[...]Das Auto hat sowohl die Bremsanlage wir auch das Fahrwerk vom S2.[...]
Bist du dir da sicher? Weil auch ein 2,8er Avant Quattro hat meines Wissens ein 4x108 Lochkreis und es dürfen 15 Zoll Felgen gefahren werden.
15 Zoller waren beim S2 wegen der Bremsanlage nicht möglich und der S2 hat auch einen 5er Lochkreis.
(Kann mich aber auch irren...)
Die Aussage "hat sowohl die Bremsanlage wie auch das Fahrwerk vom S2" greift nicht scharf genug. Gemeint ist: Es ist tatsächlich dieselbe Bremsanlage - Doppelkolben G60 - verbaut wie im S2 sowie auch die größeren Radlager (82mm). Das Fahrwerk beinhaltet jedoch weitere Kompnenten wie Federn, Dämpfer, Nabe - da ist der 2,8 schon anders bestückt als ein S2. Und ja, der 2,8q ist normalerweise mit 15" und 4x108 ausgeliefert worden - es sei denn, der Kunde hat aufpreispflichtig 16"-Räder geordert - dann gab es auch 5x112 dazu. Völlig irre Politik, aber so war Audi damals drauf.
Gruß
Christian
- es sei denn, der Kunde hat aufpreispflichtig 16"-Räder geordert - dann gab es auch 5x112 dazu.
Ist so - m.M.n. - auch nicht ganz richtig. 
Lt. Räder-/Reifenkatalog sind die 16-Zoll-Felgen für den AUDI 80 immer 4 x 108. Ich kenne auch Fahrzeuge mit dem 2,8er Motor und 16-Zoll-Felgen a.W. (allerdings Cabriolet's), die sind auch 4 x 108.
Ich habe aber noch mal in meine Unterlagen zum AUDI 80 geschaut und da taucht in den Preislisten ab 08-1993 das sogenannte "Sportive"-Fahrwerk auf, lieferbar nur für Quattro-Modelle, dafür aber für alle Benzin-Motoren ab 2,0 E ltr. (ABK) in der Limousine und alle Benzin-Motoren ab 2,3 ltr. im Avant.
Das scheint aber dann das komplette "S2-Fahrwerk" zu sein und bei den kleineren Motoren sicher eher selten zu finden - da nicht ganz preiswert.
Schönen (Oster-)Sonntag.
Natürlich gibt es 16" mit 4x108 - habe ich ja auch drauf.
Es geht um quattro, da es sich beim hier besprochenen Fahrzeug eben um einen quattro handelt. Und es wird schon seit ewigen Jahren als gegeben angesehen, dass die Option 16" in Verbindung mit quattro zu 5x112 geführt habe - warum auch immer.
Diese Fahrwerkoption kenne ich auch noch nicht, sehr interessant. Scheint, als wäre das die genaue Option zu dem eben von mir geschriebenen.
Gruß
Christian
Mir war bisher nicht bekannt, dass andere Modelle als der S2 (und RS2) ab Werk mit 5 x 108 ausgeliefert wurden.
Geschrieben wird im www ja viel, belastbare Quellen fehlen aber meistens.
Die vielzitierte "S2- oder Competition-Frontstoßstange" z.B. oder auch die "S2-Gussquerlenker", die ab Werk auch in den ersten Cabriolet's oder in einem Teil der "normalen" Coupe's ab Werk verbaut waren. Oder die "S2-DE-Scheinwerfer", die n.m.K. im Cabriolet ab 1996 Serie waren.
In diesen Fällen ist es nicht S E X der "sells", sondern "S2" oder "Competition".
Oder "geringe Produktionszahlen". Wer sich davon zu einem Kauf "überreden" läßt, ist nicht wirklich informiert. Mit 2.500 gebauten Exemplaren ist der Competion gegenüber anderen Modellen fast schon ein "Massenprodukt", wenn auch ein sehr schönes, wenn man die Limousine mag.
