Audi 90 Typ89 Radio wechsel von neu auf alt

Sehr vermutlich ist vom Original beim Umbau ein Adapter verwendet worden.

Es gibt 2 Plus, Dauerplus für das Memory, und Zündungsplus. Aus meiner Erinnerung werden die beide im Adapter zusammengeführt. Vielleicht könnten Bilder weiter helfen.

Nur weil das DIN Gehäuse vom Stecker passt muss es bei einem neueren Radio nicht auf Anhieb zwangsläufig funktionieren

Du benötigst das DIN-Anschluss-Schema deines neuen Radios, es sollte auf dem Original Audi Radio mit einem Aufkleber zu erkennen sein

Dann solltest Du prüfen, ob Deine Anschluss-Stecker im 90er noch alle richtig belegt sind.

die original Belegung findest Du hier

Audicabrio.info - ISO Stecker Belegung

Du solltest die Unterschiede erkennen und dann im Stecker umpinnen.

Zitat von goldesel

Nur weil das DIN Gehäuse vom Stecker passt muss es bei einem neueren Radio nicht auf Anhieb zwangsläufig funktionieren

Du benötigst das DIN-Anschluss-Schema deines neuen Radios, es sollte auf dem Original Audi Radio mit einem Aufkleber zu erkennen sein

Dann solltest Du prüfen, ob Deine Anschluss-Stecker im 90er noch alle richtig belegt sind.

die original Belegung findest Du hier

https://www.audi-cabrio-club.i…=de&highlight=din-stecker

Du solltest die Unterschiede erkennen und dann im Stecker umpinnen.

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Ich stimme mit Ihnen überein. Es ist besonders gut, dass Sie den Link geteilt haben.

Die Bilder sind schon mal gut, helfen das Problem der Zuordnung zu verstehen.

Die einzelnen Pins in Kammer A sind aber eindeutig nummeriert:

ISO Stecker Kammer A

1: Gala

2: - (Tel. Mute/K-line/Lenkrad)

3: Dauerplus (nicht bei älternen BJ)

4: Zündung/Schaltplus (nicht bei älternen BJ)

5: Antennen-Remote

6: Beleuchtung

7: Dauerplus

8: Masse

Mit einem einfachen Multimeter (Volt) nun die einzelnen Spannungsversorgungen gegen Nr. 8 (Masse) messen:

Zwischen 7<>8 sollte unabhängig von eingeschalteter Zündung im 12V anliegen, damit werden die Einstellungen der Radio Stationsspeicher gesichert.

Zwischen 6<>8 sollen 12 Volt anliegen wenn das Standlicht eingeschaltet wird.

Zwischen 5<>8 sollte Spannung anliegen wenn ein Radio angeschlossen ist, die Spannung kommt dabei an Klemme 5 aus dem Radio für die Ansteuerung der elektrischen Antenne. Ebenso wird hier das Schaltsignal für die Verstärker der Aktivboxen ausgegeben (hast du nicht, bei Dir sind die Passivlautsprecher Front (grün) und Heck (gelb) in Kammer B (brauner Stecker) angeschlossen.

Zwischen 4<>8 solle Spannung Anliegen wenn die Zündung eingeschaltet wird.

Zwischen 3<>8 sollte unabhängig von eingeschalteter Zündung im 12V anliegen, siehe oben zwischen 7<>8

Klemme 2 kannst Du bei Audi 90 ignorieren.

Klemme 1 liefert das Fahrzeug ein ansteigendes Signal bei zunehmender Geschwindigkeit

Wenn alles richtig gemessen wird sollte das Radio auch funktionieren.

Schick mal ein Bild von dem Schaltschema auf dem Radio das du einbauen willst, eigentlich erklärt sich da aber auch von der Zuordnung der Stecker.

Viel Erfolg

Zitat von Lokilas

Danke schonmal für die ausführliche Erklärung, muss mir nur erstmal ein Voltmeter besorgen bis ich da ran kann.

Hier ist das Bild von der Belegung des Radio was rein kommt.

https://ibb.co/ZJrLpzG

Zwei Anmerkungen zu dem Bild der Kontaktbelegung:

Es kann sein, dass nur die Frontlautsprecher funktionieren da für die äußeren Kontakte keine Angaben gemacht wurden, dann ist der interne Verstärker zu klein für 4 Passiv Lautsprecher

Klemme 7, 5, und ggf 3 sind mit Klemme 8 (Masse) für die Spannungsversorgung zuständig.

Ich empfehle Dir bei erfolgreicher Inbetriebnahme trotzdem das Radio ( es müsste ein Alpha oder frühes Beta sein) gegen ein Gamma zu tauschen um die hinteren LS gesichert betreiben zu können.