Ich hab die Bremsen jetzt mal soweit.....sieht denke ich nach einer sauberen Lösung aus. Aber das muss ja jeder für sich entscheiden.
Ansonsten sehen die Sättel von innen echt gut gemacht aus und mit original Dichtungssatz ausgerüstet.....das hat mich überrascht. 
Das mit dem Messing-Seckskant sieht ja auch nach einer interessanten Lösung aus. Wie nennt sich das?
Sind die Bremsteile etwa galvanisch verzinkt? Wenn ja, warst du das oder kamen die schon so?
Messing-Seckskant sieht ja auch nach einer interessanten Lösung aus. Wie nennt sich das?
Adapter
https://www.google.de/search?s…biw=1536&bih=694&dpr=1.25
Bremskolbem kannst in in jeder Farbe haben ..
https://www.google.com/search?…biw=1536&bih=694&dpr=1.25
In Ordnung. Hatte mich nur gefragt ob man die galvanisieren darf wegen Wasserstoffversprödung und so, aber offenbar schon.
Das mit dem Gewindeadapter ist auch eine gute Lösung die ich noch nicht kannte. Wieder etwas gelernt.
Sieht gut aus!
Also ich nehme noch gern die Bremszylinederpaste von ATE.Ist so eine Art noch flüssiger als Vaseline.
Ob man die Paste wirklich braucht, keine Ahnung?
Was ist den Sinn dieses Entlüftungsadapter?
Die M8-10? Ventile gibt es doch als Ersatzteil.
Die dünnen Dinger rosten Gern weg.
Dann reißt man sie beim aufdrehen ab.Dann heißt es bohren bis der Arzt, und dann der metallverwerter kommt.
Ok, der Ebay link erklärt mir die Funktion des Adapters.
Auch gibt es diese Helicoil oder Ensat Reparatursätze.
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