Zündung einstellen beim ABT Motor?

Moin,

Mein Audi 80 B4 springt nicht so an wie er sollte, sofern er überhaupt anspringt der Anlasser dreht und dreht und dreht. Fehlzündung treten auf und nichts passiert, oder er hustet sich kaputt und versucht auf 2-3 Zylinder zu starten. Wenn das klappt, dann heißt das aber auch, ihn schön durch zu treten. Dabei zubeten, ist angebracht damit er irgendwann auf allen 4 Zylinder normal läuft..... Zündfunken und genug Kraftstoff bekommt er ja, aber er will einfach nicht was kann ich noch überprüfen? Über Ratschläge würde ich mich sehr freuen

Zitat von Maulwurfkönig

Stichwort Steuerzeiten!

Vielleicht haben wir hier wieder einen übergesprungen Zahnriemen.

Prüf die Steuerzeiten. Danach sehn wir weiter.

Alles klar, werde ich die Tage kontrollieren und melde mich dann wieder.

Zitat von Tornadorot

Alles klar, werde ich die Tage kontrollieren und melde mich dann wieder.

So, auf OT gedreht und sprang direkt an! Ich behalte das mal im Auge und melde mich falls er irgendwie nicht anspringen sollte. Vielen Dank, für die schnellen Antworten

Edit: Auto springt nicht an, er hustet als würde er kein beziehungsweise zu wenig Sprit bekommen. Außerdem ist der Vegaser trocken..... Dachten das er leer wäre und haben 10 L per Kanister reingemacht. Wieder versucht zu starten nix passiert. Als letztes haben wir etwas Bremsenreiniger in den Vergaser gesprayt und zack ein Lebenszeichen. Muss die Kraftstoffpumpe "surren" damit man weiß das diese funktioniert? Denn die macht nichts, ist die Kaputt liegt es daran?

Zitat von Kisugi Ai

Wenn er dreht dann ja im Stand darf nix surren außer kurz beim Zündung einschalten.

Selbst wenn die Zündung an ist surrt er nicht mehr..... die Sicherung ist dennoch heile.

Zitat von Kisugi Ai

Die Pumpe läuft nur kurz wenn die Zündung angeschaltet wird ca 2 sekunden dann ist Ruhe bis das er ein Signal von dem Verteiler bekommt dann schaltet das Pumpen Relais wieder zu. Das mach es so lange wie es in Trigger Signal bekommt vom Verteiler oder Steuergerät... fällt das weg fällt das Relais ab und die Pumpe bleibt stehen.

Das ist beabsichtigt so gemacht damit im Falle eines Unfalls bei dem der Motor stehen bleibt kein Kraftstoff gefördert wird.

Jetzt kapiert?

Okay, was soll ich dann überprüfen? Oder kann ich so was prüfen ob was defekt ist?

Zitat von Maulwurfkönig

Zündung anschalte -> 2 Sek. Surren der Benzinpumpe

Wenn das nicht der Fall ist läuft die Benzinpumpe nicht.

Gründe hierfür können sein:

- Pumpe bekommt keine/nicht genug Spannung

1. Sicherung defekt
2. Kabelbruch
3. Übergangswiderstand
4. Relais defekt

Oder Pumpe ist fest bzw hat ein Schaden

Alles anzeigen

Moin,

danke für die Nachricht. Sicherung für die Pumpe ist heile, habe im gleichen Zuge einfach alle überprüft und keine ist kaputt. Danach nochmal den Vergaser angeschaut und wie schon erwähnt trocken. Kraftstoffleitung ebenfalls trocken. An die Relais habe ich mich nicht getraut, beziehungsweise gewackelt und leicht gezogen habe ich schon. Wie genau kriege ich die ab? Zum "Übergangswiederstand" kann ich nichts sagen, weiß auch nicht wo ich diese finde. Kabelbruch würde ich als unwissender ausschließen. Habe im Reparaturleitfaden nachgeschaut und den 1 von 2 Schritten mit der Spannungen messen gemacht. Im 2 Schritt soll man den Tankgeber glaube ich entfernen und nochmal messen ohne diesen messen. Wenn dann auch genug Spannung angekommt soll die Pumpe defekt sein. Die Spannung soll ja die Batterie Spannung sein (12 Volt) die habe ich auch erreicht.

Hätte gerne das gedreht Vid mit gesendet, aber MP4 Format wird hier leider nicht unterstützt

Hier das Video als Gif

Die Spannung geht von 0,02V auf ca 13.00V wenn die Zündung eingeschaltet wird (1-2 Sek.)

Zitat von Kisugi Ai

Jo und wenn du startest muss da auch 12 Volt sein

Ist dasxso dann hat's die Pumpe hinter sich

Du könntest wenn du den Deckel auf machst ... die sits im Schlingertopf und ist leicht raus zu ziehen ... der Mal einen geben ggf geht's sie dann an, das ist aber ein sicheres Zeichen das die Pumpe Rumba ist.

Oder die Leitungen kontrollieren aber mit funken auf passen ...

Wenn ich den Motor starte, dann messe ich zwischen 10-12V.

Zitat von Kisugi Ai

Dann weißt du doch was zu tun ist ... 😉 ich denke das du die Pumpe getauscht bekommst 😜

Die Pumpe kommt neu und Tankgeber ist auch im Arsch...... der Vorbesitzer hatt die Pumpe "angeblich" neu gemacht 🤔🤔 was sagt ihr dazu?