Funkfernbedienung FFB Inca-Pro

also ich habs heut hinbekommen, hab aber ziemlich lange gebraucht. Es lag daran, dass das steuersignal der inca pro nach plus schaltet, die zv-pumpe aber ein negatives signal braucht.
Ich musste im stecker des steuergeräts ein kabel umpinnen, sodass es auf masse schaltet und schon hats gefunzt.

PS: RIESEN Dankeschön an Matze, der sich am Telefon so um mich gesorgt hat

Wichtiger Hinweis an alle (vllt auch für die Wiki): Das Steuersignal der zv-pumpe is negativ, das steuergerät der ffb muss also nach Masse schalten! Wenn das Steuergerät nach Plus schaltet, geht garnichts.

Nu, kein Thema. Wichtig sei hier aber zu erwähnen das mur die Steuersignale der Heckklappe 2x negativ sind. Bei den Türen sieht der Spaß ja anders aus.

Hy,

hat wer von euch die fahrzeugspezifische Einbauanleitung fürn Audi 80 und kann sie hier mal Posten ? Hab meine heute bekommen allerdings von nen audi a4.

http://www.inca-pro.de/store-faqs.php?faqPath=5_7_25

Zitat von ChrisQP

http://www.inca-pro.de/store-faqs.php?faqPath=5_7_25

soweit wa ich auch schon nur kann ich da nichts sehen bzw. downloaden, sobalt ich auf Einbauanleitung für AUDI 80 (B4) / A6 (C4) kommt nur eine weiße seite bei mir

Ich hatte da mal was im www gefunden, dort wird auch die inca erwähnt, vielleicht hilfst dir was.

anleitung

Hm stimmt sry, bei mir ists zwar nicht nur weis aber downloaden kann ich auch nichts

mhe ok, na ja nichts desto trotz hab ich die inca-pro, leute über ebay angeschrieben. habe jetzt diese spezifische fürn audi 80 b4 bekommen, nur weiß ich nicht ob das bei mir mit der negativen gesteuerten öffnung/schließen funktioniert. habe das schon mal gestestet da hatt das aber leider nicht geklappt

Ich hab hier mal ne Super Anleitung gefunden wie man die Inca Pro in einen orginal Audi Schlüssel umbaut, jedoch finde ich diese nicht mehr?

Weis jemand wo ich die Finde? Google bringt auch nur Mist!

Zitat von ezph4r

Ich hab hier mal ne Super Anleitung gefunden wie man die Inca Pro in einen orginal Audi Schlüssel umbaut, jedoch finde ich diese nicht mehr?

Weis jemand wo ich die Finde? Google bringt auch nur Mist!

Schau mal hier den Thread: Klick Mich, und hier haste dann noch die Umbau FFB.pdf
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Suchtest du das?

gruß

Ja, dankeschön!

Servus, habe mir eine Inca-Pro IP715 gekauft und bin einfach ... naja zu doof zum anschließen.

Mehr Infos:
Fahrzeug ist ein 1997 Audi Cabriolet 2.6E mit Alarmanlage und Hupe in der Stoßstange hinten und el. Verdeck.
Fahrzeug hat eine ZV und die Fenster fahren automatisch hoch, wenn ich den Schlüssel länger rumdrehe.

Ich habe zwei Zettel mitbekommen und habe keine Ahnung welcher davon der ist, den ich benutzen muss und mit welchen Kabeln ich des am Kabelbaum vom Auto verbinden muss.

Habe mir schon einige Anleitungen durchgelesen, aber werde nicht schlauer

Zettel 1 - Audi 80 B4 Audi A6 C4:
Komplettes PDF: http://www.pdfhost.net/index.p…4cb87212886580490361ceddb
Bild Kabelfarben & Funktion:

Zettel 2 - Audi 80/90/100/200 Audi V8 (Audi 80/Typ89 Pneumatisches System):
Komplettes PDF: http://www.pdfhost.net/index.p…3a620f85f4182aefe911daaec
Bild Kabelfarben & Funktion:

Und das habe ich bisher gelesen...
http://www.gerti.de/audi/zv_cabrio.html nach dieser Anleitung würde ich vorgehen...
http://www.audi-80-scene.de/fo…p?page=LexiconItem&id=160
http://www.audi-cabrio-club.in…el&cat=4&id=29&artlang=de
http://www.audi-cabrio-club.in…tion=artikel&cat=4&id=153

Oha, habe gerade den Post hier entdeckt ... Funkfernbedienung FFB Inca-Pro
Hmm aber welchen Plan benutze ich denn jetzt im Cabrio und ist auf den Plänen noch was falsch?!

Ich würde einfach mal gern Cabrio-spezifische Aussagen zur Inca-Pro IP715 haben und nix von B4-Limo, Avant oder Coupe

// EDIT: PDF hinzugefügt
// EDIT 2: Ich fühle mich so unfähig
// EDIT 3: Beide PDF's hinzugefügt.

