Audi 80 B4 2.0e ABK 1992 Motorpropleme **Erledigt**

Zitat von Jackes11

Lambdasonde abstecken.... hilft nix proplem wird maximal länger.

Das würde mir doch schon zu denken geben 😜

Das hört sich wirklich nach Lamdasonde an

Diese Spielchen macht der qbk bei defekter Lambda Sonde ich musste meine nach 180tkm wechseln (Kurzschluss nach plus).

Das Symptom war bis 3000 RPM alles okay dann setzt die Lambdaregelung ein und aus selbst bei Vollgas auf 1000 RPM runter, teils ist sogar der Motor aus gegangen, dann kam er wieder und das wieder bis 3000 RPM.

Kannst du ja Mal so probieren.

Es scheint hier ein Temperatur Problem zu sein. Da es nach 20 minuten weg ist. Ich würde glatt behaupten das die Lambdasondenheizung im Eimer ist. Oder...

Du kannst dir aber auch das Kraftstoffpumpenrelais anschauen, das versorgt die Lambdasondenheizung mit Strom, und nicht nur das.

Lese doch den Fehlerspeicher mal aus.

Ggf. steht die Gas-Sonde im Speicher.

Der ABK hängt voll auf der Gas-Sonde. D.h. die Einspritzanlage regelt auf den Lambda-Wert der Gas-Sonde. Ist dieser falsch, ist auch das Gemisch falsch. Irgendwann erkennt das Steuergerät die Sonde als defekt und trägt sie in den Fehlerspeicher ein. Ich hatte mal einen ABK mit 13 Vol% CO. Dort stand die Sonde als defekt im Speicher.

Dann noch mal nachlesen, der ABK hat irgendein Problem mit einem Relais.

Das Spannungsrelais für die Digifant (Relais 30), im Relaishalter unter dem Lenkrad verbaut.

Zitat

Kurze frage könnte es das steuergerät sein?

Selbstverständlich.

Aber dass Kühlwasser vom Wärmetauscher auf das Steuergerät kommt, habe ich noch nicht gehört und noch nicht gehabt...

Ich bin nicht der ABK Experte.

Daher eine Frage in die Runde:

Aber hat Relais 30 nicht gern kalte Lötstellen?????

Kalte Lötstellen, gerade im Anfangsstadium erzeugen die tollsten Effekte....

So ist es. Würde das Relais 30 erstmal nachlöten, bevor ein neues gekauft wird. Klopfsensor wäre auch noch ein Kandidat - mal abstecken und gucken ob sich etwas verändert. Ansonsten wie Katze vorgeschlagen hat: Fehlerspeicher.

Das Relais ist wirklich tückisch und verursacht wildeste Fehler. Bei einem Bekannten ist das Auto mehrfach einfach ausgegangen und hat während der Fahrt plötzlich kein Gas mehr angenommen. Einmal nachgelötet sind die Fehler nie wieder aufgetreten...

Zitat

Klopfsensor wäre auch noch ein Kandidat - mal abstecken und gucken ob sich etwas verändert.

Hallo, auf Klopfsensor habe ich das Antwortpatent .

Spaß beseite.

Wenn noch vom Werk das Ding tauschen.

Für meine Begriffe hilft hier auch kein Abstecken.

Gern wird man mit einem kraftvollen Motorlauf belohnt.....

Drehmoment beachten!

Fingercross.....

Zitat von katze56633

Ich bin nicht der ABK Experte.

Daher eine Frage in die Runde:

Aber hat Relais 30 nicht gern kalte Lötstellen?????

Kalte Lötstellen, gerade im Anfangsstadium erzeugen die tollsten Effekte....

Schon meist läuft er aber nur Wie'n Sack Nüsse

Da das Relais die Sensor Elektronik versorgt. Ist das relays draußen geht der ins Not Programm wenn's mich nicht irrt.

Zitat von Jackes11

lambdasonden heizung war sicherung durch, habe ich getauscht proplem noch da.

Ist ein Indiz für einen defekt, das würde auch das Verhalten erklären, bei mir zb. War 12v auf der Signalleitung.

Zitat von Jackes11

Kurze frage könnte es das steuergerät sein? denn ich erinnere mich an einen wärmetauscher schaden vor einem halben jahr wo mir literweise brühe aus dem wärmetauscher gelaufen ist ... da liegt ja auch das steuergerät in der nähe.

Kann sein aber nicht durchs Kühlwasser

Da das stg dafür zu hoch hängt und das Wasser dir aus den Fußraum Öffnungen läuft. Du bekommst ehr nasse bzw heiße (sehr heiße, mit Klima mitunter kalte) Füße als das das stg was ab bekommt.

Wenn das Kabel vom Klopfsensor schon brüchig ist, oder der Kunststoff an der Schraube gebrochen wird es ernst.

Schlimmer ist noch, dass der Sensor ein nicht vorhandenes Klopfen ans Steuergerät meldet, das brav den Zzp zurückzieht.

Ich hatte einen SD, der flog im Leerlauf bald auseinander so unruhig lief er, ging aus, und startete nicht mehr.

Auch mit abgezogenen Klopfsensor sprang der Motor nicht an.

Neuer Kopfsensor, und er lief wieder.

Nochmal, ich behaupte nicht, dass der Sensor defekt ist.

Und ich behaupte auch nicht, dass abziehen nichts bringt.

Zitat

Sieht super aus

Schade.

Naja, irgendeinen Tod musst du nun sterben.

Zitat von Jackes11

wenn die lambda kaputt ist und das, das proplem sein sollte würde es nicht verschwinden wenn ich die lambda abklemme.

?

Nein ja nein eine fehlende Lambadasonde ist ja auch eine defekte Lambadasonde

In den ersten 2 Minuten oder weniger ignoriert das Steuergerät eh die Lambdasonde da sie Temperatur braucht es ist nicht umsonst eine Heizung verbaut

Daher auch mein direkter Verdacht auf die Lambdasonde.

Denn wenn die kalt ist schickt sie falsche Werte

Da du sagtest nach ca 20minuten ist alles gut kannst du dir aus rechnen warum ...

Die Lambda braucht glaube Minimum 600 grad Celsius um ordentlich zu arbeiten.

Zitat von Jackes11

Sieht super aus

Machs klopfsensor neu nach 30 Jahren werweis

Ich habe meinen am Montag gewechselt... So subjektive würde ich sagen es läuft a bissi ruhiger

Und die Welt kosten die Dinger auch nicht. Gut meiner hat jetzt 12 Euro gekostet aber wie heißt es wer "zweimal kauft kauft öfter die Hella teile kosten um die 40 50 Euro. Gibt auch gute von anderen febi oder so um die 25 Euro

Aber denk daran der braucht exakt 20NM Anzug nicht mehr nicht weniger sonst arbeiten der nicht korrekt.