Umbau Kraftstoffleitung 8mm

Das Foto zeigt aber einen C4, oder ?
Ich habe das gerade an meinem AAH durch.
Hast du vor Leitungen aus CuNiFer zu verwenden?
Hast du ein Bördelgerät?
Hast du einen Rohrbieger?
Sind die alten Leitungen überhaupt noch als Vorlage vorhanden?

Zitat

Brauche ich dann überhaupt noch den Druckdämpfer?

Sorry, welches Bauteil meinst du.
Ggf Druckregler oder Druckspeicher?

Zitat

Habe vor auch die Leitungen, im Tank von 6mm auf 8mm zu ändern.

Warum?

Der Sinn ergibt sich mir auch nicht. Hast du die Befürchtung, dass du nicht genug Sprit durch die Leitungen zum Motor bekommst?

Ich habe schon einen 80er mit über 900PS gesehen, der ist ohne Probleme mit den originalen Leitungen gefahren. Selbst Filter und Druckspeicher ist drin geblieben, allerdings fährt er mit zwei Benzinpumpen.

Du kannst an deinem Auto soviel umbaue wie du möchtest, ist mir ziemlich egal. Jedoch steht meine Frage noch im Raum wozu das Ganze, sowas macht man ja nicht aus Langerweile und Gründe gibt es in meinen Augen mehrere. Daher halte ich die Frage für durchaus legitim. Da du aber offensichtlich nicht gewillt bist das "Warum" zu beantworten (und die Frage kam nicht nur von mir), frage ich mich jetzt eigentlich, warum ich deine Fragen beantworten soll.

PS.: Noch ein kleiner Tipp, lass dein herablassenden Schreibstil, das bringt dich im Leben nicht weiter, vorallem nicht, wenn man auf Wissen und Erfahrungen anderer angewiesen ist. Sag bescheid, wenn du bei 600PS angekommen bist, da wird es dann langsam interessant.

Würd mich jetzt auch interessieren, was das bringen soll in Kombination mit den anderen Umbauten.

Der "Abstimmer" scheint wohl besser zu wissen, was du willst. Warum sich nicht mit ihm "abstimmen"?

Verstehe nicht, warum hier gefragt wird, wenn der "Abstimmer" dir schon alles gesagt hat. Einfach Pipeline zum Saugrohr legen und gut ist.

Geht ja wohl um einen AAN mit Motronic, obwohl das ja auch nicht aus dem Post hervor geht.
Die Bosch 044 Kraftstoffpumpe hast doch da, oder?

Eine Seite ist sicher M12 und die andere M18, welcher Gewindeabstand, kannst ja selber messen. Hast die Pumpe ja da.
Da nimmt man eine Schublehre und misst, aber ich Wette, es ist das Standardmaß. Hatte der "Abstimmer" keine Schublehre oder ein Datenblatt?

Würd mir dann ehrlich gesagt jemand anderes suchen, da der "Abstimmer" wohl keine Präzisionswerkstatt betreibt.
Die 3 bar Druck bringt sie idealerweise bei kleineren Durchmessern, je größer der Durchmesser je mehr Pumpleistung muss erbracht werden.
D.h. das Relais läuft heiß bei größerem Durchmesser.
Weißt du, wie deine Motronic aufgebaut ist? Dein Druckregler ist hinter der Rail im Rücklauf und steuert über eine Membrane den Ladedruck (+1,irgendwas bar) bei Vollast und den Unterdruck im Leerlauf, wenn du den raus nimmst, wird dein Saugrohrdruck nicht mehr angepasst. D.h. die Motronic kann bei Vollast nicht mehr die Membrane für den Ladedruck nach unten drücken und du verlierst Leistung.
Aber der "Abstimmer" kennt sich da bestimmt besser aus. Viel Erfolg bei 600 PS plus.

Ich muss hier auch mal meinen Senf dazugeben . Bei , weis nicht wieviel Ps gezüchtet werden, ist es allein mit der ganzen Kraftstoffgesichte nicht getan , kommt ja noch Getriebe , Bremsen etc , wenn es zu einer Leistungssteigerung kommen soll. Die ABE`s sind doch bestimmt auch alle vorhanden . Bei diesen Vorhaben würde ich gleich " Chip Foose " anschreiben , der hat 100 % einen Plan .

Zitat von jonas20vt

Wenn ich eh alles zerlegt vor mir habe, dann mach ich auch gleich alles neu und dann etwas mehr Durchfluss zulassen

Na siehste, war doch gar nicht so schwer.

Kannst du mal bitte ei Foto von dem Gewinde einstellen und den Durchmesser messen,die Steigung würdest du anhand einer Normalen Mutter in der selben Dimension rausbekommen,ebenso ob es normal oder Feingewinde ist.Bekommst du eine Normale Muttet drauf,ist die Steigung 1.5. Wenn die handelsübliche Mutter nicht draufgeht musst du nach den Gewindegängen der Schraube schauen und dann die Steigung bestimmen dann kommt eigentlich nur noch zwei Steigungen in Frage 1.25 oder 1.75 aber meist ist es der Durchmesse des Gewindes an der Schraube mal 1.5 das ist Standart,solltest du die Mutter das Innenmaß messen und das Gewinde bestimmen wollen muss du bei Einer Steigung von 1.5 je nach Durchmesser auch bis zu 1.5mm dazu rechnen das sonst die Mutter nicht greift. Hoffe das war hilfreich,bei fragen gerne melden.
MFG Bert 1