Ich muss mich hier auch mal etwas schlauer machen.

Da ich ja gewiss ein sehr sehr fauler typ bin, möcht ich mir wieder ne FFB besorgen und im avant verbauen.
In der Berta hatte ich ja eine von Jom, aber da sind mir beider schlüssel zerbrochen. Jom kommt also nichtmehr in Frage!

Was mich allerdings gerade verunsichert ist, das ich mir mal nen ersatzschlüssel habe machen lassen wollen.
Der Typ vom schlüsseldienst meinte aber ich hab ne WFS im schlüssel integriert?! O.o ich kenne nur das "Conlog" im 80er.

Gibts das tatsächlich oder wollte der mich nur abzocken?

Jedenfalls würd ich mir nun gern ne Inca Pro zulegen, nur welche is da jetz passend fürn 80er modelljahr 95?
Das sollte ja dann schon eine fürn A4 B5 sein zwecks schlüsselrohling?

Wenn ich nun allerdings so ne WFS habe, ist es dann überhaupt möglich eine FFB nachzurüsten?

Grüße

Mache einfach mal einen deiner Schlüssel auf. Wenn da ne "Pille" drin ist, ist das der Transponder von der WFS. Diese kannst Du einfach in den Schlüssel von IncaPro stecken & dann fluppt das. Beim Schlüsselbart benötigst Du die mit dem AH Profil glaube ich. Alternativ schicke mir bei FB einfach mal nen Bild von deinem Schlüssel zu. Dann kann ich dir das genau sagen

Das selbe Problem hatte ich auch grade. Einfach den Schlüssel mit der kleinen Lampe aufmachen ( ist nur gesteckt) und da siehst du ob was drin ist.
Bei mir war nur ne Batterie und eine Fassung für die Lampe drin, wenn du willst mach ich dir ein Foto.

Ich grab mal wieder das Thema aus.

Ich wollte demnächst mal den Einbau der FFB vom Vorgänger (guggst du HIER) etwas schick machen.

Da hab ich dieses Teil hier noch gefunden:

Das hängt zwischen Kabelbaum von der A-Säule/ Tür und teilweise dem Inca-Pro Steuergerät. Nun die Frage, is das original von Audi oder irgendwelcher Zubehörquatsch?

So langsam glaub ich, dass es einfacher wäre ne neue FFB zu kaufen und hinten an der Pumpe zu installieren.

Wär schön wenn mir da wer helfen könnte

Heute habe ich in meinen Avant MJ 96 eine Inca Pro verbaut.
Und zwar unter die Rücksitzbank.
Es stellte sich schwieriger Heraus als Gedacht und dann wars doch glasklar.
Also folgenden Plan habe ich benutzt und mich dabei an Steffens funktionierender Inca Pro orientiert. Siehe Anhang

Dann habe ich noch ein paar centimeter Lötzinn und Schrumpfschlauch benötigt.
WICHTIG: DIe ZV-Pumpe arbeitet immer mit einer abfallenden Flanke. Also Masse!
Zuerst Batterie abklemmen, dann fangen wir an mit arbeiten.
Zuerst suchen wir eine geeignete Position für das Steuergerät. In diesem Fall unter der hinteren Sitzbank. Siehe Anhang. Ist dort bereits verkabelt.

Dann wird strickt nach Plan alles zusammengelötet. Wichtig ist hierbei, dass gelb und schwarz-gelb auf jeden Fall Masse bekommen. Die Inca arbeitet mit Relais im inneren und gelb, bzw. schwarz-gelb bestimmen die Spannung des Arbeitskreises.
Dort war bei mir ab Werk 12V Spannung drauf, da mit der Spannungsversorgung vercrimpt.
Man findet in dem Kabelstrang alle Kabel die man benötigt, nur das linke Blinkerkabel findet man unterm Teppich auf höhe der Sitzbank auf der Fahrerseite.
Und ja, es gibt nur 2 Leitungen für 4 Blinker. Da die Blinker vorne rechts + hinten rechts und vorne links + hinten links parallel geschalten sind, leuchten auch beide, wenn diese Spannung bekommen.
Ich hoffe das Hilft dem ein oder anderen.

@ electroheadz:

Schon, was auf der Box geschrieben steht, erklärt eigentlich alles. Das sieht für mich nach Universal ZV aus. Hast du überhaupt eine Pumpe im Kofferraum?

@ matze

das hab ich dann im nachhinein auch mal geschaut...und siehe da...keine Pumpe

ich hab jetzt alles abgeklemmt, die kabel von der nachgerüsteten zv zusammen gebunden und sauber verstaut. bleibts vorerst bei der schlüsselbedienung und dann von innen die öffnen die gebraucht werden

Warum hastes denn nicht gelassen? Keine Funktion mehr? Hatte im B3 auch nur nachgerüstetes Zeug drin. Hat schon funktioniert, auf seine Weise.