Kombiinstrument fällt zeitweise aus

    Seit 2 Wochen funzt der Drehzahlmesser nicht mehr. Gestern fielen während der Fahrt der Tacho, die Tankanzeige und die Temperaturanzeige aus. Außerdem waren das Licht und die Blinker ausgefallen. Ich fuhr rechts ran, machte den Motor aus und prüfte die Sicherungen. Anschließend sprang der Motor nicht mehr an. Es war, als wenn die Batterie leer wäre. Nach mehreren Minuten und Fehlversuchen sprang der Motor wieder an, die Fehlfunktion war verschwunden und ich konnte nach Hause fahren.
    Ich vermute einen Defekt im Kombiinstrument und suche deshalb jemanden, der das KI prüfen und reparieren kann. Am besten in der Nähe von Bottrop. Ich bitte um Tipps und Vorschläge.


    Nachtrag: Zeitgleich mit der Nichtfunktion des Drehzahlmessers, leuchten die Kontrolleuchten beim Schlüsseldrehen nicht mehr!
    mfg michito59

    Das ist garantiert der Zündanlassschalter. Die Symptome ähneln sich meistens. Bei mir z.B. funktionierten dann Blinker, Licht, Gebläse etc. nicht mehr.


    Du hast doch selber geschrieben, dass sich nix getan hat als ob die Batterie leer wäre, auch das ist ein typisches Symptom vom ZAS.


    Glaub Original bekommt man den nicht mehr... Würde wohl aber auch das 5-fache kosten nehme ich an.

    Ich schließe mich mal zulgor an.
    Der ZAS erzeugt die merkwürdigsten Phänomene.


    Der ZAS geht inzwischen nach 30 Jahren defekt.
    Der Austausch geht schnell
    Ist nicht teuer.
    Wenns das Ding nicht war, können wir weitersehen.


    Zitat

    Gibt's den ZAS denn auch noch bei VAG?

    Gegenfrage: Gibt es denn VAG noch?
    Ansonsten, gehe hin und frage....

    Was bei mir der Fall war mit genau den Symptomen:


    Pluskabel von der Lichtmaschine zum Anlasser war aufgerieben und hatte deswegen Kontakt zur Masse.


    Das Kabel läuft rechts am Block entlang, geht hinten über die Getriebeglocke und kommt dann von oben zur Verbindungsstelle unten am Anlasser. Etwa unterhalb an einer der beiden Ecken des Blocks hatte sich das Kabel bei mir aufgerieben und erst ging die Tankanzeige runter, das Licht wurde schwächer, Blinker ging nicht an, Radio ging aus, Lüftung tat nichts und eigentlich das gesamte KI war unterversorgt.


    Das Kupfer scheint in dem Moment wohl ordentlich zu funken, weil nach dem ersten Mal hatte ich es auch vorerst nicht wieder (Oxidschicht). Dann ein paar Tage später bei Regen ging nichts mehr und man konnte schon das Kupfer von oben sehen.



    Vielleicht mal danach schauen, weil wir es immerhin mit mehr als 30 Jahre alten Kabeln zu tun haben. Wenn dein Ventildeckel hinten dann auch noch etwas suppt, wird die Isolation spröde und das Kabel ist frei.


    Das ärgerliche ist, dass dir der Fehler auf Dauer die Batterie und die Lichtmaschine gemeinsam zerlegt oder der Wagen auch abfackeln kann.

    Ich habe heute Nachmittag den neuen ZAS eingebaut (Zapfen des Zündschloßes war ok). Komischerweise brannte die Schalterbeleuchtung von Heckscheibenheizung und Nebelschlußleuchte (ein Problem das eigentlich nur bei eingeschaltetem Licht auftritt). Zuerst ließ sich der Schlüssel nicht drehen, also nochmal den Schalter raus und wieder rein. Motor sprang an (Kontrollleuchten blieben aus), aber der Schlüssel fühlte sich nicht richtig an. Dann baute ich das KI wieder ein und wollte wieder starten, aber nix passierte.


    Der ZAS soll der Richtige sein. Was mache ich jetzt? X(
    80L22
    Danke! Ich werde morgen mal nachsehen.

    Nehem den ZAS noch mal vom Zündschloss ab, Stecke den Kabelbaum wieder dran oder dranlassen, und versuche den ZAS per Schraubenzieher oder sonst was zu drehen.
    Funktioniert das Zündschloss?


    Geht nun alles?
    Bei mir damals nic ht.


    Und da ich gleich zwei der gleichen Firma gekauft habe, zwei die den gleichen Fehler erzeugten.
    Genauer, das Lenkradschloss rastete nicht mehr ein.


    Der von Herth und Buss funktioniert seit längerem.

    Ich habe heute nochmal den Zapfen geprüft, er ist in Ordnung. Nachdem ich den ZAS aus- und wieder eigesteckt hatte, konnte ich starten und bin 'ne Runde gefahren. Allerdings funzen weder die Kontrollleuchten noch der Drehzahlmesser. Deshalb nochmal meine Frage nach einer Werkstatt, die das KI überprüfen bzw. reparieren kann. Möglichst in der Nähe von Bottrop.
    :)

    Update: Bin heute Morgen ein paar Hundert Meter gefahren, dann fiel wieder die Stromversorgung aus. Tacho und Tankanzeige fielen auf Null und die Beleuchtung wurde immer schwächer. Zum Glück hatte ich nach 30 Sekunden wieder Strom und konnte wenigstens wieder nach Hause fahren.

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