1.8S JN Motor Kühlsensor-Stecker zerbrochen

    Guten Abend zusammen,
    ich habe ein paar Fragen zu einem altbekannten Thema, den Kühlmittelsensoren am Audi 80 B3 1.8S Motorcode: JN.


    Die Suchfunktion hat mir in diesem Forum schon bei ein paar Sachen echt gut helfen können, aber hier leider nicht so richtig.
    Denn bei den ganzen Motorkennbuchstaben, komme ich durcheinander. Der PM hat es so, der NG so, der 3A so, etc...


    Frage1: Welcher der 3 gezeigten Sensoren hat was für eine Funktion? Bei meinem JN Motor: siehe Anhang1
    Frage2: Siehe Anhang2:
    Beim Abziehen des "tieferliegenden" der beiden oberen Stecker, hat sich direkt der Stecker verabschiedet. Kunststoff zerbröselt.
    D.h. die zwei Kontakte hängen jetzt lose an den zwei Kabeln: eines ist gelb-blau und eines ist braun-blau.
    -> Weiß zufällig jemand, welches Kabel welche Funktion hat? Denn ich weiß nicht mehr wie rum die beiden in den Sensor gehören.
    (Kann etwas passieren, wenn ich sie falsch herum aufstecke? Oder soll ich einfach durch ausprobieren testen, wie es hingehört?)


    Frage3: Der Sensor an dem der Stecker zerbröselt hat, hat laut Widerstandsmessung auf einem Pin zur Masse 730 Ohm und auf dem anderen unendlich Ohm.
    Hier im Forum las ich, dass bei kaltem Motor, der Wiederstand so um die 2-3 kOhm haben sollte. Und zwar beide Pins -> D.h. der Sensor ist kaputt, richtig?
    (und deswegen springt der Wagen bei kaltem Zustand schlecht an, kann das sein?)


    Danke Euch schonmal!
    Gruß

    Danke schonmal für die Antwort!


    Aber was ist den genau der "Igel"?
    Laut Forum müsste es die elektrische Ansaugluft-Vorwärmung sein, stimmt das so?


    Teilenummer das auf dem Sensor steht lautet: 049919501
    Und was hat die eingravierte 120°C zu bedeuten? Was schaltet der Sensor bei 120°? Danke für jede Hilfe!


    Gruß

    Hallo,


    meiner Meinung nach ist der Sensor, dessen Stecker du da zerbröselt hast für´s KI.
    Der eine Kontakt, an dem du den Widerstand misst ist für die Anzeige der Temperatur im Innenraum.
    Der Sensor schaltet beide Kontakte gegen die Verschraubung, d.h. gegen Masse. Die Kontakte gegeneinander Messen bringt nix.
    Der zweite Kontakt ist wie du schon korrekt festgestellt hast ein Schalter, der bei 120 Grad gegen Masse durchschaltet. Der ist dafür, das bei 120grad die rote Lampe im KI angeht.


    Wenn du die Kabel vertauscht wird die Temperaturanzeige im Innenraum nichts anzeigen, und die rote Lampe etwas rumspinnen. Mehr wird nicht passieren.


    Mfg :)

    boitel - was für ein Igel? So etwas in PM ist ja nicht hier in JN.


    Das Weiß oben stammt von den Uhren auf dem Holzbrett. Der untere ist vom Motor.
    Dort haben Sie zwei Ausgänge, an einem befindet sich ein Thermistor und am anderen ein Ein-Aus für die Motorüberhitzungsanzeige.

    Vielen Dank zusammen!


    Ihr hattet Recht, der Sensor ist vom Kombiinstrument.
    Habe die Anzeige wieder zum laufen bekommen, indem ich die 2 Kabel nach einigen Versuchen drauf getüttelt hatte.


    Hier scheint durch den zerbröselten Stecker (oder was auch immer) ein extremer Wackelkontakt entstanden zu sein.
    Die ersten 5 Versuche ging die Anzeige nicht, vermutlich berührten sich die nun losen Stecker vom Kabelbaum her.
    Oder falsch herum drauf gesteckt, da keine Zuordnung mehr, der 2 Pins.
    Jetzt aber alles gut ;)

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