Kühlwasser Verlust beim 3A Motor = Wärmetauscher defekt !

Zitat

Meine Suche im Internet ergab, das es der Wärmetauscher sein könnte!?!

Hat jemand noch ein paar andere Ideen?

Wenn es auch noch etwas ölig ist das "wasser", dann nein.
Riecht es auch im innenraum nach Frostschutz?

Klingt sehr stark nach Wärmetauscher

Mit "öligem Wasser" war auch nicht gemeint, das tatsächlich Öl im Wasser ist. Kühlwasser ist leicht schmierig. Wenn du dich traust, kannst du ja auch mal vorsichtig mit der Zungenspitze probieren. Wenns süsslich schmeckt, ist es Kühlwasser. Aber bitte den Mund hinterher ausspülen.

So viele (allseits bekannte) Kandidaten für Kühlwasserverlust gibts jetzt nicht, die sind recht fix durchgecheckt. Erst recht wenn du sagt du hättest nen nassen Fußboden trotz keinem Tropfen Regenwasser. Kein Grund zu den Autodoktoren zu fahren, die sind doch bestimmt auf Monate ausgebucht.

Ich will dir nicht zu nahe treten aber wenn du wegen sowas schon überlegst zu den Autodoktoren zu fahren, solltest du dir Gedanken machen, ob es für dich auf Dauer sinnvoll ist, ein 30 Jahre altes Fahrzeug zu fahren...

Es gab doch hier jetzt schon ein paar Antworten, dass die Symptome auf den Wärmetauscher hindeuten. Rede mit deiner Werkstatt, das ist bei diesen Fahrzeugen ein bekanntes Problem!
Allerdings wird der Spaß nicht billig, da zum Wechsel das Armaturenbrett raus muss.

Grüße

Gib mal "Kühlerschlauch undicht" oder "Kühler undicht" oben rechts in das Hilfe Feld ein. Du wirst erschlagen .....

Und lass dieses Idiotentum mit den Autodoktoren sein

Zitat von AC-Typ89-3A-BS

Die finden wirklich jeden Fehler

Quod erat demonstrandum.
Keiner weiß was in diesen Werkstätten läuft, wenn die Kammera aus ist. Ohne den Doktoren etwas zu unterstellen, aber ich denke, dass es viele gute KFZ-Werkstätten gibt. Davon abgesehen, ist ein solch lapidarer Fehler kein Grund zum Doktor zu fahren. Wegen einer Blase am Füß rennst du ja auch nicht gleich zum Chirurgen.
Es gibt nich wirklich viele Stellen, wo sich das Kühlwasser verdünnisieren könnte. Als da wären, die Wasserflansche, Kühler, Schläuche und ebend der Heizungswärmetauscher. Vor allem wenn dir das Wasser schon im Fußraum steht, ist es ja mehr als offensichtlich. Den Heizungswärmetauscher zu wechseln ist eine sche... Arbeit, keine Frage. Und wenn du dann vielleicht noch eine Klimaanlage hast, bist du doppelt angeschi...

Da wechsel ich lieber dreimal die Zylinderkopfdichtung, als nur einmal den Wärmetauscher.
Als kleinen Tipp zum Schluß. Wer sich ein rd. 30 Jahre altes Auto anschafft und jedes mal überlegen muss, wierum man eine Schraube festdreht, sollte ausreichend Geld in der Hinterhand haben um die anfallenden Reparaturen an seinem Fahrzeug von Werkstätten ausführen zu lassen. Ich denke, dass selbst eine Werkstatt rd. 8 Std. benötigt, um den Wärmetauscher zu wechseln. Der 80er ist kein alltägliches Fahrzeug mehr in den Werkstätten und die Arbeit ist es auch nicht. Bei Stundensätzen von 80-120,-€ ,zzgl. Material, kannst du dir sicher selber ausrechenen was dich der Spaß kosten wird.

