Elektrik-Problem Blinker / Zigarettenanzünder

Hallo

Bei deinen Beschreibungen kommen mir spontan diverse beim B4 bekannte Fehlerquellen in den Sinn. Bevor ich hier aber alles aufliste:

Wie bist du ausgerüstet und was traust du dir zu? Kannst du den Stromlaufplan lesen? Hast du ein Multimeter und kannst du damit umgehen?
Ohne ist die Suche nach Fehlern in der Elektrik sehr mühsam, denn grundsätzlich können deine Fehler unzählige Ursachen haben.

Hier mal ein paar Inputs:

Problem Blinker

- Massefehler, zu geringe Spannung an Blinkerrelais. Strom zu tief, Lampenkontrolle (Schnelles Blinken) spricht an.

- Fehler in der Parklicht-Funktion. Manche 80er (Alle? Keine Ahnung.) haben die Funktion, dass der Blinkerhebel bei abgezogenem Schlüssel das Standlicht auf einer Seite schaltet. Meiner hatte das auch. Deshalb ev. der Zusammenhang mit dem Lenkstockschalter.

- Stecker am Lenkstockschalter macht schlechten Kontakt / sitzt nicht richtig

- [Nachtrag] Problem mit dem Lenkstockschalter. Die machen bei unseren Autos gerne mal Probleme.

Problem Zigarettenanzünder

Dauerplus (Klemme 30) von Radio, Borduhr, Innenraumleuchte und Kofferraumleuchte hängt bei den meisten 80ern an der gleichen Sicherung. Schalt mal die Innenraumleuchte auf dauernd ein - geht die mit aus, wenn du den Zigarettenanzünder betätigst?

Wenn das Problem erst seit der Installation deiner Fussraumbeleuchtung besteht: Was hast du da an der Fahrzeugverkabelung geändert?

Mögliche Ursachen:

- Hoher Übergangswiderstand in Leitung von Zentralelektrik oder irgendwo in Zentralelektrik. Dadurch bricht die Spannung ein, wenn du den Zigarettenanzünder betätigst. Sollte aber eigentlich keinen Zusammenhang mit dem Lichthebel (Lenkstockschalter) haben.

- Problem mit dem X-Relais

Zitat von Alufolie

...sowie das Radio, wie als ob ich den Lichthebel in "Aus" Position habe.

- Massefehler. Schlechte Verbindung an Massepunkt in Fussraum Fahrerseite. Verursacht ebenfalls einen Spannungsabfall an Radio + Zigarettenanzünder, wenn du letzteren betätigst.

Gruss, Christian

Bevor du anfängst das Auto zu zerlegen würde ich den Zündanlssschalter wechseln. Auc gegen den Rat dere, die immer meinen, vorher alles durchmessen zu müssen. Der ZAS ist bei unseren Audis eine bekannte Schwachstelle, der nich logisch erklärbare Fehler verursacht.

Könnte bei der Blinker-Geschichte durchaus auch eine Fehlerquelle sein, ja. Mit dem S-Kontakt wird ja zum Beispiel das Standlicht auf der jeweiligen Seite eingeschaltet, wenn man bei abgezogenem Schlüssel den Blinker betätigt.

Warum beschaltest du die Fußraumbeleuchtung nicht über die Innenraumbeleuchtung?

So habe ich das, herrlich, gerade im Winter, mit Glühlampen mit viel Rotanteil....

Im Sommer Audi habe ich Tageslicht LED, das finde ich nicht so schön, aber egal.

Messe doch mal den Strom, der durch deine LED fließt.

So groß wird der Strom nicht sein.

Wenn du Bedenken hast, diese LED zur normalen Beleuchtung dazu zu schalten, dann nehme ein Relais, das von der Innenraumbeleuchtung beschaltet wird.

Bitte, kein Thema. Freut mich, dass du einen Fehler gefunden hast.

Wie sieht es mit dem Blinker aus?

Zitat

Ich bin tatsächlich sehr zufrieden so wie es ist,

Dann hatte ich es falsch verstanden.....

Frohes Licht im Fußraum.....