Funkfernbedienung FFB Inca-Pro

Hi,

ich wollte heute auch meine IncaPro anschließen.
Leider funktioniert es nicht.
Habe eigentlich alles nach Plan angeschlossen, wie hier beschrieben: Klick!
Die Blinker habe ich am Stecker unterhalb vom Lenkrad angeschlossen.
Wenn ich die FB betätoge reagiert das Steuergerät bzw. die Pumpe gar nicht. Auch die Blinker blinken nicht.
Die ZV funktioniert aber. Wenn ich aber das Steuergerät abschließe/entferne funktioniert auch die ZV über den normalen Schlüssel nicht mehr.
Stecke ich das Steuergerät nun wieder an hört man die Pumpe arbeiten. Jedoch ohne, dass sie etwas offnen oder schlißen würde.

Hat mir jemand einen Rat was ich tun kann?

Ah ja. Ich habe ein Coupe Typ 89 FL für dies nicht wissen

DANKE! Grüßle Chris

Ich hab bei der IP festgestellt, dass die Stromkabel für das Steuergerät eine sehr dicke Isolierung haben bei einem vergleichweise kleinem Querschnitt der Ader an sich. Solltest du mit Stromdieben gearbeitet haben, versuch zumindest den Strom ohne Stromdieb zu erhalten. Das war bei mir das Problem, nachdem ich das beseitigt hatte ging alles.

Ich habe aber auf dem Metallstück des Stromdiebs meine 12V. Aber ich versuche es. Sonst noch Vorschläge?

wie gesagt, aufm stromdieb wirst du 12V haben, allerdings scheidet der zwar in die isolierung von der IP Stromleitung aber nicht tief genug (das problem hatte ich, is ne 2,5mm? leitung glaub ich aber 0,75mm? ader querschnitt.

Daher liegen die 12V am Stromdieb an kommen aber nicht zur IP

ja, das kann gut sein, dass du nich richtig durch die isolierung durch bist.....

Zitat von kuenzelde

Ich habe aber auf dem Metallstück des Stromdiebs meine 12V. Aber ich versuche es. Sonst noch Vorschläge?

Aber sicher doch habe ich auch noch einen Vorschlag: Warum schmeißt Du nicht alle Stromdiebe raus und verlötest die ganzen Kabel? Die Stromdiebe sind vielleicht eine kurzzeitige Alternative aus meiner sicht, aber wenn man die Bauteile im Wagen lassen will, dann sollte man schon mit einem Lötkolben arbeiten, ansonsten hat man immer potentionelle Fehlerquellen.

PS: Ich hasse diese sch... Stromdiebe übrigens!

Nicht nur du! Löten ist da eh besser, dann mit Schrumpfschlauch abdecken und ggf. mit Isolierband neu Isolieren.

Werde das mal ermitteln. Danke!

Sch**ß Stromdiebe da

Hi,

nachdem auch durch das verlöten und, dem absolut sicher richtigen, anschließen die FFB nicht funktioniert hat (nicht mal die Blinkansteuerung), gehe ich davon aus, dass die Anlage hinüber ist. Ich will mir daher eine neue holen.
Ich war mit der IncaPro soweit zufrieden und würde wieder auf diese zurückgreifen.
Soll ich beim Kauf die für den Typ 89 oder die für den B4 kaufen?
Vielen Dank.

Grüßle Chris

Zitat von kuenzelde

Hi,

nachdem auch durch das verlöten und, dem absolut sicher richtigen, anschließen die FFB nicht funktioniert hat (nicht mal die Blinkansteuerung), gehe ich davon aus, dass die Anlage hinüber ist. Ich will mir daher eine neue holen.
Ich war mit der IncaPro soweit zufrieden und würde wieder auf diese zurückgreifen.
Soll ich beim Kauf die für den Typ 89 oder die für den B4 kaufen?
Vielen Dank.

Grüßle Chris

Scheinen beides die gleichen zu sein.

Hallo,

da es sich immer um die gleiche Universal-FFB handelt,
paßt die natürlich auch auf fast jeden ZV-Typ.
Der einzige Unterschied liegt im Anschlußplan.
Und da würde ich den für den B4 vorschlagen.

Gruß,
Lexi

Glaube auch, dass es die gleichen sind. Standen bei mir damals glaube ich beide Bezeichnungen drauf

Habe derzeit ein Problem mit meiner FFB...

Vor ein paar tagen bei der Arbeit noch ganz normal auf geschlossen über funk, zuhause angekommen dann konnte ich nicht mehr schließen.

Blinker werden auch nicht mehr angesteuert, wenn man auf schließen drück merkt man nur das sie versucht abzuschließen weil die Pinne in der Tür kurz 1-2 mm nach unten zucken aber eben nich ganz schließen, relais von der Steuereinheit der FFB hört man auch schalten.

Jemand eine Ahnung wo der fehler sein könnte?

Hast Du die Anlage eingelötet oder mit Stromdieben gearbeitet?

Hi,

oke danke. Dann werde ich mal schaun. Ist es eigentlich egal wo ich die FFB einbaue? Also ob ich es direkt an der ZV Pumpe oder vorne im Fußraum anschließen soll.

Vielen Dank.

Grüßle Chris

Ich habe meine vorne im Fußraum eingebaut, da meine noch mit Alarmanlage und WFS ist, war das der Sinnvollste Ort, da es kurze Wege sind um an alles ranzukommen.

Zitat von KKrHB

Hast Du die Anlage eingelötet oder mit Stromdieben gearbeitet?

Habs mit Lüsterklemmen gemacht...hatte die auch schon alle kontrolliert aber werd jetz doch mal löten denk ich...

Kanns mir auser durch schlechten Kontakt auch nich erklären.

Hi Simon,

ich habe bei mir im Coupe auch die IncaPro dirn.
Du kannst das Steuergerät unter dem Lenkrad gut verstauen und dort auch alle Kabel abgreifen.
Ich glaube es sind nur 6 Kabel. Plus und Masse, beide Blinker, und eine auf und zu Leitung.
In Cabrioforum gibt es eine Anleitung nach der du dich richten kannst.

Grüßle