@compettion89
Was ist denn nach Deiner Meinung ein "S2-Sportfahrwerk"? Außer den Federn und Dämpfern (und den Stabi's?) bleibt ja nicht mehr viel gegenüber dem S2?
P.S.: Hast eine PN von mir
Schönes Wochenende
Peter
Boge Gasdruck Dämpfer, 25mm Tieferlegungsfedern und stärkere Stabi's.
Sportfahrwerk eben.
S2 hat ich nur als Beispiel, weil's bei beiden der Serie entsprach und sie mit 16" Felgen ausgeliefert wurden.
Competition auf G54, S2 auf der G60 Bremse.
Unterschied zum S2 ist nur der Lochkreis, die VA Bremse und die Gußquerlenker.
Bin mir gerade nicht sicher, aber der S2 hat glaub ich noch den Druckspeicher verbaut.
Alles anzeigenMir war bisher nicht bekannt, dass andere Modelle als der S2 (und RS2) ab Werk mit 5 x 108 ausgeliefert wurden.
Geschrieben wird im www ja viel, belastbare Quellen fehlen aber meistens.
Die vielzitierte "S2- oder Competition-Frontstoßstange" z.B. oder auch die "S2-Gussquerlenker", die ab Werk auch in den ersten Cabriolet's oder in einem Teil der "normalen" Coupe's ab Werk verbaut waren. Oder die "S2-DE-Scheinwerfer", die n.m.K. im Cabriolet ab 1996 Serie waren.
In diesen Fällen ist es nicht S E X der "sells", sondern "S2" oder "Competition".
Oder "geringe Produktionszahlen". Wer sich davon zu einem Kauf "überreden" läßt, ist nicht wirklich informiert. Mit 2.500 gebauten Exemplaren ist der Competion gegenüber anderen Modellen fast schon ein "Massenprodukt", wenn auch ein sehr schönes, wenn man die Limousine mag.
@compettion89
Was ist denn nach Deiner Meinung ein "S2-Sportfahrwerk"? Außer den Federn und Dämpfern (und den Stabi's?) bleibt ja nicht mehr viel gegenüber dem S2?
P.S.: Hast eine PN von mir
Schönes Wochenende
Peter
Auch ein Peter lernt nicht aus
Dass die Stoßstange meist als "S2-Stoßstange" verkauft wird ist sicher eine Vereinfachung, die aus einem allgemeinen Bewusstsein heraus entstanden ist. Selbiges für andere, eher (R)S2-typischen Teile.
Doof halt, wenn man immer schreiben muss: Suche Stoßstange Audi S2, Coupe V6, Competition, teilweise auch Cabrio, Baujahrabhängig, Teilenummer so und so"
Oder auf einem Treffen: Ich habe mir eine S2, Competition, Coupe V6-Stoßstange zugelegt, die teilweise auch am Cabrio dran war.
Ist halt schwachsinn. Wie so viele immer vom E30 Coupe reden, obwohl es ein 3 Türer ist. Manche (vor allen in Foren) holen sich richtig einen runter, wenn mal einer vom E30 Coupe schreibt. Weiß jeder, was gemeint ist.
Auch ein Peter lernt nicht aus
Nee, ganz bestimmt nicht. Dafür sind ja Foren auch da - wenn man diese nicht als kostenlose Service-Hotline betrachtet, wo man nur reinschaut bzw. reinschreibt, wenn man aktuell ein "Problem" hat!
Meine Erfahrung war bisher die, dass V6-Stoßfänger (über die Teilenummer) immer günstiger (und häufiger) zu finden waren als die Teile mit "S2-Competition-Zuschlag". Und gerade Cabrio's findet (fand) man häufig noch bei den Verwertern. Von daher m.M.n. - gerade für "Neulinge" - gut zu wissen.
"Alte Hasen" wie Du wissen das natürlich alles längst. Aber suchen meist auch nicht mehr.
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