Spannungseinbruch beim Starten

Hallöchen zusammen,

ich habe mal wieder ein äußerst faszinierendes und nervtötendes Problem.

Folgendes Fehlerbild:

Ich drehe den Zündschlüssel und schalte die Zündung ein, alles normal, Batterie 12.6V. Radio, Licht, Hupe, alles funktioniert problemlos.
Dann drehe ich weiter, Spannung bricht ein, 9.8V, Anlasser dreht nicht, es gibt aber ein eindeutiges Klacken vom Anlasser. Drehe ich den Schlüssel zurück, bleibt die Spannung im Keller, egal ob ich Ihn ganz ausschalte oder herausziehe, etc.! Es dauert dann etwas, mal Sekunden, mal Minuten, und die Spannung kriecht langsam wieder hoch, bis irgendwann alles wieder normal ist. Beim nächsten Startversuch das selbe.

Jedoch, wenn es kühl ist, und besonders nach langer Fahrt(und im Zweifel auch langer Standzeit) springt das Auto ohne zu mucken an, problemlos. Ich würde es eindeutig auf die Außentemperatur schieben.

Getauscht habe ich bereits folgendes: Zündanlassschalter, komplett neuer Anlasser inkl. Magnetschalter, das Fehlerbild ist gleich geblieben !


Verrückte Ideen? Spielt da noch ein Relay irgendwo mit rein? Die Kabel am Anlasser sind alle in Ordnung.

Liebe Grüße,
Jan

Danke erstmal für die Antworten, was mich stutzig macht, dass dieser Spannungseinbruch von jetzt auf gleich entweder da ist, oder weg ist. Als ob irgendwo ein Kurzschluss entsteht, oder eben ein Relay das hängt.
Die Spannung wenn der Motor läuft liegt bei runden 13.7-14.0V, also funktioniert die Lima wohl richtig. Das Verhalten zeigt sich auch schon seit 1.5 Monaten, da müsste die Batterie also lange tot sein.

Was mich von der Batterie abgebracht hat, warum tun Licht, Radio, alles ganz normal ihren Dienst? Warum startet der Wagen manchmal völlig ohne zucken und ohne dass die Spannung auch nur einen Mucks macht.
Und die Spannung müsste ja sonst auch sofort zurückkommen nachdem der Zündschlüssel wieder zurück gedreht wurde. Vielleicht schaffe ich es noch ein Video davon zu machen.

LG

Zitat von Frederik

Also 12,6v reichen absolut zum starten. Ich kann meinen ABK auch mit 11,8v noch ohne Probleme starten. Ich würde mal schauen ob vielleicht das Relais vom Anlasser hängt. Sprich ob es da klackt. Neue Teile können auch fehlerhaft sein, selten, aber doch. Kracht immer die Spannung ein, dabei er nicht startet? Würde an deiner Stelle mal mit einer anderen Batterie (oder Auto) Starthilfe geben und schauen wie es sich verhält.

Dazu kann ich sagen, ich hatte das Problem mit dem alten Anlasser, dann mit dem alten Anlasser und neuem Magnetschalter, sowie komplett neuem Anlasser (mit wiederum anderem Magnetschalter), also den Teil schließe ich absolut aus.

Die Spannung messe ich über ein digitales Messgerät am Zigarettenanzünder.
Zur Erklärung, das normale "Batterie alle" kenne ich durchaus, ich hab an dem Auto schon fast alles auseinander gehabt ! Aber dann müsste sie ja auch sonst unter Last Spannungseinbußen zeigen. Das tut sie nicht.
Kennt sich wer damit aus wie sich ein Plattenschluss in der Batterie äußert? Kann es sein, dass so etwas nur bei wirklich hohen Strömen durchkommt?

Werde natürlich auch mal die Batterie wechseln, trotzdem würde ich gerne grundlegend verstehen ob sich noch wo der Fehlerteufel eingeschlichen haben könnte.

LG