Audi 80 B4 2,3e Kaufberatung

Das ist ein sehr guter Preis.

Der Dachhimmel sowie die Türverkleidungen lösen sich bei den Audimodellen nach einiger Zeit. Das ist mit Geschick und Geduld wieder selbst zu beziehen.

Daher gleich der Tipp. Hebe die sich lösenden Teile als "Schnittmuster" auf.

Vom Motor, oder den Eindrücken der Probefahrt hast du nichts geschrieben. (Bilder vom Motor?), da wäre eine Aussage Kaffeesatz lesen.

Ist der denn "trocken"? Gab es Ölflecken unter dem Auto? usw.......

Vile Spass

Der Preis wird wohl gut sein - ich kenne mich da ehrlich gesagt nicht mehr so gut aus. Mein 80er habe ich vor 11 Jahren gekauft. Damals wollte die Autos niemand. Aber wie dem auch sei...

Allgemeines

Wie Flaps schon sagte, dass sich Dachhimmel und Türverkleidungen lösen ist leider normal. Du wirst wahrscheinlich keinen finden, bei welchem das alles noch perfekt intakt ist und wenn, wird es sich auch bei diesem irgendwann lösen.
Dafür hast du die originalen, wenn auch nicht mehr so hübschen Speedline Felgen. Die sind inzwischen auch schon etwas wert. Der Lack sieht auch gut aus. Die Zierleisten vorne sind etwas grau. Das lässts sich mit Silikonspray oder Heissluftgebläse beheben.

Worauf du achten kannst / solltest:

- Erstmal das übliche halt: Verkäufer vertrauenswürdig? Wartungsheft vorhanden? Auto sauber und aufgeräumt?

- Wie bei jedem Auto: Bremsen, Stossdämpfer (sollten trocken sein), Rost. Wobei das bei den B4 eigentlich weniger ein Problem ist.

- Poltern von vorne beim fahren: Oft Domlager, Querlenker oder Koppelstangen. Kein Weltuntergang, ist nicht enorm teuer.

- Feuchte/nasse Bälge beim Lenkgetriebe: Das war bei meinem der Fall. Irgendwann ist das Lenkgetriebe fällig, das wird teuer.

Motor:

- Feuchter Motor. Wenn nur die Fahrerseite unterhalb der Vakuumpumpe (Die sitzt am Zylinderkopf, zwischen 2. und 3. Zylinder) etwas feucht ist, ist das meist kein Grund zur Panik. Die Pumpe hat ein Entlüftungsloch auf der Unterseite. Wenn die alt werden und das Öl am Stössel vorbei in die Pumpe drückt, kommt da manchmal ein Tropfen raus. Ist nicht weiter schlimm.

- Klappern beim Start: Sehr oft auch die Unterdruckpumpe. Wenn man die abbaut und den ganzen Schlonz inenn reinigt ist das Problem oft schon behoben.

- Leerlauf, der sollte stabil und ruhig sein, in kaltem wie im warmem Zustand. Wenn nicht, kann es unter anderem an Falschluft, defektem Leerlaufregelventil oder zum Beispiel auch dem Stauscheibenpoti liegen. Letzteres ist ziemlich mühsam und kostet auch schnell ein paar 100€

Elektrik:

- Kombiinstrument. Da ist bei vielen Tachos der Kilometerzähler defekt. Schau bei der Probefahrt, ob er funktioniert. Man kann den zwar reparieren, kostet aber auch wieder 50€ und eine Stunde Arbeit.

- Tankanzeige / Temperaturanzeige: Geht auch oft kaputt. Stichwort Spannungskonstanter und gebrochene Lötstellen.

- Benzinpumpe, sollte leise summen. Wenn die laut vor sich hin rödelt, wird die bald fällig sein.

- Kabelstrang Heckklappe, hat oft Brüche. Bei offenem und geschlossenem Kofferraumdeckel alle Lichter, Blinker etc. prüfen.

- Zentralverriegelung: Sollte funktionieren. Könnte sonst die Pumpe im Kofferraum sein - ist auch eher mühsam.

Die Liste ist sicher nicht abschliessend. Sie basiert nur auf meinen Persönlichen Erfahrungen mit den Autos.