Der Wärmetauscher ist nicht nur beim Audi 80 viel Arbeit.
Das ist bei vielen Fahrzeugen so.
Beim Opel Senator muss (eigentlich) auch das Amaturenbrett raus.

Heute, bei den nur ein paar Jahren alten Fahrzeugen, muss man das schon "bei kleineren Arbeiten" erledigen, zum Tausch des Lüftermotors.
Da stehen dann 2KEUR im Raum, 450 EUR für den Lüfter.
Und dann haben wir noch einen Polo, mit einem defekten Sensor für die Klima. Der Sensor kostet dank C.ina nur 45 EUR.

Achso, wenn du schon dabei bist, solltest du die Heizungs- Lüftungsklappen auch mit "upgraten".

Kommt immer drauf an was an einem 30 Jahre altem Auto repariert werden soll. Standard-Sachen wie Bremsen, Aufhängung, defekte Leitungen/Schläuche und einfache Elektrikfehler sollte eigentlich jede Werkstatt hinbekommen. Interessant wirds eigentlich nur beim Motor, genauer bei Einspritzung/Zündung.

Der Wärmetauscher ist Fakt. Ich kenne kein Auto, wo beim Wärmetauscher Tausch das Armaturenbrett nicht raus muss. Es ist echtes Gefummel. Oder eben der Tausender beim Freundlichen.
Hey Scouter: Ne Kopfdichtung ist doch gegen den Wärmetauscher ein Gedicht

Zitat von ÜberlebensRadar

Kommt immer drauf an was an einem 30 Jahre altem Auto repariert werden soll. Standard-Sachen wie Bremsen, Aufhängung, defekte Leitungen/Schläuche und einfache Elektrikfehler sollte eigentlich jede Werkstatt hinbekommen. Interessant wirds eigentlich nur beim Motor, genauer bei Einspritzung/Zündung.

Das Problem ist das Werkzeug, welches nicht jede Werke für jedes FZ zur Verfügung hat. Z.B. mein TCE 90 von Renault.... der Zündkerzenschlüssel ist eher ein chirurgisches Besteck, denn Werkzeug-----

Was sind eigentlich die Autodoktoren? Sind das die Youtuber? Die erinnern mich an LZ Parts, die haben in einen Dacia Duster 12.000 Öcken reingesteckt und wollen den für 28.000 EURO, ja ihr lest richtig, für 28.000 Euro verkaufen..... Hut ab!
Meiner Auffassung nach nicht sonderlich seriös, weil, die kommen auch nicht zu dir nach Hause und Schrauben.

Zitat von Flaps

Der Wärmetauscher ist Fakt. Ich kenne kein Auto, wo beim Wärmetauscher Tausch das Armaturenbrett nicht raus muss. Es ist echtes Gefummel. Oder eben der Tausender beim Freundlichen.
Hey Scouter: Ne Kopfdichtung ist doch gegen den Wärmetauscher ein Gedicht

Beim großen Bruder vom Audi 80 dem 100 C4 brauch es nicht raus.
Ist zwar fummelig aber Mittelkonsole reicht.

Danach Orthopäde?

Ich würde dir auch raten mal den Wärmetauscher zu wechseln.
Hab meinen auch grad vor 2 Wochen rausgerissen und ich sag mal wennst dir einen Samstag Zeit nimmst und alles sauber ordentlich und eventuell mit Fotos hinterlegst beim zerlegen. dann hast auch keine Probleme mim zusammenbauen anschließend.
Und ein Wärmetauscher (ich hab den von Mahle genommen hat 70 Flocken gekostet) ist auch erschwinglich wennst dir die Arbeit selber machst.
Kopf hoch und einfach mal Probieren.
Und wennst das ganze Armaturenbrett rausreisst kannst auch gleich alles andere kontrollieren und reinigen wie z.B. das Gebläsegehäuse und den darinliegenden Verdampfer

LG