Projekt Umbau Audi 90 Automatik auf Schaltung

Hallo!
Ich plane meinen 90er von Automatik auf Schaltung umzubauen.
Hat das schon mal jemand gemacht hier?
Gibt es Tipps?
Erste Frage: sind die 5-Zylinder Schaltgetriebe alle gleich? Passt eines vom PS an meinen NG?

Projekt halt, und Hobby…
Gut, passt also.
Nächste Frage, bekomme ich irgendwo das Nadellager in der Kurbelwelle noch neu zu kaufen?

Zitat von katze56633

Ja, das wurde hier schon besprochen......

Hast du da evtl nen Link für mich?
Ich finde hier nichts detaillierteres im Forum….

Alles gut, ich konnte die Aussengelenke der Automatikwellen auf die Wellen vom PS montieren.
Aber es stellt sich mir jetzt die Frage, welche Welle kommt nach links, und welche nach rechts?
Die sind beide minimal unterschiedlich, und keine Nummer mehr drauf…

Antriebswellenproblem ist geklärt.
Nächstes Problem, das Pilotlager sitzt bei meinem Spenderschwungrad im Schwungrad, gesichert mit 2 Sicherungsringen. So passt es aber nicht auf die Kurbelwelle. Sitzt das Pilotlager beim NG in der Kurbelwelle oder im Schwungrad?

Auch beim b3?

Mein Spender war ja ein PS, ich hab heute bei meinem NG die Hülse für den Wandler aus der Kurbelwelle gezogen, jetzt passt auch das Schwungrad mit dem integrierten Pilotlager. Letztlich muss ja die Getriebewelle im Pilotlager enden, das tut sie nun ( ausgemessen)
Es bleibt spannend.
Getriebehalter wurde am Samstag geschweißt, jetzt gehts langsam ans zusammenbauen…

Hier mal ein paar Bilder . Zum einen das Schaltgetriebe, schon mit neuen Simmeringen, neuem Öl und neuer Führungshülse, das Schwungrad, der neu aus Flacheisen angefertigte Getriebehalter, der an der Aufhängung des Automaten angeschweißt wurde.
Und dann noch die jetzt verschlossenen Wasserleitungen die zum Automaten geführt haben, ich hatte zwar die ohne Anschlüsse aus dem Spender , aber leider in sehr schlechtem Zustand. Mein Wasserstutzen sah noch fast neu aus, deshalb werden die zugeschweißt wieder verbaut.

Auto ist fast fertig, heute kam das neue Gelenk für die Schaltbetätigung.
Also kann ich an Pfingsten wohl wieder fahren.
Es fehlte mir beim Zusammenbau der Führungsdorn für die Kupplung, sowie eine passende Hülse für den Simmerring an der Schaltstange.
Da kam mir mein anderes Hobby gelegen, fix mit dem 3D Drucker selber gedruckt.
Zum einmaligen Gebrauch reicht auch Plastik..

Auto läuft, Probefahrt erfolgreich.
Ich muss aber wohl doch die Motorlager erneuern, er schlägt etwas beim Lastwechsel. Die vom Schalter haben ne andere Nummer, sind wohl anders abgestimmt.

Habs Automatikgaspedal drin gelassen, Rest umgebaut.
Geht, ist etwas enger, geht aber

Update:
Motorlager gewechselt, Inkl Drehmomentstütze vorne, die von Automatik passte dann nicht mehr. Gab es bei Tradition für 35€.
Dann war da noch eine sehr heftige Motorbremse beim Gas wegnehmen.
Konnte nur am Drosselklappenstutzen liegen, und, siehe da, die Schaltwagen haben einen Dämpfer an der Klappe, damit sie nicht sofort zufällt beim Gas wegnehmen.
Nach dem Tausch läuft er nun Top!
Hat sich echt gelohnt, auch wenn es viel Arbeit war.
Fährt sich komplett anders, der 5-ender lebt richtig auf.