Gruss, Christian

Wer sagt denn, das du unbedinhgt eine H Zulassung brauchst?

Der "Schönheitsfehler" in der Scheibe ist Audi Typisch. Aber nicht TÜV relevant, da ja nicht im Sichtfeld.

Kratzer, Dellen... nun ja; Ist ja kein Neuwagen und ist eben ein Gebrauchsgegenstand.

Kannst ja mal bei einem "Dellendktor" fragen.

Wenn du unbedingt ein H Kennzeichen möchtest, versuch es doch einfach, wirst doch sehen, was bemängelt wird.

Bei vielen Versicherungen gibt es Youngtimer Tarife, unabhängig vom H Kennzeichen.

Also gemessen am Preis finde ich den nicht schlecht.

Wie Flaps schon sagte: Die Scheibe, welche sich am Rand delaminiert, ist gerade beim B4 typisch - hatte meiner auch.

Mit Kratzern und Dellen musst du bei einem Auto in diesem Alter und zu diesem Preis rechnen. Mittlerweile kosten richtig gut erhaltene Exemplare gerne das 3 bis 4-Fache von dem hier. Ich glaube, dass der mit etwas Zuneigung wieder ganz passabel aussehen wird. Der Lack sieht, ausser den Kratzern, noch recht gut aus.

Mit etwas Eigenleistung musst du bei Autos in dieser Preisklasse einfach rechnen, aber bei diesem scheint es sich in Grenzen zu halten. Das mühsamste dürfte der Dachhimmel sein. Wobei der Ausbau beim B3 deutlich mühsamer ist, da die Rücksitzbank nicht klappbar ist.

Die etwas bleichen Zierleisten oder die Nummernschildblende bekommst du mit einem Heissluftgebläse wieder glänzend schwarz. Den Kabelbaum der Heckklappe solltest du dir ansehen, falls du den Wagen kaufst - auf den Bildern sieht man, dass der ziemlich amateurhaft repariert wurde. Das wird nicht lange halten und dann spielen Zentralverriegelung, Licht, Radio, Innenbeleuchtung etc. verrückt.

Am besten setzt man dort ein schleppkettentaugliches/hochflexibles Steuerkabel aus der Industrie ein.

Gruss, Christian

Steuer und Versicherung sind aber nicht günsiger!

Zitat von Paul Qualm

es ist schon ein sehr angenehmes extra. Steuer und Versicherung

Extra ja - aber hinderlich und teurer.

Versicherung für Old-/Youngtimer gibt es auch ohne H-Kennzeichen. Aber meistens mit Kilometerbeschränkung und oft wird ein "Erstfahrzeug" verlangt.

Bei der Steuer wird es sogar teurer, da der Wagen bereits EURO2 ist, wie man am KLR im Motorraum, aber auch am TÜV-Bericht sieht.

Was den Preis angeht, habe ich meine eigene Meinung, hier aber irrelevant. Ich muss es ja nicht bezahlen.

Die Fragen, die mich interessieren:

Warum unbedingt ein Audi 80 B4? Wie soll das Fahrzeug eingesetzt werden? Wie gut sind die eigenen Schrauberkenntnisse?

Bei dem ganzen Hype um diese Fahrzeuge sollte man nicht vergessen, dass die Zeiten vorbei sind, wo man sie als günstige Daylies einsetzen konnte. Gerade bei der Ersatzteilversorgung muss man mittlerweile ganz schön "leidensfähig" sein

2-7 TÜV neu, was willst du noch diskutieren? Du hast jetzt Zeit ein Schmuckstück zu kereieren!!

Mach den Dachhimmel erst einmal raus (die "Schönheitsfolie". Langsam, vorsichtig, brauchst du als Schnittmuster.)

Dann fahr mal ein paar Monate, einkleiner Urlaub etc. Du wirst dich verlieben, und alles geht "wie von selbst"......

Gute Fahrt, Viel Glück!!

Zitat von Lagebernd

Steuer und Versicherung sind aber nicht günsiger!

Ich glaube das wollen viele nur des "HABENS Willen". H - Kennzeichen ist halt cool.