Motor ging aus und startet nicht mehr

Motorisierung?

Ganz wichtig Steuerzeiten kontrollieren. Bei mir wars ähnlich und mein Zahnriemen hat an der Zwischenwelle übersprungen.

Und danach folgender Test:
mal beim Anlasser drehen auf die Drosselklappe schauen.
Wird Kraftstoff ein gespritzt?
Er muss immer mit einem Zündfunken einen Kraftstoffstoß abgeben

Weiter Idee:
Ggf. mal die Zündspule quer tauschen.

U.u. ist die Hochspannung noch hoch genug um unter Atmosphären druck einen funken zu erzeugen, aber nicht unter Kompressionsdruck.

Die Hochspannung konnte man theoretisch auch über die Funken strecke messen, aber das ist ein anderes Thema.

Zitat

- OBD Gerät zeigt nichts an

Zeigt es nix an, oder ist kein Fehler im Speicher hinterlegt
Und mal alles absuchen, ob der Feine Herr Marder sonst noch rum geknappert hat.

Irgendwo an der Zündanlage, Zündspule oder Verteiler, müsste ein kleines Massekabel sein.
Der Marder könnte das beschädigt oder abgezogen haben.

Die Wegfahrsperre aktiviert? Mit dem Originalschlüssel starten.

Sind die Kerzen nass oder trocken?

Elektronische Wegfahrsperre
Mit dem Begriff Wegfahrsperre ist in den meisten Fällen die gesetzlich vorgeschriebene, elektronische Wegfahrsperre gemeint. Diese geht auf die Initiative des Allianz Zentrum für Technik zurück, die von den Herstellern den Einbau elektronischer Wegfahrsperren in den 1990er Jahren nach ihrem Standard forderte.[1]

Seit 1. Januar 1998 müssen alle neu zugelassenen Pkw in Deutschland mit einer elektronischen Wegfahrsperre ausgerüstet sein (§ 38aStVZO). Bereits vorher haben auch andere Versicherungen Wegfahrsperren gefordert und Abzüge im Diebstahlfall damit verbunden, da die Autodiebstähle speziell nach Ende des Kalten Krieges rapide zunahmen.

Die Wegfahrsperre wird nach Abschaltung der Zündung automatisch aktiviert. Um sie beim Einschalten der Zündung wieder außer Betrieb zu setzen, wird meist ein RFID-Chip verwendet. Einzelne Autohersteller setzten auch Schlüsselanhänger mit galvanischen Kontakten oder eine Zahlentastatur mit PIN-Code ein. Letztlich haben sich passive RFID-Transponder im Schlüssel allgemein durchgesetzt.

>>>frei nach Wikipedia<<<

Spritzt der im Startmoment wirklich sprit ein?
Machste den Luftfilterkasten ab und einer startet und der andere macht ein video von der monodüse.
Falls er nicht anspringen will, dann ca. 10sekunden starten.

Video dann auf youtube hochladen und hier verlinken.

Sieht mir zu wenig aus… kann aber auch täuschen. Miss mal ansauglufttemperaturgeber und kühlmitteltemperaturgeber für motorsteuergerät mit dem multimeter nach. Und dessen versorgung.

Plan B: alle kerzen montieren und vor dem starten 3sekunden bremsenreiniger hinter die drosselklappe.

Nach meinem Empfinden hört sich der Startvorgang, sagen wir mal > schwerfällig< an.
Ist es möglich, dass der Motor gefressen hatte? Sind die Steuerzeiten wirklich ok?
Lade mal die Batterie über Nacht.

Nach ner neuen batterie täte ich schauen warum sie platt geworden ist " heimlicher stromfresser oder problem mit lichtmaschiene