Kombiinstrument fällt zeitweise aus

Der Kabelbaum an der Heckklappe ist gut?

Schau dir mal die Massekabel an.
Und die Kabel an der Lima.

Hast du ein Voltmeter, also etwas , das die Bordspannung misst.....?
Ich hatte mal einen Audi mit abgenutzten Kohlen in der Lima.
Da brannte keine Lampe im KI, nur ist die Bordspannung kontinuierlich abgesunken und ein Verbraucher nach dem anderen hat sich abgeschaltet.
Aber, der NG fuhr brav in den Hof, die Zündlage ging noch bis zum schluss

Es gibt Kabelbäume, die gehen mehrfach im Jahr kaputt!

Batteriespannung im Betrieb aber und bei abgestellten Motor messen.
Wenn die Lima nicht geht würde er durch die Batterie weiter laufen. Außer sie ist mittlerweile leer aber das wäre dir beim starten aufgefallen.
Auch mal die Kabel an der Batterie und die Polklemmen kontrollieren ob alles richtig fest sitzt. Da hatte ich neulich Probleme.
Wenn er während der Fahrt den Kontakt zur Batterie verlieren würde dürfte er bei funktionierender Lima trotzdem nicht ausgehen.
Beides kaputt wäre unwahrscheinlich. Vielleicht ein Kurzschluss der die Boardspannung kurzzeitig zusammenbrechen lässt?
Trat das Problem denn in besonderen Situationen auf? Oder auf gerader Strecke bei konstanter Fahrt aus heiterem Himmel?

Zitat von michito59

Wenn der Strom ausfällt, läuft der Motor weiter.

Dann habe ich das falsch verstanden. Dachte er wäre dabei aus gegangen.

Aber ich hätte da noch eine Idee. Lasse ihn im Leerlauf laufen und setze Jemanden auf den Fahrersitz der den Drehzahlmesser beobachtet. Währenddessen öffnest und schließt du die Kofferraumklappe.
Wenn es wirklich der kofferraum-Kabelbaum sein sollte muss der Drehzahlmesser darauf reagieren.

Die Spannung bei laufendem Motor sollte zwischen 13,5 und 14,5v betragen.

Da gibt dann wohl die Lima den Geist auf? Guck mal erst, ob der Keilriemen richtig aufliegt.

Oder die Mutter an der Lima ist nicht richtig angezogen.
Laderegler, Kohlen defekt????

Ich vermute Du hast zwei Probleme, die Ladespennung muß zwischen 13,5 und 14,7 Volt sein das ist das eine.
Dein KI hat vermutlich kalte Lötstellen, war bei unserem Tyyp 89 auch, Ich habe es zur Überholung zur Fa. Seidel geschickt.
Zahnrad Z15 wurde erneuert,Pixelfehler im Display, Tacho ging wieder. Peis so ca. 145€
die Adresse hab Ich im Order, könnte ich Dir geben.

Gute idee.
Frage: Brennt die Generator Warnlampe bei Zündung an?
Geht bei laufenden Motor aus....
Wenn so eine Birne NICHT brennt, das fällt einem teilweise nicht auf.

Läuft der Erregerstrom nicht durch die Birne?
Birne defekt, kein Erregerstrom????????

Zitat

Ich habe es zur Überholung zur Fa. Seidel geschickt.

Kalte Lötsteller kann der des lötens mächtige durchaus in Eingenregie beheben.

Falls das KI von UN4 ist, kann der ausgefallene DZM von den Elkos her stammen.
Ansonsten fällt mir noch der ZAS ein.
Schreib mal, was es war....

Zitat von Flaps

Da gibt dann wohl die Lima den Geist auf? Guck mal erst, ob der Keilriemen richtig aufliegt.

!!

nochmal meine Frage, oder habe ich die Antwort überlesen?

"

Zitat

Frage: Brennt die Generator Warnlampe bei Zündung an?

Geht die Lampe bei laufenden Motor aus....

Wenn so eine Birne NICHT brennt, das fällt einem teilweise nicht auf.

Jetzt kommt fürchterliches Halbwissen. Ich meine, der Erregerstrom, der über die Kohlen geht, läuft auch über die Generator Lampe. Wenn die durchbrennt, geht/läd auch die Lima nicht. ACHTUNGHALBWISSENENDE !!!!!!