2.0E Avant startet nicht

Richtig, da geht ein schwarzer Stecker an den Zündverteiler. Hat 3 Anschlüsse, Der Hallgeber Selbst ist in der Verteilerkappe, unter dem Rotor. Die Schlitzschreiben erkennt man, kommt aber nicht ran. Wie schon mein Vorschreiber schreibt, alles kein Hexenwerk.

Zitat

oder brauche ich eine Anleitung, um das zu tun und dann zu überprüfen, ob der Zündzeitpunkt korrekt ist?

Ja, Anleitung ist ein muss.

Außer du kannst es.

Und schreib mal den MKB links ins Feld, damit man weiß , um welche Motor es sich handelt.

Es gibt bei Audi Erwin nennt es sich aus der Erinnerung, die original Reparaturanleitung.

Blitzpistole und ggf. Steuergerät in den Grundmodus, ohne Gewähr, das MKB nicht bekannt oder zu weit vorne im Text .

Falls vorhanden und noch original, den Klopfsensor gleich mit erneuern....

Wenn das zerlumpte die Isolierung vom Klopfsensor ist, dann ist der Tausch gut.

Ein Foto hat immer Aussagekraft.....

Bitte das Anzugmoment beachten, sonst gehen die ksensoren falsch oder sind gleich defekt.

Gut so.

Genau in den paar Minuten, in denen das KFZ NICHT läuft, musst du den Fehler suchen.

So eine Karre, die mal läuft und mal nicht, ist schon eine herausforderung.

Denn wenn du nun die Teile getauscht hast, und er läuft.

Tja, war es denn dann wirklich der Fehler?

Aha, herzlichen Glückwunsch.

Aber den Zündzeitpunkt hast du wie eingestellt?

Der "flatternde" zzp ist für meine Begriffe richtig, d.h. er ist auchreichend locker.

Ich stehe aber nicht VOR dem Auto....

Aus der Erinnerung wird die Spannung größer bei wärmer werdenden Motor.....

Gut, und hört sich auch gut an von der Vorgehensweise.

Wenn es mein Auto wäre, würde ich jedoch den zzp nach den Regeln der Reparaturanleitung noch mal einstellen.

Z.B. könnten die Ansteuerflächen im Rotor für den Hallgeber leicht anders stehen.

Die Triggern ja den Hallgeber, der das Steuergerät.

Wenn die Flächen abweichen, dann stimmt theoretisch dein Zzp doch nicht....

Dann hast du die falsche FM.

In der originalen von Audi ist es enthalten.

Oder du schaust hier im Forum, da sollte es auch stehen.

Oder hier fragen.

Nebenbei: Wer einen Zahnriemen samt Spannelement mit Zündverteiler einbauen kann, und der Motor läuft dann auch noch, der ist ziemlich auf dem Weg zum Audi-Werkstattprofi! oder dort bereits angekommen.