2.0E Avant startet nicht

Hallo Forumsmitglieder,

Nachdem mein Audi 80 die ganze letzte Woche draußen geparkt war, sprang er an und lief normal im Leerlauf, aber nach nur etwa 5-10 Sekunden ging der Motor plötzlich aus und ließ sich nicht mehr starten.

Glücklicherweise konnte mich meine Freundin abholen und erklärte sich bereit, mich (und das Auto) nach Hause zu schleppen und hoffentlich herausfinden, was das Problem ist .

soweit Ich sehe einen Funken an Zündkerzen und die Kraftstoffpumpe liefert Kraftstoffdruck an das Kraftstoffeinspritzsystem nach, aber danach weiß ich nicht, was danach mit dem Kraftstoff passiert ist - die Zündkerzen scheinen trocken zu sein. Ich habe einige kleine zerrissene und undichte Luftschlauchverbindungen am Kraftstoffeinspritzsystem gefunden und ersetzt, aber es hat leider keinen Unterschied gemacht - Motor springt immer noch nicht einmal an.

Für zusätzliche Informationen, das Auto ist ein 95er Modell mit 238000 km auf der Uhr. Vor ein paar Monaten begann das Auto gelegentlich unerwartet auszusetzen, sprang aber normalerweise nach ein paar Minuten wieder an. Also habe ich den Verteiler, die Spule und den Fingerrotor gewechselt und dieses Problem hat aufgehört. Ich weiß nicht, ob die 2 Probleme vielleicht zusammenhängen.

Bevor ich anfange Teile wie die Steuergerate usw. zu wechseln, hat jemand bessere Ideen?

Danke in voraus,

orbitsled

Zitat von Maulwurfkönig

Vll haben wir hier schon wieder nen 0bersprungen Zahnriemen? Wie lange ist der schon drauf? Bzw wann war der letzte wechsel?

Zahnriemen? Ooops

Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung, wann es das letzte Mal geändert wurde. Ich habe das Auto seit 138000km also wohl eher nie. Ich werde das Timing überprüfen, um zu sehen, ob es verrutscht ist, und es sowieso bald ersetzen.

Zitat von katze56633

Zitat von katze56633

... Spule ist aber wohl neu!?!.Kabel, wie sind die?Fehlerspeicher hat er auch, den mal auslesen... ... Und das Steuergerät, das erst gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz weit hinten in der Liste...Aber nach den Sicherungen kann man mal schauen...or ...Fahrrichtaug lks., unter dem Blechteil Domlager im Motorraum, was ist denn das für ein rundes Teil????Schaumstoff??

Zitat von katze56633

Spule ist neu, aber kein OEM-Teil. Ich werde das Original wieder anbringen und sehen, ob sich etwas tut. Beim Einschalten der Zündung höre ich die Kraftstoffpumpe einige Sekunden lang laufen und dann kommt Kraftstoff unter Druck aus der Kraftstoffleitung. Ist das das gleiche Relais, das die Einspritzdüsen steuert? Ich habe den Eindruck, dass die Einspritzdüsen keinen Strom bekommen.Die Kabel und Anschlüsse scheinen mehr oder weniger in Ordnung zu sein. Under der Domlager das ist ein gummi Ring

Ich habe das Kraftstoffpumpenrelais überbrückt und Kraftstoff fließt unter Druck, springt aber überhaupt nicht an. Es scheint, als ob keiner der Injektoren aktiviert wird oder Strom erhält. Ich habe ein gebrauchtes Steuergerät bestellt. Ich habe keine Möglichkeit zu Hause oder weiß, wie ich die elektronische Historie lesen kann, um den Fehler zu finden. Ubr. Die Steuerzeiten des Zahnriemens sind in Ordnung.

Meinst du eine oder beiden von diese Kabeln?

https://photos.app.goo.gl/PAdrau3ZhnFTV2J18

Auto springt immer noch nicht an. Ersetzt das Digifant-Steuergerät. Kein Unterschied. Ich weiß nicht, warum der Verkäufer mir 2 Artikel geschickt hat. Ich erkenne nur der Digifant und den Bosch-Artikel

nicht oder wo oder was es tut - vielleicht ist es für ein anderes Modell? Ich habe alle Verbindungen auf Durchgang geprüft. Möglicherweise sind die Kabel zu den Zündkerzen alt, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass wahrscheinlich ALLE gleichzeitig ausfallen.

Ich weiß nicht, was ich als nächstes versuchen soll. Frustrierend. Wohnt jemand mit Audi 80-Kenntnissen in der Nähe von Baden Baden?

Ich prüfe morgen das Kabel von der Spule zur Verteilerkappe auf Zündfunken. Der Zündzeitpunkt wurde in Ordnung geprüft.

Wahrscheinlich nichts mit dem Problem zu tun, aber der Tacho hat seit langem einige Fehler. Die Drehzahlanzeige fällt manchmal aus und die Öldrucklampe geht wahllos an und aus, aber der Öldruck ist ansonsten in Ordnung.

.".. Kabel nicht anfassen und den Anlasser betätigen. Dann kann man beim starten den Zündkfunken sehen oder eben nicht.

Dann wissen wir mehr..."

Gemäß Ihren Anweisungen Wenn ich die Zündung einschalte, sehe ich nur einen guten ZündFunken vom Hauptspulenkabel zur Masse. Beim Einschalten des Anlassers kommt kein ZundFunke mehr, bis die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird. Ich habe auch die Originalspule ausprobiert und mit dem gleichen Ergebnis, außer dass der ZundFunke schwächer schien.

Ich gehe davon aus, dass das Digifant-Steuergerät eine Art Grundspeicher hat. Wenn ja, können nur Händler – oder Audi-Nerds – auf Fehler zugreifen und sie interpretieren?

Ubr, Vielen Dank für all die anhaltende Hilfe und Unterstützung. Hoffentlich finden wir den Fehler bald.

Muß einfach dumm fragen - Wo finde ich den Hall-Sensor?