Zündungsplus abnehmen

Zündplus kannst du am besten direkt am Kabelbaum beim Zündschloss abgreifen mit einem Stromdieb(Abzweigklemme) oder ähnlichem.
Zumindest habe ich es immer so gemacht und bin damit sehr gut gefahren. Sollte wenn ich es noch recht in erinnerung habe, eine Dünnes Rotes Kabel sein.
Das Remote Signal für eine evtl Endstufe, sollte das Radio ja generieren können im Normalfall

Du baust das Fach unter dem Lenkrad aus (4 Schrauben), dann kannst du das Zündschloss von unten sehen

Die Fahrertüre solltest du schon nach Möglichkeit komplett öffnen können um halbwegs ordentlich dran zu kommen, ist eh etwas unbequem, da man sich etwas verbiegen muss um ordentlich zu sehen was man tut.

Die Stromstärke die bei Zündplus vom Radio abgegriffen wird ist eher gering, wenn du jetzt noch deine Endstufe darüber ansteuern willst, würde ich das ggf absichern, aber den Eigentlichen Strombedarf holt sich das Radio ja über die Dauerplusleitung, welche ja nur durch das Zündplus freigeschaltet wird.

ich glaube das die Originalen FM Antennen alle Passiv waren, gab ja die "16V antenne" am Avant, bei der Limo gabs die Stabantenne und die Heckscheiben antenne,
Für DAB würde ich dir aber empfehlen eine Aktive Scheibenantenne zu verwenden, diese habe ich in meinem ABK oberhalb des Innenspiegel an der Windschutzscheibe montiert, selbst im Osten hatte ich noch alle Wessisender drin

ne habe ich bisher nicht getestet, habe allerdings auch einen Avant. bzw auch nur Avants gehabt.
Evtl sind die kleinen dreiecksfenster noch ne Option für dich falls die Heckscheibenheizung zu sehr stört?

ja nimmt die heckscheibendrähte, wie das im genauen Funktioniert weiss ich aber nicht,
nimm doch einfach tesafilm und lass den schutzfilm über dem kleber der antenne drüber um zu testen ob der gewählte ort gut geht (schon auf ganzer länge damit der draht auch an der scheibe anliegt), wenn ja, vorsichtig den tesa ab und richtig verkleben, habe damals sogar die antenne mit einem föhn wieder losbekommen und in meinen nachfolge A4 übernehmen können ohne dass der draht gebrochen ist

Der Audi 80 hat eine aktive Heckscheibenantenne. Hinter der linken
C-Säulenverkleidung steckt der Antennenverstärker, wie auch die An-
schlüsse, der Antenne. Die Heckscheibenantenne sind extra Drähte,
auf der Heckscheibe.
Die meisten DAB-Antennen sind für die Windschutzscheibe, am rechten
Rand.
Irgend eine Säulenverkleidung muss entfernt weerden, im die Antennen-
leitung ordentlich unter zu bringen. Mit etwas Vorsicht geht auch
nichts kaputt, oder klappert danach. Rohe Gewalt ist ein schlechter
Helfer...

MfG Chris

DAB-Splitter kann funktionieren, das kommt drauf an welchen Frequenzbereich der serienmäßige Antennenverstärker durchlässt bzw. verstärkt. Probiers aus, wenns nicht geht geb den Splitter zurück. Die Extra-DAB-Antenne wird nicht bzw. nicht gut an der Heckscheibe funktionieren, wegen den Heizdrähten. Glaub das steht so auch in der Anleitung drin, das Kabel wäre auch zu kurz.

Wegen dem Radio: Ich empfehle dir 86s als Zündungssignal, dann läuft das Radio auch ohne Zündung, solange der Schlüssel steckt. Ist das dünne rote Kabel am Zündschlossstecker. An den Stecker kommst du imho einfacher ran, indem du den Tacho ausbaust, ist wesentlich angenehmer.

Das neue Radio wird vermutlich einen kurzen Adapterkabelbaum von Proprietär auf ISO haben. Der ISO-Stecker am Audi hat eine nicht standardkonforme Belegung, daher ist es sinnvoll das ISO-Ende des Radios entsprechend umzupinnen. Der Antennenverstärker wird ebenfalls am Audiseitigen ISO-Stecker mit Strom versorgt, klemm diesen Pin ebenfalls auf 86s, da nicht klar ist ob der entsprechende Schaltausgang des Radios genug Strom liefern kann.

Hallo!

Zündplus abgreifen kann man auch am Sicherungsblock. Z.B. am blauen Stecker C gibt es bis zu 3 Kontakte.
Am blauen Stecker wird eine Leitung mit Standard Power Timer Kontakt benötigt. z.B. Audi Reparaturleitung - 000979227E
Am Radiostecker braucht man ein Junior Power Timer Kontakt.


Grüße