Das ist ein weites Feld, was du da fragst. Am wahrscheinlichsten ist, dass der Starter kaputt ist, und so die neue Batterie schon mal leer gesaugt ist.
- könnte auch der ZAS sein mit Masseschluss
- oder der Kabelbaum im Kofferraum hat einen Kurzschluss (das wäre noch am Einfachsten zu prüfen, der wäre dann warm / heiß)
Alles andere wäre auch hier Glaskugelratschlag.
Bei meinem war es vor zwei Wochen das Masseband von der Batterie zur Karosserie
Da könnte die Batterie einfach leer sein.
Magnetschalter zieht an, klack, Spannung bricht zusammen (Birnen werden dunkel), Magnetschalter fällt ab...
Falls Voltmeter vorhanden, die Bordspannung überprüfen beim Starten.
Einfach mal Batt laden und dann starten.
Wenn dem so ist, den Stromdieb suchen...
Oder die Klemme an der Batt ist nicht richtig angezogen....
Hallo vielen Dank für eure schnellen Tipps, die tatsächlich zum Erfolg geführt haben 
Ich habe jetzt die Kabel am Anlasser geprüft. Batterie raus und über Nacht geladen sowie das Masseband geprüft und die Kontaktflächen gereinigt. Zudem noch Sprit aufgefüllt da meine Frau den Wagen mir auf unterste Reserve wieder hingestellt hatte.
Danach ließ sich der Audi wieder problemlos starten, woran es jetzt genau lag kann ich nicht sagen.
Super.
Wenn es dich interessiert, kannst du ja mal den Ruhestrom oder Leerstrom zwischen Batterie und Masse (alles ausschalten, dann I bestimmen) messen.
Dann hast du eine Idee, ob ein Problem aus dieser Richtung kommt.
'Da gibt es einige Beiträge, das Problem ist ja ein klassiker.
Ich meine, ich hätte Ölflex Leitungen (?) genommen und in den alten Kabelbaum eingebaut.
Wenn du eine Alarmanlage hast, verläuft eine Leitung mehr im Kabelbaum.
Ich wechsel jetzt als erstes den Kabelbaum. Hat einer Erfahrungen mit dem ~ 30 € Reperatursatz von eBay gemacht oder kann jemand einen empfehlen?
Habe zufällig heute erst meinen Kabelbaum durch einen Ebay Reparatursatz ersetzt, ging wunderbar und die Dichtungstüllen passten auch perfekt, hatte vorher unten keine Dichtungstülle mehr. Ich habe diesen hier gekauft https://www.ebay.de/itm/264273…f4683f:g:SwYAAOSwsIFcZXaf
Beschreibung ist kinderleicht und sieht wieder aus wie neu das Ganze. Hatte die Kabel mit Lötverbindern verbunden.
Also ich kann es empfehlen, wenn es wieder wie neu aussehen soll.
Habe mich gestern dran gemacht und das ganze mit Ölflex Leitungen repariert.
Reparaturekosten 1,50 € für die Kabel und außerdem wollte ich mal wieder den Lötkolben schwingen 
Ruhestrom liegt jetzt bei ~ 26mA wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist. Denke das passt jetzt erstmal so.
Habe mich gestern dran gemacht und das ganze mit Ölflex Leitungen repariert.
Reparaturekosten 1,50 € für die Kabel und außerdem wollte ich mal wieder den Lötkolben schwingen
Ruhestrom liegt jetzt bei ~ 26mA wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist. Denke das passt jetzt erstmal so.
Freut mich, dass du das Problem so günstig lösen konntest. Bei mir war schnell klar, dass es ein Reparatursatz werden muss, da ich die untere Dichtungstülle im Regenablaufkanal gebraucht habe. Keine Lust, dass da Wasser reinläuft, wenn es mal heftig regnen sollte. Bei mir war es die Kofferraumleuchte, die meine Batterie leergezogen hatte, da diese bei geschlossener Heckklappe leuchtete und bei geöffneter nicht 
.
Anbei mal ein paar Bilder, wie der Kabelbaum vorher ausgesehen hat.
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