Welche Abdeckung Federdom vorne ?

Da kommen serienmäßig Abdeckkappen drüber die nur aufgesteckt sind. Hab aber ein B3.

Grüße Matze

Zitat von florfi

Eine Kleinigkeit stört mich schon ...

Viel mehr stören würde mich zuerst, dass der Motorraum bzw. die Federbeindome so "versifft" sind. Aber das muss ja jeder selbst wissen.

Und am meisten stört mich, wenn derartige Probleme über alle Foren im Netz verteilt werden und sich Kollegen umsonst bemühen zu helfen, da die Frage woanders schon lange beantwortet ist.

811 412 375 links

893 412 375 A

Modelljahr P

Und der auf deiner, in Foto Richtung linken Seite, wird beim V6 mit "Quertraverse" dort unter diese irgendwie eingeklemmt. Bohre ein Loch Schlitz in deinen Deckel hinein und schraube deinen Deckel mit den schwarzen Kunststoffmuttern fest.....

links, also Fahrtrichtung rechts

Verstanne????

Bei meinem V6 sind zwei von den verschraubten Kappen 893 412 375 A verbaut. Laut AKTE so nicht aufgeführt, aber die Stehbolzen sind da. Bei Übernahme 2002 mit 48tkm aus 1. Rentnerhand war das schon so, daher gehe ich von Werksausrüstung aus.

Zitat von katze56633

Und der auf deiner, in Foto Richtung linken Seite, wird beim V6 mit "Quertraverse" dort unter diese irgendwie eingeklemmt. Bohre ein Loch Schlitz in deinen Deckel hinein und schraube deinen Deckel mit den schwarzen Kunststoffmuttern fest.....

Nö. Die "Quertraverse", vulgo Domstrebe, endet ein ganzes Stückerl außerhalb des Deckels. Da wird nix geschnippelt.

Gruß

Christian

Zitat von Hynky

... daher gehe ich von Werksausrüstung aus.

Kann ich bestätigen. Ist bei meinem V6 AAH Coupe auch so. Ich bin auch darüber "gestolpert", dass lt. ET-Liste rechts und links zwei unterschiedliche Kappen verbaut sein sollen.

Zitat von Hynky

Die "Quertraverse", vulgo Domstrebe, endet ein ganzes Stückerl außerhalb des Deckels. Da wird nix geschnippelt.

Ich vermute mal, Katze bezieht sich auf diesen Beitrag. Da sind die Halter der Domstrebe geschraubt. Habe ich schon mehrfach gesehen und soll so ab Werk geliefert worden sein?

Und kurz noch die Erklärung, warum ich auf solche "Vielfachposting" immer gereizt reagiere:

Hier wurde die Frage nach der Teilenummer gegen 10 Uhr beantwortert. Und trotzdem wird da die Frage nach der Teilenummer drei Stunden später noch mal gestellt. Katze hat sich also scheinbar umsonst bemüht, die Teilenummer rauszusuchen.

Für mich sind das rücksichtslose Egoisten, die scheinbar glauben, die (Foren-)Welt drehe sich nur um sie.

Na, dann muss ich morgen mal schauen, wie das bei meinem ABC Aussieht.

Du hast etwas wenig Frostschutz im Ausgleichsbehälter, Hynky

Zitat von katze56633

Na, dann muss ich morgen mal schauen, wie das bei meinem ABC Aussieht.

Habe gerade mal geschaut. Bei meinem B4 Avant mit AAH sind auch rechts und links die gleichen Abdeckungen verbaut.

Auch da stimmt die ET-Liste nicht.

Zitat von katze56633

Du hast etwas wenig Frostschutz im Ausgleichsbehälter, Hynky

JAHAAAAAA

Da hat sich der Ausgleichsbehälter ausgedacht, er muss nach 14 Jahren unten undicht werden sobald er unter Druck steht, da dröppelt's langsam raus. Heute soll der neue Behälter kommen, dann auch wieder in V6-Version (andere MINMAX-Markierungen). 2009 hatte den eine Werkstatt bestellt, natürlich den falschen... Deshalb auch meine hochprofessionellen Edding-Markierungen.

Zitat von Peter_Pan_6666

Ich vermute mal, Katze bezieht sich auf diesen Beitrag. Da sind die Halter der Domstrebe geschraubt. Habe ich schon mehrfach gesehen und soll so ab Werk geliefert worden sein?

Ich hab das gestern auch zum ersten mal wahrgenommen, anscheinend gab es in den allerersten V6-Modellen diese Schraublösung. Ein 12/91 Coupé in MOTORTALK hat das so, mein 05/92 zusammengeschraubter B4 nicht mehr. Der Teilekatalog ist da auch auf dem Stand verblieben, die Halter stehen für alle Modelljahre drin. Und anscheinend wurden auch damals schon zwei Schraubdeckel verbaut. Man lernt nicht aus.

Ich dachte einst mal, so verrückt wie es VW beim Käfer getrieben hatte mit den ständigen Detailänderungen in laufender Serie war es später nie wieder. Aber diese Kultur schien bei Audi in den 80er- und 90er-Jahren "best practice" zu sein .

Zitat von Peter_Pan_6666

Und kurz noch die Erklärung, warum ich auf solche "Vielfachposting" immer gereizt reagiere:

Hier wurde die Frage nach der Teilenummer gegen 10 Uhr beantwortert. Und trotzdem wird da die Frage nach der Teilenummer drei Stunden später noch mal gestellt. Katze hat sich also scheinbar umsonst bemüht, die Teilenummer rauszusuchen.

Für mich sind das rücksichtslose Egoisten, die scheinbar glauben, die (Foren-)Welt drehe sich nur um sie.

Ja sieht man öfter. Kenne ich aus meinem Forenleben seit ca. 1999 schon immer. Ist es nicht wert, sich drüber aufzuregen, macht nur Magengeschwüre, graue Haare und unschönen Teint

Gruß Christian

Ok, ich gebe mich geschlagen.

Mein Modelljahr P ABC, da sind die Kappen wie bei Hynky.

Wie man sich irren kann.

Nun bleibt nur noch der MJ N, AAH der ist aber im Sommerschlaf.

Diese Kappen "Klemmung Quertraverse" , Foto Motortalk, die hat einer.....

Die sind sicher tausende EUR Wert, da total selten

Ab 5,00 EUR bis 8,00 bei ebay ....

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=audi+80++893412375&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_odkw=audi+80++893+412+375+A&_osacat=0

Da gibt es in anderen Foren recht eigenwillige bzw einfallsreiche Übergangs / oder auch Lösungen.

ZB. verwendt werden die Deckel von Sprühschlagsahne, oder Jogurthbecher, für das erste wird dann auch Panzertape benutzt.

Was letztlich immer gut ankommt, ist wenn jemand aus dem entsprechenden Forum ein 3D Druck anbietet.