollenfilter hat meiner nicht, hat nur dieses Sieb drinne.

Also du meinst, Motor starten und dann die Lüftung auf Stufe 4, dass der gebläsemotor arbeitet. Was sollte da auf Stufe 4 für eine Spannung anliegen ?

Zitat von katze56633

Mal ne ganz blöde Idee: Läuft der Lüfter in der richtigen Drehrichtung?

Bordspannung, ist aber geraten.

Muss ich morgen mal schauen

Zitat von Maulwurfkönig

Das was auch aus der Lichtmaschine kommt also irgendwo zwischen 13 und 14 Volt. Vll bei Stillstand den Gebläsemotor mal von Hand drehn und schaun wie schwer der geht. Weil du sagst Stufe 1 ist schon hinüber und das passiert auch nicht ohne Grund

Messe morgen mal durch

Abend, war heute mal wieder am basteln, Lüfter dreht und hat Spannung Anliegen. Am vorwiederstand waren bzw sind die Kontakte aber etwas locker leiten aber anscheinend, Stufe 1 geht jetzt auch wieder. Brauch nur ein bisschen lange wenn ich von 2 auf 3 schalte bis er das umsetzt (ca 5 Sekunden).

Durch die Feuchtigkeit im dämmmaterisl hat sich dann doch dieses Zeug auf den Klappen teilweise aufgelöst also mehr Luft kommt jetzt auch wieder.

Ist nur noch leider nicht so warm wie ich es gerne hätte sondern eher lauwarm. Also bei meinem Golf kam die Luft bestimmt 5 mal so warm und bevor der wt undicht wurde war es im Coupé auch wärmer