Hallo zusammen,
Durch lange Recherche wegen dem Lochkreisumbau von 4x108 auf 5x112 habe ich bis jetzt noch keine eindeutige Info gelesen wie der Umbau gehen soll. Ich habe im Internet einen Hersteller gefunden der Spezialanfertigungen anfertigt als Plug&Play Lösung will er allerdings 550€ für 4 Radnaben haben 
. Habe auch gelesen das es mit A4 B5 quattro Radnaben gehen soll. Schon einer damit Erfahrungen gemacht?
Zum Fahrzeug: Ist ein ABK Motor verbaut
Vielen dank und schöne Grüße
David
Nein!
Der User FreiSchnauze hat das alles schon gemacht ....
Moin
Wenn ich es richtig verstehe, hast Du einen ABK Fronti und möchtest nen LK Umbau machen.
An der HA passen Teile vom A4 B5 P&P,Radnaben mit Bremsscheiben 245x10 oder die späteren Bremsscheiben mit intregierter Radnabe,Avantler 85 hatte das seinerzeit so umgesetzt.
Für die VA gibt es Aftermarket Teile, die in das 75mm Radlagergehäuse und auf die originalen A-Wellen passen.
Sah ich auch schon mal bei Klainanzeigen.Hierzu könntest Du auch den Tobner anschreiben, der hatte letztens solche Teile für seinen Quattro bestellt.
Die Bremse an der VA musst Du dann aber auf die Girling 60 (S2/2,8l V6) mit den S2 276x25mm Scheiben umbauen.Die "normale" gibt es nicht in 5x112.
Gruß
Ja,wenn man die Threadüberschrift richtig lesen würde 
Erstmal danke für die schnelle Info.
Ja ist n quattro 
. Also für die Vorderachse bei meinem 80er quattro habe ich bereits die Radnaben vom A4 b5 die sehen meines Erachtens Identisch aus nur halt mit 5x112.
An der Hinterachse hab ich mal verglichen und die Radnaben nebeneinander gestellt. Würde ich die B5 Radnabe in meinen 80er reinkloppen
würde die Bremsscheibe weiter raus stehen d.h ich bräuchte n anderen Bremssattelhalter der für breitere Scheiben ausgelegt ist. Zum Schluss hätte ich dann noch grob gesehen andere Einpresstiefen hinten im vergleich zu vorne. Oder vertue ich mich da 🤷🏻♂️
Soweit ich es noch weiß, haben die B5 Naben für die VA ne andere Gesamthöhe,die stehen spurweitentechnisch dann weiter drin.
Dann wird es nichts mit B4 Bremsscheiben!
Wenn die B5 NAbe an der HA weiter raussteht, könntest Du da auch die dazu passende B5 Bremsscheibe probieren.Sollte zur Gesamthöhe passen und die Spur pro Seite gut 8mm erhöhen.
Alternativ B4 einbauen und den Sattelträger entsprechend unterlegen.
Bei 4x108 war die Girling 60 serienmäßig die Größte.Da die auch beim 2,8 V6 Serie war,gibt es die passende Scheibe auch in 4x108.
Ernsthaft! Brauchst Du zu binden der Schuhe oder einer Krawatte auch eine "Äpp" oder ein Forum?
Ich habe Dir weiter oben einen Link zur Ersatzteilliste verlinkt. Hättest Du da nur mal halbwegs interessiert reingeschaut, wäre Teil 1 Deiner Frage beantwortet und Teil 2 würde sich gar nicht mehr stellen.
Und nein - da macht es keinen Unterschied, ob man "Forenneuling" oder "Experte" ist!
Die einen sind an einer Problemlösung interessiert und beschäftigen sich mit der Thematik.
Und die anderen sind dafür zu faul und wollen alles "vorgekaut" haben.
Bei letzteren bin ich raus!
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