Audi 90 tropfender Kühlmittel Verlust, nur woher?

Servus zusammen,

So, ich bin gerade wieder am 90er dran. Hab das Thermostat eingebaut, alle Riemen wieder drauf und Kühlflüssigkeit nachgefüllt.

Eins vorweg, ich habe jeden Schlauch abgenommen und einzeln mit Kühlmittel befüllt und dann den ausgleichsbehälter auf Max gestellt.

Irgendwie glaube ich aber jedoch das System nicht richtig entlüften zu können.

Das Thermostat öffnet ganz normal, der Schlauch vom Thermostat ist anfangs kalt und sobald der Motor auf Temperaturen kommt, wird der Schlauch schnell heiß (jedoch lässt sich dieser leicht zusammendrücken, also es ist kein Druck oder Ähnliches drauf)

Dann habe ich mal diesen kleinen Schlauch vom Kühler zum ausgleichsbehälter abgemacht und ihn im Stand etwas hochdrehen lassen. - Anfangs kamen hier noch ein paar Tropfen raus und jetzt leider gar nichtsmehr.

Kann mir jemand sagen wieso das so ist? Dort sollte doch das Wasser ständig heraus kommen oder? Temperatur Anzeige hab ich leider keine, einzige Möglichkeit die Temperatur zu erahnen ist am Motortemp Geber, dieser zeigt nach dem Lüfterlauf ca 190 OHM an.

Das komplette System hab ich zuvor mit einem Gartenschlauch komplett durchgespült. - Jeden einzelnen Schlauch incl. Kühler.

Mein 90er NG1 besitzt leider keine Entlüftungsschraube (ohne Klima etc, besitzt er Nichteinmal den zusatzwasserkühler- so wie bei mir)

Ich hab bei laufendem Motor und geöffnetem Thermostat (ü 87 Grad) jeden Schlauch leicht abgezogen und überall fließt Wasser)

Bis auf eben auf eben der kleine dünne Schlauch vom Kühler zum ausgleichsbehälter, dort kommt ganz selten mal ein Tropfen (auch ü 3000 Umdrehungen)

Und ja, der Lüfter schaltet immer mal wieder für 10 Sekunden sowas zu und geht dann wieder aus.
Wie ist denn das geregelt, wenn das Kühlwasser wircklich zu heiss werden sollte, dann wird doch der Lüfter dauerhaft laufen bis er seine Wunschkühlung erreicht hat, oder nicht?

Ich hab vorhin mal das Fahrzeug etwas laufen lassen, und der Kühlschlauch vom Kühler zum Multifuzzi Flansch, war so dermaßen heiß dass man sich dort die Finger verbrennen hätte können...

Zur Temp Anzeige :

Ich hab das Fahrzeug so gekauft, hab den Multifuzzi jetzt erneuert und die Anzeige bewegt sich immernoch nicht.
Das KI hab ich auch schonmal geöffnet und KEINE kalte Lötstelle etc. Gefunden.

Vermutlich liegt es an den Kabeln vom Multifuzzi, die hatte der Vorbesitzer einmal abgerissen und ich hab nur den Stecker erneuert incl. dir Kabel eingepinnt - hat leider immernoch nichts gebracht.

Also, gepinnt sind alle kabel richtig. Die Tankuhr geht auch.
Das einzige was nicht geht sind Temp Anzeige und die Uhr (die ist komplett dunkel)

Gestern bin ich mal gefahren und hab den Deckel geöffnet, dann stand er leicht unter Druck, hab dann den Deckel geöffnet und den Druck abgelassen, nochmal gefahren, dann war er wieder unter Druck und hat immer leicht gegluckert und jetzt steht er bei heißen Temperaturen ganz minimal unter Druck, gluckert aber nichtmehr. - denke das sollte so sein oder?

Also, Strom liegt am Stecker an. Pin 1 hat 10,08V.

Ich habe Pin 1 kurz auf Maße gehalten und Siehe da, die Kühlmitteltempanzeige hab ich zum ersten Mal gesehen wie sie sich bewegt.

So, aber an was liegt es dann jetzt?

Als ich ihn gekauft hatte, war der originale Multifuzzy drinnen und die Anzeige war tot. Daraufhin hab ich mir dann einen von Behr geholt und diesen verbaut,doch die Anzeige ist ebenfalls tot.

An was liegt es denn dann, dass nichts funktioniert außer beim Test von Pin 1 auf masse??

Kann es auch sein, dass der neue Multifuzzi einen Weg hat?

Servus zusammen,

Also, ich hab die letzten Tage nochmal weiter rum getüftelt und sie funktioniert leider immernoch nicht..

Ich habe den Stecker nochmal ausgepinnt und nochmal komplett sauber eingepinnt.

Masse bekommt der Temp Fühler.

Zum Test habe ich gerade mal einen weiteren Multifuzzi (Zubehör) zur Hand genommen, den Stecker angesteckt und das Gehäuse auf Masse gehalten. Dann mit einem heissluftföhn vorsichtig den Geber vorne erwärmt und geschaut was passiert.

- Nichts.

Normalerweise müsste doch dann der Geber etwas anzeigen oder?
Bin leider echt am verzweifeln mit der blöden Temp Anzeige, da es mir etwas zu heikel ist ohne zu fahren.